Hallo mensen!
Mijn naam is Mark Falkmann uit het mooie Hengelo en ben sinds 4 maand ongeveer in het bezit van een Suzuki GSX-F 600 uit dec. 1997 ('98 model).
Ik heb mijn motor een grote beurt gegeven om er zeker van te zijn dat alles goed is met de motor.. dus klep speling gecontroleerd, nieuwe bougies, nieuw lucht en olie filter, nieuwe olie, alles grondig schoon gemaakt enz..
Nu heb ik mijn carburateurs schoon laten maken en nu bleek dat de oude eigenaar hier met een schroevendraaier oid. in heeft zitten breken, buisje boven de stationairsproier van de 3e cil verbogen.. dus deze carbs kon ik in princiepe weg gooien..
Al met al een setje nieuwe (2e hands) carburateurs aangeschaft.. grondig schoon gemaakt.. en alles weer op de motor gesleuteld.. (sproeiers en alles zitten er goed in )
2x starten en lopen.. dus ik dacht.. hij doet het weer.. totdat ik vandaag even ging test rijden en er achter kwam dat de motor op half gas maar op 3 cilinders loopt.. :S..
Hier ben ik achter gekomen:
Als de motor stationair loopt worden alle uitlaat bochten even warm (280 graden) dus onsteken alle cilinders..
Als ik een rondje rijd op half gas (< 6000 toeren) en daarna weer de warmte van de uitlaatbochten meet blijkt dat cilinder 1 (links) het niet heeft gedaan (72 graden) terwijl de rest gewoon ook rond de 300 graden zit.. dit merk je ook goed tijdens het rijden want de motor heeft half gas haast geen vermogen..
Als ik half gas rijd en dan vol gas geef stottert hij even wat en opeens schiet je er vandoor en onsteekt ij weer alle cilinders.. dus dan onsteekt de 1e cilinder wel weer...
Heeft iemand een idee wat dit kan zijn? iets met de afstelling van de carb? (wat mij sterk lijkt).. of iets met de bobine oid? (wat mij ook raar lijkt omdat hij stationair en vol gas wel ontsteekt..)
Alle goede raad is welkom
Gr!
Mijn naam is Mark Falkmann uit het mooie Hengelo en ben sinds 4 maand ongeveer in het bezit van een Suzuki GSX-F 600 uit dec. 1997 ('98 model).
Ik heb mijn motor een grote beurt gegeven om er zeker van te zijn dat alles goed is met de motor.. dus klep speling gecontroleerd, nieuwe bougies, nieuw lucht en olie filter, nieuwe olie, alles grondig schoon gemaakt enz..
Nu heb ik mijn carburateurs schoon laten maken en nu bleek dat de oude eigenaar hier met een schroevendraaier oid. in heeft zitten breken, buisje boven de stationairsproier van de 3e cil verbogen.. dus deze carbs kon ik in princiepe weg gooien..
Al met al een setje nieuwe (2e hands) carburateurs aangeschaft.. grondig schoon gemaakt.. en alles weer op de motor gesleuteld.. (sproeiers en alles zitten er goed in )
2x starten en lopen.. dus ik dacht.. hij doet het weer.. totdat ik vandaag even ging test rijden en er achter kwam dat de motor op half gas maar op 3 cilinders loopt.. :S..
Hier ben ik achter gekomen:
Als de motor stationair loopt worden alle uitlaat bochten even warm (280 graden) dus onsteken alle cilinders..
Als ik een rondje rijd op half gas (< 6000 toeren) en daarna weer de warmte van de uitlaatbochten meet blijkt dat cilinder 1 (links) het niet heeft gedaan (72 graden) terwijl de rest gewoon ook rond de 300 graden zit.. dit merk je ook goed tijdens het rijden want de motor heeft half gas haast geen vermogen..
Als ik half gas rijd en dan vol gas geef stottert hij even wat en opeens schiet je er vandoor en onsteekt ij weer alle cilinders.. dus dan onsteekt de 1e cilinder wel weer...
Heeft iemand een idee wat dit kan zijn? iets met de afstelling van de carb? (wat mij sterk lijkt).. of iets met de bobine oid? (wat mij ook raar lijkt omdat hij stationair en vol gas wel ontsteekt..)
Alle goede raad is welkom
Gr!
