Welke mooie brik heb jij gespot?

[Motorcycleman]

Weet ik wel zeker , ik had dezelfde onder een GT 750 ..

[afbeelding]

Het Zijn Higgspeed uitlaten

 

[4strokerules]

Sportster.

 

[4strokerules]

BSA M20
500 cc
Bouwjaar 1946.

 

[Mach 4]

Het Zijn Higgspeed uitlaten

Zo zullen ze nu heten misschien(kloon) , maar ik heb ze zelf ong 35 jaar terug nieuw gekocht
bij Simon Schram in Wolvega, en ze hingen toch echt in de showroom als zijnde Bullet ..(of ik heb korsakov)

edit: Ik zie nu dat die onder die Kawasaki niet dezelfde zijn , let op de achterkanten ...
dat kunnen misschien highspeeds zijn..

 

[Kibbe]

Honda Black Bomber.

Sinds vanmiddag weer lopend na ca. 15 jaar stilstand.

 

[Han S]

Is dat een Bomber? Oei, die is in originele staat nu een aardige vermogen waard.

 

[Kibbe]

Is dat een Bomber? Oei, die is in originele staat nu een aardige vermogen waard.

[afbeelding]

Yep, de origi versie loopt ook weer sinds een week.

Maat van me heeft ze in 1 koop gekocht.

 

[The Dutchy]

Er zit een aardige pot herrie in zo'n bomber...

 

[Hoefijzer]

Nou, veel waard. Ze vragen er aardige bedragen voor, soms wel 12000 euro maar dan zie ik dezelfde motor op elke beurs weer staan.

 

[Rob.Z1]

Ik weet een heel nette voor 8000,00 dat lijkt mij ook een prijs die meer in de juiste richting zit.

 

[Hoefijzer]

Is nog veel voor een motor waar er zoveel van geproduceerd zijn. En dan moet die ook nog helemaal origineel zijn en niet gerestaureerd.

 

[Mach 4]

Ik weet een heel nette voor 8000,00 dat lijkt mij ook een prijs die meer in de juiste richting zit.

Dat vindt ik persoonlijk nog veel te veel ...zo`n brommertje is niet mijn ding ..

 

[Ed HondaCB50J]

Is nog veel voor een motor waar er zoveel van geproduceerd zijn. En dan moet die ook nog helemaal origineel zijn en niet gerestaureerd.

Meer omdat het een icoon is, zelfde geld voor de cb750 sandcast/k0/k1 of xt500.

De 450 was technisch zijn tijd ver vooruit, frustrerende voor mij is dat de cb72/77 zijn tijd misschien verder vooruit was, maar die werd vervolgens compleet overschaduwd door de 450, en daarna al snel door de 750.

Niemand kent de cb72 of cb77, als je zegt dat dat het model is voor de black bomber staan ze je raar aan te kijken, om nog maar te zwijgen over de mensen die denken dat het een Laverda kloon is

 

[Adriano]

BSA M20
500 cc
Bouwjaar 1946.[afbeelding]

1946, goed bouwjaar

 

[Adriano]

Niemand kent de cb72 als je zegt dat dat het model is voor de black bomber staan ze je raar aan te kijken, om nog maar te zwijgen over de mensen die denken dat het een Laverda kloon is

Uh, niemand? Kom kom, redelijk veel op gereden hoor, broertje had er eentje maar had hem een beetje verbouwd Heeft hij nog steeds spijt van.

 

[Anoniempje931]

Is nog veel voor een motor waar er zoveel van geproduceerd zijn. En dan moet die ook nog helemaal origineel zijn en niet gerestaureerd.

Klopt, de waarde van een BB is jaren over-rated geweest, en zakt nu terug naar normale prijzen. Daarnaast hebben ze wat kinderziektes, met name de olie-huishouding, waardoor er vaak erg dure revisies nodig zijn. Een motorisch goed gerestaureerde BB is zeker te prefereren boven een optisch gerestaureerde fiets.

Zijn opvolger, de k1, daarentegen zijn er veel minder van gemaakt, en de prijzen stijgen met name in de US erg snel.

De 450 was technisch zijn tijd ver vooruit, frustrerende voor mij is dat de cb72/77 zijn tijd misschien verder vooruit was, maar die werd vervolgens compleet overschaduwd door de 450, en daarna al snel door de 750.

Niemand kent de cb72 of cb77, als je zegt dat dat het model is voor de black bomber staan ze je raar aan te kijken, om nog maar te zwijgen over de mensen die denken dat het een Laverda kloon is

Ja, de CB750 is uiteindelijk het icoon geworden van Honda, maar dat komt ook doordat de CB72/77 en ook de CB450 net te weinig cylinderinhoud hadden om de Engelse motoren van hun troon te stoten. dat deed de CB750 wel.

 

[Rob.Z1]

Ja de CB 750 was de motor die iedereen wilde hebben een mooie en degelijke vier cilinder , dat was de kroon op het werk van Honda...........maar werd al in 1972 onderuit gehaald door de Kawasaki Z1 900 de motor die heel de motorwereld op zijn kop zette en Honda deed trillen op zijn grondvesten en de hele motorwereld.

Vandaag de dag een veel gezochte en begeerde motor.
Ahum, ja ik heb er ook een

 

[Rob.Z1]

Deze dus, zelf gespot..........

 

[Dhr. Bosso]

Uh, niemand? Kom kom, redelijk veel op gereden hoor, broertje had er eentje maar had hem een beetje verbouwd Heeft hij nog steeds spijt van.
[afbeelding]

Zo iemand houden ze toch wel achter een paar stevige deuren hoop ik.

 

[Adriano]

Zo iemand houden ze toch wel achter een paar stevige deuren hoop ik.

Je kent hem wel (van het ei-topic )

 

[Anoniempje931]

herfst 2016 deze gespot, op de dijk lelystad - Almere

 

[Dhr. Bosso]

Je kent hem wel (van het ei-topic )

Gniffel.

 

[Rob.Z1]

herfst 2016 deze gespot, op de dijk lelystad - Almere

[afbeelding]

Ik vind het de mooiste Honda ooit zeg ik als kawa man

 

[Anoniempje931]

Het gras bij de buren is altijd groener, ik ben de kawa steeds meer gaan waarderen, zeg ik als hardcore Honda man
Kawasaki is ook de enige niet-Honda die ik heb, echter nog geen brik (1990).

 

[Hoefijzer]

En deze. De opvolger van de cb450. Die liep echt hard, heel veel toeren en trillen als een malle. Een 450 rijdt veel beter, daarom heb ik hem maar weer verkocht.