Motor-Forum

Select Forum

Het Grote SV650S 99-02 Topic deel 16 The Summer edition


Suzuki SV650s '02

Berichten:
2.884
Reg. datum:
06 mrt. 2011
Locatie:
Stadskanaal
Kleine setback vandaag. door een gat in de weg heb ik mijn veerweg verbruikt.
Resultaat, beide voorvorkkeerringen zo lek als een mandje -O-

Ik heb maar nieuwe besteld, binnenkort erop zetten.
Mag ook wel een keer na 93k km _O-
Suzuki GS500e '95 (25KW)
Kawasaki ZX9R '94
Suzuki SV650s '03 (25KW)
Honda CBR600F1 Hurricane '88 SF

Spreik Je Moeâhs Taal

Berichten:
4.109
Reg. datum:
26 feb. 2009
Locatie:
Den Haag
Kun je gelijk je vorkolie vervangen. Weet je hoeveel erin moet? en ik dacht dat 10W standaard was.. maar dat kan ook net zo goed 5W zijn. Kan dat wel even nakijken in mn WPH.
Suzuki SV650SA K8

Suzuki SV650s '02

Berichten:
2.884
Reg. datum:
06 mrt. 2011
Locatie:
Stadskanaal
quote:
Disaster-Master schreef op 25 januari 2018 @ 09:05:
Kun je gelijk je vorkolie vervangen. Weet je hoeveel erin moet? en ik dacht dat 10W standaard was.. maar dat kan ook net zo goed 5W zijn. Kan dat wel even nakijken in mn WPH.


10W is standaard inderdaad, maar ik heb voor de 15W gekozen, dit schijnt iets stugger te zijn met veren.

WPHB heb ik zeker bij de hand, 491 ml per poot of 102 mm level
Suzuki GS500e '95 (25KW)
Kawasaki ZX9R '94
Suzuki SV650s '03 (25KW)
Honda CBR600F1 Hurricane '88 SF

Nieuw = beter! Nee, toch niet

Berichten:
2.700
Reg. datum:
05 apr. 2015
quote:
Resultaat, beide voorvorkkeerringen zo lek als een mandje -O-
Shit. 15 W is inderdaad prima.
Een centimetertje minder luchtkamer maakt de vork nog iets harder (progressiever). Succes!
roger_SV wijzigde dit bericht op donderdag 25 januari 2018 21:43 (0%)
Z650 (1978) | GSX600F (1995, 1998) | Z1000 (1978) | SV650N (1999) | DNA180 (2002)

Spreik Je Moeâhs Taal

Berichten:
4.109
Reg. datum:
26 feb. 2009
Locatie:
Den Haag
Zou de luchtkamer aanhouden zoals voorgeschreven.
Bij volledig inveren moet er voldoende ruimte zijn in de luchtkamer om te kunnen comprimeren. Indien de luchtkamer te klein is beperk je de veerweg; de olie is niet samendrukbaar en zal zijn uitweg dan elders zoeken..
Suzuki SV650SA K8

Nieuw = beter! Nee, toch niet

Berichten:
2.700
Reg. datum:
05 apr. 2015
Ik heb er een cm luchtkamer af. Geen enkel probleem!
De oliedruk kan niet hoger worden dan met de originele luchtkamer. Het is wel zo dat die druk al bij minder inveren (in mm of cm) wordt bereikt, maar hoger zal de druk niet worden en de veerweg niet kleiner. Compleet inveren is nog steeds mogelijk, alleen moet je er met minder luchtkamer een dieper gat in de weg opzoeken om dat voor elkaar te krijgen. ;)
Doordat de luchtdruk eerder opbouwt werkt de poot eerder tegen (wordt harder). Bij compleet inveren is in mijn geval uiteraard ook nog luchtkamer over. Je meet de luchtkamer immers met volledig ingedrukte vorkpoten (zonder veer erin).
De karakteristiek wordt door een kleinere luchtkamer wel iets anders en heb je minder negatieve veerweg.
Naast de cm minder luchtkamer heb ik 1 cm meer veervoorspanning, en de poten 25 mm meer doorgestoken in de kroonplaat, dus zo 'gezapig' sturen als origineel doet ie niet meer.
roger_SV wijzigde dit bericht op donderdag 25 januari 2018 23:56 (21%)
Z650 (1978) | GSX600F (1995, 1998) | Z1000 (1978) | SV650N (1999) | DNA180 (2002)

SV1000s, SV650s, ZZR 600

Berichten:
56
Reg. datum:
14 mrt. 2015
Locatie:
Emmer-Compascuum
Hallo,

Iemand hier die weet welk aanhaalmoment je aan moet houden voor de achteras van de sv650s. Ik had het service manual al even geraadpleegd op dit forum maar kan de bestanden op een of andere manier niet uitpakken.

Alvast dank.

Nieuw = beter! Nee, toch niet

Berichten:
2.700
Reg. datum:
05 apr. 2015
65 Nm.
Hier alle aanhaalmomenten van de SV650
https://www.dropbox.com/s...650_Torque_Specs.pdf?dl=0

Is er behoefte aan de hele Service Manual?
Ik heb 'm alléén van de het 1999-2002
roger_SV wijzigde dit bericht op zaterdag 27 januari 2018 17:49 (25%)
Z650 (1978) | GSX600F (1995, 1998) | Z1000 (1978) | SV650N (1999) | DNA180 (2002)

SV1000s, SV650s, ZZR 600

Berichten:
56
Reg. datum:
14 mrt. 2015
Locatie:
Emmer-Compascuum
Super, bedankt. En ja hele manual is altijd handig.

Nieuw = beter! Nee, toch niet

Berichten:
2.700
Reg. datum:
05 apr. 2015
bij deze.
https://www.dropbox.com/s...k/SV650_SM_99-02.zip?dl=0
Het bestand wel eerst downloaden en pas daarna uitpakken voor het complete WPHB.

Ook de gebruikershandleiding er maar even bij dan ...
https://www.dropbox.com/s...e/SV650_OM_99-02.zip?dl=0
roger_SV wijzigde dit bericht op zondag 28 januari 2018 17:58 (30%)
Z650 (1978) | GSX600F (1995, 1998) | Z1000 (1978) | SV650N (1999) | DNA180 (2002)

SV650S

Berichten:
3.340
Reg. datum:
30 jan. 2005
Locatie:
Friesland
Gisteren eindelijk mijn SV opgehaald. En wat rijdt dat heerlijk :] :}

Berichten:
3.018
Reg. datum:
22 apr. 2015
Locatie:
Puttershoek
quote:
Fulcrum schreef op 28 januari 2018 @ 15:37:
Gisteren eindelijk mijn SV opgehaald. En wat rijdt dat heerlijk :] :}


Mooi! Heb je een foto van je SV, zoals ie nu is, ik bedoel niet die van de dealert. :+
Sv's rijden heerlijk, de mijne heeft gisteren ook weer wat kilometertjes gemaakt.. :9~
SV650S '03, 2x Z650 '77/'79.

Nieuw = beter! Nee, toch niet

Berichten:
2.700
Reg. datum:
05 apr. 2015
quote:
Sv's rijden heerlijk, de mijne heeft gisteren ook weer wat kilometertjes gemaakt.. :9~
Agree. Vanmiddag ruim 200 km dijkjes en andere binnenwegen gedaan. Op de commerciële 'hoogwaterkijktrajecten' na was het heerlijk rustig, dus de kraan kon open zeg maar. Ook nog geen blad aan de bomen dus goed zicht. 't SV-tje hamerde er lekker op los.
Z650 (1978) | GSX600F (1995, 1998) | Z1000 (1978) | SV650N (1999) | DNA180 (2002)

Berichten:
3.018
Reg. datum:
22 apr. 2015
Locatie:
Puttershoek
quote:
roger_SV schreef op 28 januari 2018 @ 17:37:

[...]
Agree. Vanmiddag ruim 200 km dijkjes en andere binnenwegen gedaan. Op de commerciële 'hoogwaterkijktrajecten' na was het heerlijk rustig, dus de kraan kon open zeg maar. Ook nog geen blad aan de bomen dus goed zicht. 't SV-tje hamerde er lekker op los.

Die van mij wist er een leuke steekvlam uit te brengen toen ik d'r na een maandje weer opstartte, :}
Al 3 wintertjes zonder aan de Optimate gehangen, en altijd start ze direct!
Ik heb een verzekering met winterstop, ik rijd zelden met slecht weer dus vind het niet erg.
Maar heb genoten weer, heb er een kleine 240 kilometer dijkjes en toeristische wegen mee gereden weer.
Wat een verslavende brul komt er uit, Yihaaa! :] *O* :)
SV650S '03, 2x Z650 '77/'79.

Nieuw = beter! Nee, toch niet

Berichten:
2.700
Reg. datum:
05 apr. 2015
quote:
Ik heb een verzekering met winterstop
Mag je nu alweer dan? De meteorologische winter is nog niet voorbij. De assurantiële al wel? Houden ze dezelfde periode als voor de klassiekerregeling (dec-jan-feb) niet aan?
Z650 (1978) | GSX600F (1995, 1998) | Z1000 (1978) | SV650N (1999) | DNA180 (2002)

Berichten:
3.018
Reg. datum:
22 apr. 2015
Locatie:
Puttershoek
Ja, eigenlijk heb ik alleen kilometer beperking, iets van max 9000. Was in de war met mijn klassiekers. :+ Daar geld wel de ophokplicht helaas..
Ben lekker over Voorne-Putten gereden, en de Haringvliet-sluizen over naar Flakkee. En dan via de brug bij Numansdorp, na een stukje Brabant, Willemstad en zo, weer terug naar huis. Lekker rustig dijken rondje met vis eten tussendoor.
Wel af en toe flink op het gas, dat dan weer wel. :]
SV650S '03, 2x Z650 '77/'79.

SV650S

Berichten:
3.340
Reg. datum:
30 jan. 2005
Locatie:
Friesland
quote:
Coert65 schreef op 28 januari 2018 @ 16:02:

[...]


Mooi! Heb je een foto van je SV, zoals ie nu is, ik bedoel niet die van de dealert. :+
Sv's rijden heerlijk, de mijne heeft gisteren ook weer wat kilometertjes gemaakt.. :9~


https://i.imgur.com/Hv3utul_d.jpg?maxwidth=640&shape=thumb&fidelity=medium

Berichten:
3.018
Reg. datum:
22 apr. 2015
Locatie:
Puttershoek
Zo dan, je SV ziet er echt heel netjes uit!
De mijne heeft wat corrosie op de voorpoten, die van jouw totaal niet.
:t
SV650S '03, 2x Z650 '77/'79.

SV650S

Berichten:
3.340
Reg. datum:
30 jan. 2005
Locatie:
Friesland
quote:
Coert65 schreef op 28 januari 2018 @ 18:23:
Zo dan, je SV ziet er echt heel netjes uit!
De mijne heeft wat corrosie op de voorpoten, die van jouw totaal niet.
:t


Alleen heel klein krasje op de tank en linkerspiegel. Verder smetteloos. Daarom kon ik hem niet laten staan :9~

Nieuw = beter! Nee, toch niet

Berichten:
2.700
Reg. datum:
05 apr. 2015
Knap ding hoor!
Heel veel plezier ermee.
Een Coert, die vorkpoten krijg je brandschoon hè.
Ongeveer 2 uur werk per poot en je hebt ze mooier dan origineel.
Z650 (1978) | GSX600F (1995, 1998) | Z1000 (1978) | SV650N (1999) | DNA180 (2002)

Berichten:
3.018
Reg. datum:
22 apr. 2015
Locatie:
Puttershoek
quote:
roger_SV schreef op 28 januari 2018 @ 19:11:
Knap ding hoor!
Heel veel plezier ermee.
Een Coert, die vorkpoten krijg je brandschoon hè.
Ongeveer 2 uur werk per poot en je hebt ze mooier dan origineel.

Dat weet ik, ik heb in een vorig deeltje hier al wat over gelezen.
Moet ik ooit nog eens gaan doen, maar het seizoen komt er weer aan...
En ik heb nog genoeg te doen met mijn Z, remleidingen komen volgende/deze week binnen, dus dit jaar zal het er wel weer niet van komen. :/
Ooit, ooit komt het goed! :Y ;)
SV650S '03, 2x Z650 '77/'79.

RSV4 nr3===>Tuono V4 Factor

Berichten:
5.739
Reg. datum:
19 nov. 2001
Locatie:
Weert (Limburg, NL)
Bij opruimen tuinhuisje vond ik nog een voorvork van een NC30, mét de 4-zuiger Nissins er nog op.
Aangezien ik "nogal ontevreden" ben met de standaard remmen van de SV (hard knijpen en weinig vertraging) als proef deze klauwen maar eens pasgefreubeld. :)

http://www.motormaf.nl/forum/misc.php?pic=80759

Eerst ff alles schoon en gangbaar gemaakt, zuigers zaten na jaren "rust" behoorlijk vast.
Wel was alles nog heel dus na verwennen met Atè vet en het vervaardigen van 2 brackets alles gemonteerd. *O*

http://www.motormaf.nl/forum/misc.php?pic=80760

Remschijven en blokken geheel schoon/blank geschuurd en al bij "inremmen" wist ik dat ik iig winst heb geboekt. :}
Standaard 5/8 (16 mm) pomp voldoet iig qua opbrengst en remgevoel. Heb nog een radiale Brembo liggen die ik wellicht ook probeer, is echter een 18 of 20 mm pomp.

Ander probleem wat terug blijkft komen is een lichte brandstof lekkage, vacuumkraan dicht bij volle tank niet altijd goed af, blijft iets "doorstromen" en lekt ter hoogte van choke ingang voorste carburateur. Schoonmaken en het iets langer trekken van de veer onder het membraam heeft niet/niet afdoende geholpen, nieuwe kraan besteld dus.
Spa is vééél mooier. ;)

Berichten:
3.018
Reg. datum:
22 apr. 2015
Locatie:
Puttershoek
Leuke SV te koop hier op MF,
Te koop: Mooie SV650 uit 1999 - Motor-Forum
:W
SV650S '03, 2x Z650 '77/'79.

Suzuki SV650s '02

Berichten:
2.884
Reg. datum:
06 mrt. 2011
Locatie:
Stadskanaal
Zo, gisteren nieuwe voorvorkkeeringen erin, en 15W erin gegooid.
Wat ligt hij nu strak op de weg :o *O* :9~
helaas past de vering achter nu niet meer bij de voorkant, zelfs op de "strakste" instelling, dan gaat de achterkant eerder naar beneden dan de voorkant.
Misschien dat ik iets meer luchtkamer geef, ik heb nu officieel gedaan, omdat ik niet meer vloeistof had :P

Ook de nieuwe T31 eronder gedaan!
Gewoon met nieuwe banden een stoppie in de regen kunnen maken :o :o
Prut_Potje wijzigde dit bericht op woensdag 31 januari 2018 15:44 (12%)
Suzuki GS500e '95 (25KW)
Kawasaki ZX9R '94
Suzuki SV650s '03 (25KW)
Honda CBR600F1 Hurricane '88 SF

SV650S

Berichten:
3.340
Reg. datum:
30 jan. 2005
Locatie:
Friesland
quote:
Mar1tin schreef op 28 januari 2018 @ 21:51:
Bij opruimen tuinhuisje vond ik nog een voorvork van een NC30, mét de 4-zuiger Nissins er nog op.
Aangezien ik "nogal ontevreden" ben met de standaard remmen van de SV (hard knijpen en weinig vertraging) als proef deze klauwen maar eens pasgefreubeld. :)


Ziet er goed uit :t

quote:
Prut_Potje schreef op 31 januari 2018 @ 15:43:
Ook de nieuwe T31 eronder gedaan!
Gewoon met nieuwe banden een stoppie in de regen kunnen maken :o :o


:o nice! Ik wist niet eens dat dat kon _O-

Op de site van Bridgestone staat dat de T31 niet geschikt is voor de SV650? :?
Beetje vaag, aangezien het de opvolger is van de T30 (die zitten onder de mijne zag ik).

Select Forum

© 2001-2018 Motor-Forum - Served by Webserver 2

Cookies?

Motor-Forum maakt gebruik van cookies om de website correct te laten functioneren, voor analyse en verbetering en om relevante advertenties te tonen.
Door gebruik te maken van Motor-Forum geef je aan hiermee akkoord te zijn. Klik hier voor meer informatie of om je instellingen aan te passen.