Ahahhh, nu zondag in het mooie weer eens lekker gaan rijden met een CB550F SuperSport van 1975. Na zo een 120km, het was ondertussen al 20u30. (begon lichtjes af te koelen, maar toch nog zeker een 20 graden.)
Ik stond voor een stoplicht en ik merkte dat ik in een witte wolk hing. Ik kijk naar achter, en ja hoor, ik had wind in de rug en de rook kwam uit mijn uitlaat. Blijkbaar vooral in ralentie en enkel bij warme motor. Rook was puur wit en er hing geen geur aan, en dat zonder verlies van motorvermogen.
Een maand geleden nog andere hoofdsproeier (98->105) en stationaire sproeier (38->40) in de carbs gestoken, die waren nodig door installatie sportluchtfilters en andere uitlaat. Dat was op basis van ervaringen en berekeningen hier en op het net. Nu rijd hij vrij hard voor zo een bak.
Anders is de motor dus luchtgekoeld, verliest een heel klein beetje olie (dat is altijd zo geweest), maar dat is vooral langs de schakelpook.
Weet iemand waarom hij zo wit rookt?
Ik stond voor een stoplicht en ik merkte dat ik in een witte wolk hing. Ik kijk naar achter, en ja hoor, ik had wind in de rug en de rook kwam uit mijn uitlaat. Blijkbaar vooral in ralentie en enkel bij warme motor. Rook was puur wit en er hing geen geur aan, en dat zonder verlies van motorvermogen.
Een maand geleden nog andere hoofdsproeier (98->105) en stationaire sproeier (38->40) in de carbs gestoken, die waren nodig door installatie sportluchtfilters en andere uitlaat. Dat was op basis van ervaringen en berekeningen hier en op het net. Nu rijd hij vrij hard voor zo een bak.
Anders is de motor dus luchtgekoeld, verliest een heel klein beetje olie (dat is altijd zo geweest), maar dat is vooral langs de schakelpook.
Weet iemand waarom hij zo wit rookt?
Laatst bewerkt: