KTM 990 SM-R, SM-T, 990/1190 ADV en meer LC8 topic deel VII

[badtzmaru]

Daar heb je inderdaad gelijk in, was altijd in de veronderstelling dat de SMR hetzelfde kuipwerk had als de SM. Maar zoals ik ook al eerder typte is het uiterlijk niet het enige. Mn ouders hebben een huis in Frankrijk midden in een bos- en bergachtig gebied waar je ook leuke off-road kan rijden.

Tevens staat op mn bucket-list om ooit met de motor een tour door Marokko te doen (ben er vorig jaar voor het eerst geweest en het enige wat ik dacht was: hier moet ik eens met de motor heen). Vooral die reis heeft er voor gezorgd dat ik wat meer naar allroad motoren ben gaan kijken.

lc8.nl :: Bekijk onderwerp - KTM 690 enduro R 'Adventure' van 2010 met slechts 6800km

Wat dacht je hiervan ;-)

 

[Unruled]

Voor Marokko-tourtje heb je wel wat extra tankinhoud nodig, denk ik. Weet niet wat de SE heeft, maar met de 13,5 liter van de SMR kom je niet ver. Dan zou je toch beter naar een Adventure kunnen kijken, denk ik...

Ga volgende zomer rondje richting Rusland, vandaar ook m'n extra tank en de 31 liter totaal... Kom je nog eens ergens.

 

[Unruled]

De laatste minuut rij ik ook een stukje asfalt.

Een SE kan een SM enigszins bijhouden op het asfalt.
Maar een SM zal nooit een SE kunnen volgen in het terrein.

Hmz, moet ik toch aardig aanpoten om daar met m'n Adv achteraan te banjeren... Ga normaal niet op dat tempo maar ik ben gek genoeg om wel te volgen als iemand anders het doet

 

[johansmt]

bij deze een foto van mijn smt die ik er wat sportiever heb proberen te laten uitzien.
handkappen verwijderd daar deze de smt een wat log uitzicht gaven van vooraf gezien. scherm is een 6tal cm verlaagd en wat schuiner geplaatst en is ook in het zwart gespoten. akra's volledig zichtbaar gemonteerd. laat maar weten wat jullie er van vinden tegenover een standaard smt.
foto mag van mij ook in de OP.

 

[BurgerKing]

Ziet er netjes uit
En ja die (standaard) handkappen zijn lelijk, maar wel verdomde praktisch in de regen, dus op de mijne blijven ze lekker zitten.

Wat voor bagageplaatje heb je gemonteerd?

 

[RR-Neliz]

bij deze een foto van mijn smt die ik er wat sportiever heb proberen te laten uitzien.
handkappen verwijderd daar deze de smt een wat log uitzicht gaven van vooraf gezien. scherm is een 6tal cm verlaagd en wat schuiner geplaatst en is ook in het zwart gespoten. akra's volledig zichtbaar gemonteerd. laat maar weten wat jullie er van vinden tegenover een standaard smt.
foto mag van mij ook in de OP.
[afbeelding]
[afbeelding]

Uitlaat zichtbaar is altijd nice

WP stickers op je voorvork poten maakt hem ook wel wat sportiever

 

[evil eddie]

Kan er mij iemand toelichten hoe de nieuwste SMT's rijden in lage toeren-lage snelheden?

Ik loop al een tijdje warm voor een SMT en zou er eentje willen huren om mij uiteindelijk te overtuigen. Maar klopt het dat de SMT echt moelijk berijdbaar is in bvb. traag stadsverkeer? Ik wil nl. ook rustig kunnen tuffen als het moet, maar ik lees toch dat de SMT héél agressief is.

Is dit ook nog met de nieuwste edities? Iemand die hiervoor de progressieve gashendel heeft gemonteerd en hoe verschilt dit? Ik rij nu met een Bandit 650 dus het verschil naar 2-cilinder zal al een hele aanpassing zijn, laat staan naar de SMT!

bedankt voor de input!

Hij is standaard naar mijn mening erg bokkig, ik vond hem beneden 4000 toeren niet zo relaxed rijden. Ik heb nu akra dempers en mapping en dat scheelt heel veel!
Wat je daarnaast kunt doen is voortandwiel 1 tandje kleiner en idd de gashendel veranderen.
Dat heb ik allebei niet gedaan omdat ik er alleen voor de lol op rijdt...
Zou ik er woon/werk mee willen/moeten rijden dan zou ik beide wel overwegen.

Ik rij trouwens wel de hele dag met een big smile rond op de smt ga zeker eens proefrijden!!

 

[evil eddie]

En trouwens.. Mijn vriendin rijdt er ook mee, en die heeft nog nooit op zo'n fijne motor gereden! Het enige nadeel vond ze dat je er overal 40 Km/h te hard mee rijd

 

[Stijnley]

haha bedankt evil eddie! Ik wil dat het wel steeds veilig blijft, zodat hij bvb. niet weg"vliegt" bij rijden op kasseistenen ofzo.

Iemand die z'n ervaring met een progressieve gashendel kan delen? Voor en na?

Bedankt!

 

[Kamikaze]

Hoi Allemaal,

Ik heb een vraagje en misschien heeft iemand hier daar een antwoord op !

Ik heb een proefrit gemaakt op een 1190 Adventure wat erg goed bevallen is.
1 minpuntje wat me aan het denken heeft gezet is de turbulentie rondom mijn hoofd wat door het windscherm wordt veroorzaakt.
Als ik een paar cm ga staan is het gebulder weg. En het maakt niet uit in welke stand het scherm staat, in beide standen heb ik last van turbulentie.

Is er voor de 1190 Adventure een laag ruitje beschikbaar ?
Of een aanpassing ?

Alvast bedankt !

groeten
Kami

 

[zen]

Leuk al die 1000 cc machines hoor, maar teringjantje wat is die nieuwe 300 exc sixdays een pornofiets zeg.
Poeh!
Dat moest er even uit.

 

[sjorrit]

Hoi Allemaal,

Ik heb een vraagje en misschien heeft iemand hier daar een antwoord op !

Ik heb een proefrit gemaakt op een 1190 Adventure wat erg goed bevallen is.
1 minpuntje wat me aan het denken heeft gezet is de turbulentie rondom mijn hoofd wat door het windscherm wordt veroorzaakt.
Als ik een paar cm ga staan is het gebulder weg. En het maakt niet uit in welke stand het scherm staat, in beide standen heb ik last van turbulentie.

Is er voor de 1190 Adventure een laag ruitje beschikbaar ?
Of een aanpassing ?

Alvast bedankt !

groeten
Kami

Kon de dealer waar je hebt proefgereden dat niet vertellen? Volgens mij is het ruitje van de adventure R een stuk lager.

 

[bmoolenaar]

haha bedankt evil eddie! Ik wil dat het wel steeds veilig blijft, zodat hij bvb. niet weg"vliegt" bij rijden op kasseistenen ofzo.

Iemand die z'n ervaring met een progressieve gashendel kan delen? Voor en na?

Bedankt!

Hi Stijnley,

Ook ik heb de overstap gemaakt van een 4 cyl naar een SMT. Het verschil is immens op elk gebied. Mijn SMT stamt uit 2012 en heeft (helaas) zoals alle 2 cyl last van het zogeheten "aan uit effect". Wat kan je er aan doen? 2 dingen. 1. De progressieve gashendel 2. 16 tands tandwiel voor plaatsen

Ik heb dat laatste gedaan. Enorm verschil met het origineel (17 tands). De motor is veel beheersbaarder in langzaam verkeer. Ook het hokkerige is 50% minder erg dan voorheen (voor mijn gevoel dan). Voor mij staat de prog gashendel ook nog op het lijstje. Ik heb wel begrepen van andere forum gebruikers dat het echt knal effect wel verloren gaat. Het is dan ook net wat je zoekt. Ik denk denk dat beide een enorm verschil zullen maken.

Let wel, met andere tandwielen ga je ook andere ratios krijgen. Hierdoor loopt het blok op andere toeren op dezelfde snelheid als voorheen. En het is een inkopper, maar ketting op spanning houden is echt een must

 

[sjorrit]

De computer gestuurde gas/vlinderkleppen verwijderen en lambda sensors afdoppen is ook een goed middel tegen bokken

 

[Rick-M]

Daar wil ik ook nog mee bezig. Gelijk dan maar even een TuneECU kabeltje halen.
Maar ik moet nog wel een werkplaatshandboek hebben, want heel technisch ben ik niet aangelegd.

Staat er nog zo'n wphb op het net?

 

[Kamikaze]

Kon de dealer waar je hebt proefgereden dat niet vertellen? Volgens mij is het ruitje van de adventure R een stuk lager.

Er waren wel mogelijkheden werd verteld maar het bleek al snel dat we op het gebied van financien behoorlijk andere ideeen hadden. Had geen zin meer om verder te praten. Vandaar dat ik dat hier even gevraagd heb.

 

[johansmt]

Ziet er netjes uit
En ja die (standaard) handkappen zijn lelijk, maar wel verdomde praktisch in de regen, dus op de mijne blijven ze lekker zitten.

Wat voor bagageplaatje heb je gemonteerd?

hi, daar ik redelijk nieuwe koffers van Givi had, heb ik geopteerd om de bagageplaat van givi te monteren. kun je zo krijgen voor de smt. bijhorend heb ik ook de zijbeugels voor de zijkoffers maar deze zijn met snelsluiters te demonteren dus zet ik deze er alleen op als ik de koffers echt nodig heb.
ipv de handkappen heb ik verwarmde handvaten gemonteerd, dat houdt mijn handen ook warm, ook in de regen

 

[johansmt]

 

[Stijnley]

Bedankt voor je feedback bmoolenaar!

 

[ricos]

Daar wil ik ook nog mee bezig. Gelijk dan maar even een TuneECU kabeltje halen.
Maar ik moet nog wel een werkplaatshandboek hebben, want heel technisch ben ik niet aangelegd.

Staat er nog zo'n wphb op het net?

Link naar de tune ecu kabel en het howto modify boek van Kevxtx staan samen gevat in mijn topic
lc8.nl :: Bekijk onderwerp - Tune ECU SMR 990

 

[Kire]

De camera is goed. (GoPro 3 Black)
Maar Youtube weet het mooi te verknallen.

Binnenkort eens noppenbanden monteren want dit moet sneller kunnen.

Vimeo...?

 

[Kire]

Er zijn grote tanks voor de se beschikbaar

Ik zou zelf een eencilinder nemen voor Marokko!

Heb ik wel eens gezien, ja...
Heeft er hier iemand ervaring met een grotere tank op een SE?
Past misschien ook wel op mijn SMR-tje - dat zou toch erg fijn zijn!

 

[BurgerKing]

Heb ik wel eens gezien, ja...
Heeft er hier iemand ervaring met een grotere tank op een SE?
Past misschien ook wel op mijn SMR-tje - dat zou toch erg fijn zijn!

kijk effe op lc8.nl 'remmie' heeft ooit een 950SE omgebouwd, incl Safari tank.

 

[Mosseltje]

Heb ik wel eens gezien, ja...
Heeft er hier iemand ervaring met een grotere tank op een SE?
Past misschien ook wel op mijn SMR-tje - dat zou toch erg fijn zijn!

Heb er zelf geen ervaring mee maar ik weet wel dat de safaritank voor de SE ook past op een 950SM-R

 

[Kire]

Grazie!
Zal 's zoeken...