Onze Honda CX500C is deze maand warmgelopen. Eerst sloeg het vast, maar startte na een paar seconden weer moeiteloos. Maar met de tijd daalde het vermogen, en na 100km was het over. Combinatie van een missende toerenteller (incl temp. meter) die nog bij de garage gerepareerd werd, en een garage die even je koelsysteem slang vervangt en geen kvs bijvult .
De motor draait nog rond, is aan te krijgen, maar het vermogen is nog amper genoeg om mee te rijden. Verder komt er uit de linker cilinder een ratelend/bonkend metalen geluid..
We zijn van plan om de motor uit elkaar te halen, want stuk is stuk . Maar misschien is het met evt. nieuwe zuigers en cilinders nog te redden...
Volgens een Honda CX specialist moeten de krukaslagers e.d. nog in orde zijn, gezien er voldoende olie in zat.
Uit mn brommertijdperk was een warmgelopen motor nog te redden met een cilinderkit, maar hoe zit dat met motoren? Het gaat om een V-twin..
De motor draait nog rond, is aan te krijgen, maar het vermogen is nog amper genoeg om mee te rijden. Verder komt er uit de linker cilinder een ratelend/bonkend metalen geluid..
We zijn van plan om de motor uit elkaar te halen, want stuk is stuk . Maar misschien is het met evt. nieuwe zuigers en cilinders nog te redden...
Volgens een Honda CX specialist moeten de krukaslagers e.d. nog in orde zijn, gezien er voldoende olie in zat.
Uit mn brommertijdperk was een warmgelopen motor nog te redden met een cilinderkit, maar hoe zit dat met motoren? Het gaat om een V-twin..