Suzuki gt250 carburateur probleem

[RWB]

hallo allemaal ik heb sinds kort een suzuki gt250 uit 1975.

ik ben hem helemaal aan het opknappen maar nu kwam ik een probleem tegen.

op een standaard suzuki gt250 zit een tank met een vacuüm kraantje op mijn tank is dit alleen een kraan zonder verdere aansluitingen. maar ik heb 2 carburateurs waar dan 2 slangenaansluitingen deze zijn dus niet aangesloten is dit erg? of wat moet er mee gebeuren? ik hoop dat jullie me kunnen helpen.

grt robert

 

[BolletjeBas]

1 van de 2 vac. Aansl. Is altijd afgedopt, óók met originele tank.
Nu dop je de ander ook af.

Klaar.

 

[Motorcycleman]

Ja das erg haha.
id. de voorste aansluitingen dichst bij cilinder even afdoppen.
en het komt helemaal goed

 

[Bitacticus marginales]

Het zijn in ieder geval (volgens mij !) zeker niet de carb's die bij het laatste type blok van jou GT250 horen

Bij een "niet" vacuemkraan is er ter hoogte van de vlotterbakken en de shoke een verbinding met (benzine) slang tussen de carb's zodat er maar 1 slang tussen de linker carburateur en de tank nodig is.

De carb's lijken mij meer horen bij een Yamaha.............

De voorvork is van een T350 en het 19 inch voorwiel en (rem) naaf........?

 

[gassen]

Gave lijn in die fiets (bietje jammer van het grote voorwiel).

(ff tussendoor, if you don't mind )

 

[Janbros]

en waar zou die "2de aansluiting per carbu" dan wel moeten zitten ?

ik zie enkel boven de benzinetoevoer, en onderaan een kleintje om de vlotterbakken leeg te laten lopen. deze carbu's hebben helemaal geen vacuumaansluiting ...

 

[RWB]

komt nog een ander voornaaf 2ls + velg op.

links boven aan zie je de 2de carb met 2aansluitingen.

welke moet ik dan afdoppen neem aan de linker?

grt

 

[Bitacticus marginales]

en waar zou die "2de aansluiting per carbu" dan wel moeten zitten ?

ik zie enkel boven de benzinetoevoer, en onderaan een kleintje om de vlotterbakken leeg te laten lopen. deze carbu's hebben helemaal geen vacuumaansluiting ...

Nou Janbros.............eigenlijk meer voor Robert een ploatie zegt meer dan 1000 woorden en het princiepe blijft gelijk...............dit zijn toevallig vlakschuiven.....

 

[Bitacticus marginales]

En dan van dichtbij...........de linker carb heeft een grote (dubbele capaciteit !!!) inlaat voor de benzine die direct wordt verdeeld tussen de carb's via de blanke slang/verbinding met het rode streepje.

De shoke werkt via de zwarte slang en zodoende heb je maar 1 shoke-hevel nodig bij het systeem met een benzinekraan met 1 aansluiting

De carb's van Robert zijn zeker niet van de/een Suzuki T of GT en dan moet je een eigenlijk een andere oplossing zoeken/maken ........

 

[Bitacticus marginales]

Btw..............ik zou dit topic (laten) verplaatsen naar "Brikken & Klasiekers" Veel meer
Suzuki 2-takt liefhebbers en ook meer kans op onderdelen of waar deze misschien te koop zijn ..............
[afbeelding]

 

[gassen]

Afdoppen

 

[RWB]

bedankt voor de reacties kan nu wel close