Motor-Forum

Select Forum

Het Grote SV650S 99-02 Topic deel 16 The Summer edition


Suzuki SV650s '02

Berichten:
2.885
Reg. datum:
06 mrt. 2011
Locatie:
Stadskanaal
quote:
roger_SV schreef op 05 januari 2018 @ 21:42:
Dank voor je suggestie en je hebt wel gelijk.
Al typende is het een duidelijk, maar te lang verhaal geworden.
Kortere versie in de maak.
EDIT: staat er weer, een stuk bondiger nu.


222% aangepast _O-
Dat was dus ECHT een HEEL groot verhaal :P
Rijden in de regen ben ik ook een grote angsthaas hoor! -O-

Wat ik ervaren heb in de regen, is dat je vertrouwen krijgt naarmate je veel, maar dan ook VEEL kilometers maakt in de regen.

en vaak ga je nog harder dan je zelf denkt.
ik dacht dat ik langzaam door de bochten ging in de regen, totdat ik met kameraden reed en ik die ver voor bleef :P

Niet alleen jij, ik denk dat ruim 80% van de rijders procentueel gezien even veel snelheid eruit haalt als het regent.
Als lekker stuurt met kameraden, en sommigen eruit rijdt, dan zal dit ook gebeuren in de regen.


Hoe ik zelf snel mijn vertrouwen terugwin is als ik een rotonde afkom, en nog steeds "schuin" ben, dan geef ik steeds meer gas, bij elke rotonde, totdat ik voel dat mijn band wil gaan glijden.

Ik heb banden die aangeven dat ze tegen de grens aan zitten.
Daarmee weet ik dat ze eigenlijk nog super veel grip hebben!

Wat ook werkt is gecontroleerde noodstoppen te maken met de motor.
achterrem intrappen totdat deze blokkeert, en dan loslaten.
Zelfde geld voor de voorband, als deze blokkeerd, dan loslaten, want je HOEFT niet te remmen.
Zo kun je zelf trainen in situaties :)

Ohja, goede banden is natuurlijk een must!!!
Prut_Potje wijzigde dit bericht op maandag 08 januari 2018 16:14 (1%)
Suzuki GS500e '95 (25KW)
Kawasaki ZX9R '94
Suzuki SV650s '03 (25KW)
Honda CBR600F1 Hurricane '88 SF

Suzuki SV650s '02

Berichten:
2.885
Reg. datum:
06 mrt. 2011
Locatie:
Stadskanaal
http://i66.tinypic.com/rgyu6q.jpg

Noodstop met 120 km/u, omdat wij dat ook geregeld rijden, wil ik het gedaan hebben *O*

Het geeft je veel vertrouwen!
Suzuki GS500e '95 (25KW)
Kawasaki ZX9R '94
Suzuki SV650s '03 (25KW)
Honda CBR600F1 Hurricane '88 SF

Nieuw = beter! Nee, toch niet

Berichten:
2.702
Reg. datum:
05 apr. 2015
Die 222% heeft een andere reden, maar de post is inderdaad flink ingekort.

Nat remmen is totaal het probleem niet, dat doe ik regelmatig om te voelen hoe het voelt en dan voel ik dat ik best wat grip heb. Zodra het voorwiel begint te blokkeren gelijk een stukje lossen. Dat gaat niet heel best met de rubberen remslangen, maar recht remmen is het probleem niet. Tot de stoppie in de regen aan toe als je 'm pas op het iend echt doorknijpt.
Natte grip is prima, maar dit is rechtuit. Mijn valpartijtjes waren op nat in een bocht, en daardoor ben ik het vertrouwen van zijdelingse grip op net even helemaal kwijt. Maar ik ga gewoon oefenen, ik zal het zelf moeten doen.

Ik wist helemaal niet meer hoe ik dergelijke rem- en stuuracties deed. Zo op de automatische piloot gaat het na 2.5 ton of zo. Het blijkt dat oplettend 'hoe' ik technisch de boel bedien dat ik het nog wel volgens het boekje doe, dus dat is mooi. Dan hoef ik mezelf niets wezenlijk anders aan of af te leren (wat lastig zou zijn met een ingeslepen handeling).
Wat ik wel duidelijk moet verbeteren is verder vooruit kijken in de bocht in de regen. Waarschijnlijk doordat ik wil zien waar ik rij (het wegdek dus) kijk ik in bochten en vooral in natte bochten niet ver genoeg vooruit.

Ik ben er sinds het weekend heel bewust mee bezig, en ook bewust normaal afschuinen. Ook op lage snelheid maar bewust platter drukken dan nodig (tegenhangen dus). Puur voor het gevoel. Ik weet in elk geval nu wel waar ik concreet op moet letten dat ik dat anders ga doen.
En ook gewoon stom die cirkels en achtjes van het rijexamen.. :$

Mijn achterband is al best wel plat gereden (vierkant). Dat zal de stabiliteit ook zeker niet ten goede komen. Zodra ik die 'wiebel' voel in bochten die redelijk op snelheid kunnen stop weet ik dat ik best wel goed zit. De grip zal nog veel meer zijn dan dat. Halve draaien en achtjes weer eens oefen wat wel een tijdje geleden.

't Was vandaag alleen koud, maar droog dus in dat geval aan grip en vertrouwen in het geheel totaal geen gebrek.
Achterband inmiddels vierkant, en voorbandje cupt, maar de set is helemaal super qua grip bij 0 graden. 8-)
Als je het zoekerige, 'vierkante' gedeelte van de achterband band voorbij bent kun je redelijk normaal plat.

Nu nat nog dit vertrouwen terugkrijgen (door verbeteren van eigen techniek) . . .
Z650 (1978) | GSX600F (1995, 1998) | Z1000 (1978) | SV650N (1999) | DNA180 (2002)

Racen op een klassieker...

Berichten:
719
Reg. datum:
15 sep. 2003
Locatie:
Heerlen
Dat vierkante van je banden is echt "killing" heb ik ook een keer gehad.... met een iets te zachte band een flink stuk gereden, dus vierkant geworden. Daarna op de juiste druk niks meer te zien met dat vierkante... Maar alle gevoel en vertrouwen weg :? Nieuwe band en het leek net of ik een totaal nieuwe motor had *O*

Later,

Loek
En dan opeens heb je er een "moderne" sportmotor bij :-)

Suzuki SV650s '02

Berichten:
2.885
Reg. datum:
06 mrt. 2011
Locatie:
Stadskanaal
quote:
roger_SV schreef op 08 januari 2018 @ 21:26:
Die 222% heeft een andere reden, maar de post is inderdaad flink ingekort.

Nat remmen is totaal het probleem niet, dat doe ik regelmatig om te voelen hoe het voelt en dan voel ik dat ik best wat grip heb. Zodra het voorwiel begint te blokkeren gelijk een stukje lossen. Dat gaat niet heel best met de rubberen remslangen, maar recht remmen is het probleem niet. Tot de stoppie in de regen aan toe als je 'm pas op het iend echt doorknijpt.
Natte grip is prima, maar dit is rechtuit. Mijn valpartijtjes waren op nat in een bocht, en daardoor ben ik het vertrouwen van zijdelingse grip op net even helemaal kwijt. Maar ik ga gewoon oefenen, ik zal het zelf moeten doen.

Ik wist helemaal niet meer hoe ik dergelijke rem- en stuuracties deed. Zo op de automatische piloot gaat het na 2.5 ton of zo. Het blijkt dat oplettend 'hoe' ik technisch de boel bedien dat ik het nog wel volgens het boekje doe, dus dat is mooi. Dan hoef ik mezelf niets wezenlijk anders aan of af te leren (wat lastig zou zijn met een ingeslepen handeling).
Wat ik wel duidelijk moet verbeteren is verder vooruit kijken in de bocht in de regen. Waarschijnlijk doordat ik wil zien waar ik rij (het wegdek dus) kijk ik in bochten en vooral in natte bochten niet ver genoeg vooruit.

Ik ben er sinds het weekend heel bewust mee bezig, en ook bewust normaal afschuinen. Ook op lage snelheid maar bewust platter drukken dan nodig (tegenhangen dus). Puur voor het gevoel. Ik weet in elk geval nu wel waar ik concreet op moet letten dat ik dat anders ga doen.
En ook gewoon stom die cirkels en achtjes van het rijexamen.. :$

Mijn achterband is al best wel plat gereden (vierkant). Dat zal de stabiliteit ook zeker niet ten goede komen. Zodra ik die 'wiebel' voel in bochten die redelijk op snelheid kunnen stop weet ik dat ik best wel goed zit. De grip zal nog veel meer zijn dan dat. Halve draaien en achtjes weer eens oefen wat wel een tijdje geleden.

't Was vandaag alleen koud, maar droog dus in dat geval aan grip en vertrouwen in het geheel totaal geen gebrek.
Achterband inmiddels vierkant, en voorbandje cupt, maar de set is helemaal super qua grip bij 0 graden. 8-)
Als je het zoekerige, 'vierkante' gedeelte van de achterband band voorbij bent kun je redelijk normaal plat.

Nu nat nog dit vertrouwen terugkrijgen (door verbeteren van eigen techniek) . . .


ik begrijp wat je bedoeld inderdaad, en heb je echt al 2,5 ton gereden?! :o :}
ik zit net op de 80k.

Ik heb gisteren ook gereden met 0 graden en droge wegdek, maar als je vol gas in de 2 gaat, en dan plat in de bocht hangt, dan glijd de achterband mooi de bocht in O-)

Maarja, dat is droog wegdek.
Zodra het wegdek nat is, drijft ook mijn vertrouwen weg -O-

En het oefenen van de basisdingen die je leert met rijlessen is ABSOLUUT geen schande en je hoeft je daar absoluut niet voor te schamen!!

Ik doe het zelf ook, en ik merk gewoon dat ik er super veel aan heb.

Laat mij de techniek maar op langzame snelheid leren, dan komt de rest vanzelf *O*

https://www.youtube.com/watch?v=zTuSyTpa4jQ
Suzuki GS500e '95 (25KW)
Kawasaki ZX9R '94
Suzuki SV650s '03 (25KW)
Honda CBR600F1 Hurricane '88 SF

Suzuki SV650s '02

Berichten:
2.885
Reg. datum:
06 mrt. 2011
Locatie:
Stadskanaal
Af en toe zoek ik het water ook wel op hoor
http://i68.tinypic.com/s5ixp0.jpg
Suzuki GS500e '95 (25KW)
Kawasaki ZX9R '94
Suzuki SV650s '03 (25KW)
Honda CBR600F1 Hurricane '88 SF

Nieuw = beter! Nee, toch niet

Berichten:
2.702
Reg. datum:
05 apr. 2015
Alles optellend is het waarschijnlijk is het 220 - 230 dkm.
Lijkt veel maar ik rij nu 23 jaar motor.
10 dkm gemiddeld per jaar. Valt wel mee toch?
Ik durf er voorzichtig vanuit te gaan dat jij hoger zit. :Y

Denk je er wel aan dat de maximale waaddiepte van een SV de bovenkant van de airbox is?
Zodra je de knippers onder de waterlijn zien verdwijnen zou ik het rustig aan gaan doen. ;)
Ik denk dat we je ook maar niet moeten vragen om de toertocht voor de SV meet and greet van dit jaar op papier te zetten. :N

Man, wat moet dat ding onder de bagger zitten.
Als je 'm ooit verkoopt weet ik hoe ik 'van een oud vrouwtje geweest, altijd binnen gestaan' moet lezen. _O-
(maar ik dacht me te herinneren dat je deze nooit gaat wegdoen, dus dat speelt dan niet...)
roger_SV wijzigde dit bericht op dinsdag 09 januari 2018 21:44 (10%)
Z650 (1978) | GSX600F (1995, 1998) | Z1000 (1978) | SV650N (1999) | DNA180 (2002)

Suzuki SV650s '02

Berichten:
2.885
Reg. datum:
06 mrt. 2011
Locatie:
Stadskanaal
quote:
roger_SV schreef op 09 januari 2018 @ 21:26:
Alles optellend is het waarschijnlijk is het 220 - 230 dkm.
Lijkt veel maar ik rij nu 23 jaar motor.
10 dkm gemiddeld per jaar. Valt wel mee toch?
Ik durf er voorzichtig vanuit te gaan dat jij hoger zit. :Y

Denk je er wel aan dat de maximale waaddiepte van een SV de bovenkant van de airbox is?
Zodra je de knippers onder de waterlijn zien verdwijnen zou ik het rustig aan gaan doen. ;)
Ik denk dat we je ook maar niet moeten vragen om de toertocht voor de SV meet and greet van dit jaar op papier te zetten. :N

Man, wat moet dat ding onder de bagger zitten.
Als je 'm ooit verkoopt weet ik hoe ik 'van een oud vrouwtje geweest, altijd binnen gestaan' moet lezen. _O-
(maar ik dacht me te herinneren dat je deze nooit gaat wegdoen, dus dat speelt dan niet...)


_O- _O- _O- _O-

na elk ritje gaan we naar de wasbox om de bike schoon te maken *O*

En zo diep ga ik niet met de SV. koud aan het kruis _O-

Ik denk dat ik gemiddeld op een 12k in het jaar zit, ook niet uitzonderlijk hoog.
Wel als je ervan uitgaat dat het alleen plezierritjes zijn, en geen woon-werk :+

En inderdaad, de SV gaat NEVER nooit niet weg *O* *O*
Te veel rare dingen mee gedaan en te veel mooie herinneringen aan :$ :Y
Suzuki GS500e '95 (25KW)
Kawasaki ZX9R '94
Suzuki SV650s '03 (25KW)
Honda CBR600F1 Hurricane '88 SF

Suzuki SV650s '02

Berichten:
2.885
Reg. datum:
06 mrt. 2011
Locatie:
Stadskanaal
https://www.youtube.com/watch?v=iD1S1bawOlg

Klein filmpje van de SV offroad :P
Suzuki GS500e '95 (25KW)
Kawasaki ZX9R '94
Suzuki SV650s '03 (25KW)
Honda CBR600F1 Hurricane '88 SF

Suzuki SV650s '02

Berichten:
2.885
Reg. datum:
06 mrt. 2011
Locatie:
Stadskanaal
Wie heeft nog meer zijn/haar luchtfilter desnorkled?
En heb je iets aan de instelling van de carb veranderd?
Bijvoorbeeld grotere main jet oid
Suzuki GS500e '95 (25KW)
Kawasaki ZX9R '94
Suzuki SV650s '03 (25KW)
Honda CBR600F1 Hurricane '88 SF

SV650S

Berichten:
3.340
Reg. datum:
30 jan. 2005
Locatie:
Friesland
Hallo allemaal :W

Ik heb een Zwarte SV650S uit 2002 gekocht. Nu mag ik hier dus ook posten *O*
Als het weer meezit hopelijk aankomende zaterdag ophalen :]

Hij is in geheel originele staat en ziet er nog als nieuw uit. Ik zou alleen de demper willen vervangen, nadat ik een andere SV650S had gezien met een Leovince SBK demper. Dat klonk retegoed :}
Ik heb al wat zoekwerk verricht maar kan weinig vinden. Iemand ideeŽn waar ik voor een mooi prijsje een leuke demper kan scoren? Op Aliexpress staat genoeg, maar dat lijkt me niet ideaal.

THE BLUE HAZE

Berichten:
8.251
Reg. datum:
29 nov. 2009
quote:
Fulcrum schreef op 16 januari 2018 @ 21:32:
Hallo allemaal :W

Ik heb een Zwarte SV650S uit 2002 gekocht. Nu mag ik hier dus ook posten *O*
Als het weer meezit hopelijk aankomende zaterdag ophalen :]

Hij is in geheel originele staat en ziet er nog als nieuw uit. Ik zou alleen de demper willen vervangen, nadat ik een andere SV650S had gezien met een Leovince SBK demper. Dat klonk retegoed :}
Ik heb al wat zoekwerk verricht maar kan weinig vinden. Iemand ideeŽn waar ik voor een mooi prijsje een leuke demper kan scoren? Op Aliexpress staat genoeg, maar dat lijkt me niet ideaal.

Heb je al op Marktplaats gezocht daar staan zat uitlaten te koop,hou er wel rekening mee
dat als je nog een origineel systeem met vaste demper heb je de zaag daarin zal moeten zetten als je alleen een vervangingsdemper wil monteren.Het is dus niet even simpel
een dempertje wisselen. :)
Deurdonderen met de Ducati pussy fighter.

Suzuki SV650s '02

Berichten:
2.885
Reg. datum:
06 mrt. 2011
Locatie:
Stadskanaal
quote:
Fulcrum schreef op 16 januari 2018 @ 21:32:
Hallo allemaal :W

Ik heb een Zwarte SV650S uit 2002 gekocht. Nu mag ik hier dus ook posten *O*
Als het weer meezit hopelijk aankomende zaterdag ophalen :]

Hij is in geheel originele staat en ziet er nog als nieuw uit. Ik zou alleen de demper willen vervangen, nadat ik een andere SV650S had gezien met een Leovince SBK demper. Dat klonk retegoed :}
Ik heb al wat zoekwerk verricht maar kan weinig vinden. Iemand ideeŽn waar ik voor een mooi prijsje een leuke demper kan scoren? Op Aliexpress staat genoeg, maar dat lijkt me niet ideaal.


Welkom hier!
Natuurlijk verwachten we wel een foto nu O-)
Hoeveel km heeft ze gelopen?
Uitlaatstore.nl verkoopt onderdelen bijna voor inkoopprijs!

Ik heb daar een MIVV oval voor 250 weg.
Ik heb bij een erkende dealer gevraagd, en die vraagt er 450 voor!

Dit was 1 van de goedkopere, maar ben tot op heden nog geen SV tegengekomen die zwaarder klinkt })
Wel harder, maar niet zwaarder.

https://www.uitlaatstore....ox-suzuki-sv650-1998-2002
Ik zie dat hij iets duurder geworden is.

https://www.youtube.com/watch?v=1oQuS7V1m3U
Suzuki GS500e '95 (25KW)
Kawasaki ZX9R '94
Suzuki SV650s '03 (25KW)
Honda CBR600F1 Hurricane '88 SF

Berichten:
3.022
Reg. datum:
22 apr. 2015
Locatie:
Puttershoek
Welkom hier :)

Ik ben ook benieuwd naar de foto van je SV, de mijne is ook zwart, op kenteken van 2003, maar eigenlijk heeft ze een tijdje staan wachten op een koper, is het 2002 model.
En mocht je niet willen zagen in je uitlaat, heb ik nog een bochtensetje + linkpijp van Two-Brothers racing liggen hier. Hoef je alleen maar op zoek naar een demper.
Mile Pajic is ook niet echt duur.
http://www.pajic.nl/ Ik heb er mijn Bos-demper laten repareren, want de mijne was gescheurd bij de ophangpunten.

:t
SV650S '03, 2x Z650 '77/'79.

SV650S

Berichten:
3.340
Reg. datum:
30 jan. 2005
Locatie:
Friesland
Thanks allemaal! Foto's komen zeker nog :Y
Hij heeft een kleine 25.000 km gelopen, dus ik ga er nog genoeg jaartjes plezier van beleven.

En bedankt voor de tips! Ik was er al bang voor, toch wel pijnlijk om dan de flex erin te moeten zetten. Heb al rondgekeken op Marktplaats maar ik vind het aanbod dempers tegenvallen. En lastig te beoordelen hoe iets precies klinkt uit de vele geluidsbestanden en video's. De Leovince heb ik als enige in real life gehoord en dat was genieten, dus heeft eigenlijk wel mijn voorkeur. Maar die is tweedehands amper te vinden. Zijn BOS uitlaten bijna hetzelfde als Leovince?

@Coert aan wat voor prijsje moet ik denken voor de uitlaatbochten?

Berichten:
3.022
Reg. datum:
22 apr. 2015
Locatie:
Puttershoek
Nou, ik heb een Bos-uitlaat, het complete systeem op de mijne zitten, ziet eruit als het in die jaren erop hoorde, wat groter dan de uitlaten van nu, maar klinkt heerlijk :9~
20170305_105631_resized.jpg
Zo ziet ie eruit, maar je kan ook kortere krijgen natuurlijk.
Ik heb geen E-keur, not for road use staat erop, maar heb wel een dB-killer via Mile erin nu, vanwege de vele geluidscontroles waar ik woon. (omgeving Rotterdam).
:)
SV650S '03, 2x Z650 '77/'79.

Berichten:
3.022
Reg. datum:
22 apr. 2015
Locatie:
Puttershoek
Fulcrum, ik dacht aan iets van 25 euro ex verzenden. Dan heb je een voorbocht, en de bocht naar de achterste cylinder, waar de linkpijp aan vast zit. Ik heb het destijds mee gekregen bij een partijtje SV onderdelen, maar het ligt hier maar stof te vergaren.
Ik hoor het wel, als je een foto ervan wil stuur ik hem wel naar je.
:)
SV650S '03, 2x Z650 '77/'79.

Nieuw = beter! Nee, toch niet

Berichten:
2.702
Reg. datum:
05 apr. 2015
De Yoshimura is net zo'n lange jaren negentig schoorsteen, maar klinkt ůůk mooi diep. Zelfs met de dB killer erin.
Ik bedoel de echte Yoshi en niet die neppertjes uit China.
Die laatste zien er zeker leuk uit en zijn kwalitatief veel beter dan je van 'Made in China' zou verwachten, maar het geluid is zeker niet diep. Daar is het dempertje simpelweg te klein (in volume) voor.
Z650 (1978) | GSX600F (1995, 1998) | Z1000 (1978) | SV650N (1999) | DNA180 (2002)

Berichten:
3.022
Reg. datum:
22 apr. 2015
Locatie:
Puttershoek
Exact. Je hebt de mijne met dB-killer erin gehoord, op de SV meeting, klonk heerlijk, en zonder killer is het helemaal feest!
Mooie donkere brul *O* *O*

Zeker in een tunnel, net een Duc op open Termignioni's. :9~
SV650S '03, 2x Z650 '77/'79.

SV650S

Berichten:
3.340
Reg. datum:
30 jan. 2005
Locatie:
Friesland
Die Bos ziet er prima uit! Zo'n langere demper vind ik persoonlijk wat mooier staan dan een korte.

@Coert thanks voor je aanbod. Ik zal eerst kijken of (en wanneer) ik een leuke demper kan vinden. :)

Ik zie net dat Roger_SV mijn gekochte SV al eerder genoemd had paar pagina's geleden! Dit is hem dus:
SV650S - 2002 - 25.000 km
https://i.ebayimg.com/00/s/NjAwWDgwMA==/z/5A4AAOSwODFaXcFH/$_86.JPG
Fulcrum wijzigde dit bericht op woensdag 17 januari 2018 21:27 (19%)

Nieuw = beter! Nee, toch niet

Berichten:
2.702
Reg. datum:
05 apr. 2015
quote:
Ik zie net dat Roger_SV mijn gekochte SV al eerder genoemd had paar pagina's geleden! Dit is hem dus:
SV650S - 2002 - 25.000 km
Mooie SV hoor. :Y
De prijs is ook netjes. Ik neem aan dat je er zelfs nog iets vanaf zult hebben gekregen, maar al zou dat niet dan nog niet verkeerd. Recent was ik bij de Yamaha-dealer in Apeldoorn en daar staat een gele 1999 SV650S, 24.000 op de klok met lichte schade aan kuipwerk, knipperlichten en spiegels, en een enorme deuk in de tank. Daar prijkt een prijskaartje op van . . . 2300 Euro !!.
Duidelijk veel te veel. Succes met het vinden van een mooie pijp en voor als het weer weer een beetje beter wordt veel plezier op je SV en hier in het topic. *O*
Z650 (1978) | GSX600F (1995, 1998) | Z1000 (1978) | SV650N (1999) | DNA180 (2002)

Nieuw = beter! Nee, toch niet

Berichten:
2.702
Reg. datum:
05 apr. 2015
volgens mij is de buitendiameter van onze linkpijp op de plaats waar je 'm doorslijpt 54 mm.
deze moet passen.
https://www.marktplaats.n...8c624&previousPage=lr
$_86.JPG
Z650 (1978) | GSX600F (1995, 1998) | Z1000 (1978) | SV650N (1999) | DNA180 (2002)

SV650S

Berichten:
3.340
Reg. datum:
30 jan. 2005
Locatie:
Friesland
quote:
roger_SV schreef op 17 januari 2018 @ 23:05:
volgens mij is de buitendiameter van onze linkpijp op de plaats waar je 'm doorslijpt 54 mm.
deze moet passen.
https://www.marktplaats.n...8c624&previousPage=lr
[afbeelding]


Klinkt best okť volgens mij! SV650 met Nikko (Youtube)

@Coert zien die bochten er nog goed uit?

THE BLUE HAZE

Berichten:
8.251
Reg. datum:
29 nov. 2009
Ook niet verkeerd, https://youtu.be/x75_q8qjvmo
http://www.allemotoronder...tlaten-suzuki-sv-650.html
Deurdonderen met de Ducati pussy fighter.

Berichten:
3.022
Reg. datum:
22 apr. 2015
Locatie:
Puttershoek
quote:
Fulcrum schreef op 18 januari 2018 @ 09:43:

[...]


Klinkt best okť volgens mij! SV650 met Nikko (Youtube)

@Coert zien die bochten er nog goed uit?


Ik ben net thuis van mijn werk, en heb even een foto van het setje genomen in de garage.
20180118_155035_resized.jpg
Ze liggen hier al een tijdje dus zijn stoffig en wat vettig. Ze zijn zonder roest iig.
Er zit een klein stukje losse pijp aan de voorste bocht vast met een ty-wrap, zoals je ziet,
volgens de man waar ik het van heb overgenomen moest het eraf anders paste het niet.
Maar ik zie geen zaag verschijnselen aan beide bochten...

De aansluit diameter van de linkpijp is 54mm.
Mocht het wat zijn voor je hoor ik het wel.

:t
SV650S '03, 2x Z650 '77/'79.

Select Forum

© 2001-2018 Motor-Forum - Served by Webserver 2

Cookies?

Motor-Forum maakt gebruik van cookies om de website correct te laten functioneren, voor analyse en verbetering en om relevante advertenties te tonen.
Door gebruik te maken van Motor-Forum geef je aan hiermee akkoord te zijn. Klik hier voor meer informatie of om je instellingen aan te passen.