Speed Triple start weer niet .... Hellep

[oengabunga]

Hallo Techneuten.

De laatste tijd heb ik wel wat probleempjes met mijn triple ( 2008)

Ik had m klaar staan om naar de TT te gaan .
Jammer dan.... Startte dus niet.
verplicht dus met mn koekblik naar Assen moeten gaan :-(

Na Assen toch maar weer eens de triple uit elkaar gehaald....

Probleem :
Spanning OK
Startmotor draait rond.
Slaat niet aan.

Na mijn vorig probleem, weer 3 nieuwe boegies er in .
Start nog niet.
Sensoren , zekeringen gecontroleerd.
Je hoort de benzinepomp lopen , maar hij verpompt niets.
Ik heb de benzineslang los gegooid, komt niets tijdens op contact zetten.

Vermoeden is dus dat de pomp kapot is ??
( Maar hij loopt wel)

Of moet ik t toch ergens anders zoeken ?
Iemand tips ?

Thanx
Jacko

 

[srad-rob]

misschien wel iets heel simpels, benzineslang verstopt, of pompje verstopt. (heb je een handmatige kraan / of een vacuuumpomp / of injectie?)

 

[oengabunga]

Benzineslang gecontroleerd.
Electrische pomp uitgebouwd..

nope

 

[bananeman1001]

worden de bougies nat als je een tijdje hebt staan starten?
is de accu wel sterk genoeg?

 

[oengabunga]

Hi Bananeman

Nope

Boegies , niet nat ( zijn nieuw )
Heb zelf met jumpstarten geprobeerd. Geen resultaat.

Het rare is , normaal, als je de benzineleiding richting injectierail afkoppelt, en je zet m op contact , zal er benzine komen.
Nu dus niet...........

 

[bananeman1001]

pomp stuk?
start de motor eens met een startspray.
dedorant kan ook.

 

[Hans50]

Open deur maar toch : zit er benzine in je tank ?.

 

[oengabunga]

Jep
Ga er morgen aan verder.
Met motorreiniger is moeilijk, je komt niet aan t luchtfilter :-)
Zal morgen effe een slangetje in t filter porren om te testen.

Maar denk zelf ook dat de Pomp stuk is.
Je hoort m wel zoemen als je de motor op contact zet.
Maar hij brengt geen benzine .....

 

[oengabunga]

Hans

Maak die deur maar dicht :-)
5 liter in de tank

Nu dan.
Hoe t probleem ontstond, zat de tank geheel vol...

 

[srad-rob]

Ja dan denk ik toch je pomp stuk (aanzuig deel) .. beetje rare vergelijking maar heb het ook met me ruitesproeierpomp gehad van me auto. Pompje hoorde je zoemen, maar spoot geen vloeistof...

 

[Rody-rc30]

heb je het benzinefilter al gecontroleerd?

Hetzelfde filter zit ook in een hoop BMW's, Ducati's en MV's. Ik heb al bij verschillende motoren van de verschillende merken meegemaakt dat het brandstoffilter opengebarsten was. Dan heb je volledig lekkage in je benzinetank en geen druk in je brandstofsysteem........

 

[oengabunga]

Waar zit dit filter ?
Heb de pomp uit de tank gehad.... nergens een filter gevonden .

 

[MonstroMorini]

Pomp direct op 12v aangesloten? Relais/zekering gechecked? Zekering kan breukje hebben, dus iig ff vervangen. Draadbreuk?
Bij mij pompt ie alleen bij contact aan (1-2 sec) tot er voldoende druk in het systeem is, dacht ook dat ie stuk was.....

 

[oengabunga]

Hi Monstro
Zekeringen gechecked
Relais ? Moet ik zoeken, weet niet welke

Inderdaad. Hij pompt iets van 2 seconden , maar ik heb de slang van inlaatrail afgehaald.
Pomp loopt wel een paar seconden, maar er wordt niets verpompt.....

 

[bananeman1001]

als je alles gemonteerd hebt, en je zet het contact aan zodat de brandstofslangen op druk staan en een paar minuten op druk blijven, dan moet de benzine eruit spuiten wanneer je de brandstofslang loskoppelt.
is de slang drukloos, dan is de pomp niet goed.

wat voor pomp heb je?
een compleet wit plastic geval of zie je pomp en filter, apart zitten

 

[oengabunga]

Het is een nieuw model .. De complete witte

Idd . er zou tijdens het op contact zetten benzine moeten komen uit de benzineleiding
doet hij dus niet

 

[oengabunga]

Techneuten.

weer een tijd van de zon genoten.
Nu maar weer verder gegaan aan mijn speed triple

Ik heb een andere pomp ( zelfde model ) ingebouwd.
Geen resultaat. Startmotor draait , maar start niet.

TuneECU aangeschaft ..
Veel fouten gevonden, nu zullen een aantal fouten er zijn omdat hij niet loopt :

P0108 . Map sensor short circuit to battery or open circuit
P0113 . Inlet Air temperature sensor open circuit or short circuit to battery
P0351 . Ignition Coil 1 circuit malfunction
P0352 . Ignition Coil 2 circuit malfunction
P0460 . Fuel level sensor circuit malfunction
P1231 . Fuel pump relay open circuit or short to ground
P1552 . Cooling fan open circuit or short to ground
P1690 . Malfunction of canbus communication

Tsja

Waar moet ik t nu zoeken.
Toch de MAp sensor eens uitwisselen ?

 

[LoSBoL]

Techneuten.

weer een tijd van de zon genoten.
Nu maar weer verder gegaan aan mijn speed triple

Ik heb een andere pomp ( zelfde model ) ingebouwd.
Geen resultaat. Startmotor draait , maar start niet.

TuneECU aangeschaft ..
Veel fouten gevonden, nu zullen een aantal fouten er zijn omdat hij niet loopt :

P0108 . Map sensor short circuit to battery or open circuit
P0113 . Inlet Air temperature sensor open circuit or short circuit to battery
P0351 . Ignition Coil 1 circuit malfunction
P0352 . Ignition Coil 2 circuit malfunction
P0460 . Fuel level sensor circuit malfunction
P1231 . Fuel pump relay open circuit or short to ground
P1552 . Cooling fan open circuit or short to ground
P1690 . Malfunction of canbus communication

Tsja

Waar moet ik t nu zoeken.
Toch de MAp sensor eens uitwisselen ?

Zo te zien heb je het contact aangehad terwijl alles los lag. Zet de boel eens in elkaar, reset de storingen en lees hem opnieuw uit en kijk wat er aan storingen overblijft.

 

[oengabunga]

Nope.. Alles zat weer in elkaar.
Hoe resetten in Tuneecu ?
of op een andere manier ???

 

[lummelke]

Die foutmeldingen zullen iid wel het gevolg zijn van het contact op te zetten terwijl de boel nog open lag. Als alles terug is aangesloten kan je deze wel beter even wissen met TuneEcu, anders heb je kans op een knipperend EFI lampje.

Ik weet niet of je Triple van die snelkoppelingen tussen de brandstofleidingen heeft, indien wel zou het eventueel kunnen dat het 'mannetje'-'vrouwtje' elkaar niet openen, met als gevolg een blokkade.
Dit heb ik eens gehad bij mijn Caponord, na het terugplaatsen vd tank wou deze niet meer starten, even later kwam ik erachter dat er een soort pennetje met veertje uit 1 vd snelkoppelingen was verdwenen waardoor deze koppeling intern niet geopend werd.
Gevolg, een zoemende pomp en geen druk op de rail.

Nog een mogelijkheid is een interne lek, je hoort de pomp dan wel zoemen maar de brandstof wordt dan terug in de tank gespoten ipv van door de bewuste leiding.

 

[lummelke]

Nope.. Alles zat weer in elkaar.
Hoe resetten in Tuneecu ?
of op een andere manier ???

Ik weet niet of het menu in TuneEcu hetzelfde is voor jou Triple als voor mijn Caponord, maar als je de DTC's (Diagnostic trouble codes) uitleest dan kan je in mijn geval in de menubalk bovenaan ergens kiezen om deze te verwijderen.

 

[RetepV]

In een injectiesysteem zit toch ook een retourleiding terug de tank in, voor als de druk te hoog wordt? Dan moet er ook een drukregelaar zijn, een klep die de benzine de retourleiding in stuurt wanneer dat nodig is. Dan zou die kapot kunnen zijn.

Maar ik vertel er even bij dat ik de klok heb horen luiden, maar ik zelf alleen maar carburateurfietsen heb en nooit aan een injectiefiets heb geprutst. Ik probeer een beetje mee te denken uit interesse.

Edit:

Misschien dat 'pennetje met veertje' waar lummelke het over heeft?

 

[beemerracer]

Starter koppeling slipt door, en dus haal je start toerental niet?.

 

[oengabunga]

Starter koppeling zegt mij niets ??????
Benzinepomp geeft gewoon geen benzine. ( pomp al verwisseld )
Dus in mijn ogen iets electrisch.

Fouten met tuneecu gereset. Nu geen fouten meer aanwezig.
Heb gewoon de orginele mapping er in.

 

[beemerracer]

Je hebt kans dat als je de connector lost hij automatisch afdicht. Zo te zien in de parts tekening via BikeBandit zou je hem aan de tank eens los kunnen maken. Dat is alleen een tule, die blijft open. Starterclutch zit re op het einde van de krukas. Die willen nog wel eens doorslippen, maar dat moet je horen aan je start toerental. Haalt de motor start toerental niet zal de Ecu ook niks vrij geven. Aanduwen in 2e versnelling sluit de starterclutch uit. Als je al zoveel aan het starten bent geweest moet je wel opletten dat je accu boven de 12.8V blijft, anders tussendoor opladen. Als tijdens starten spanning te ver zakt (onder 10,5V) gaat motor wel rondt maar Ecu geeft alweer niet vrij.