Hallo,
Maatje van mij heeft problemen met zijn Kawasaki.
Probleem is; de accu is leeg, geeft ongeveer 10v onbelast en 8.5v tijdens starten. Tijdens het rijden gaat hij niet hoger dan 10.000rpm, dan komt hij in een soort van toerenbegrenzer terecht, wilt gewoon niet hoger, vanuit statinair gas geven zorgt ervoor dat hij bijna uitvalt. Aanduwen gaat moeilijk, kost 20m om hem aangeduwd te krijgen.
Zojuist de accu er tussenuit gehaald, booster gebruikt als accu en dan doet hij het weer perfect. Dynamo doorgemeten, weerstanden varieerde onderling tussen de 1.5 en 0.5ohm. Wisselspanning gemeten en twee fases gaven rond de 50v en de derde zat rond de 5v.
Wij verdenken zelf de dynamo. Klopt deze redenatie een beetje? Zo ja, heeft iemand een goed adresje voor een nieuwe, of gebruikte of eventueel opnieuw laten wikkelen? Omgeving Arnhem. Dealer vraagt 480 pleuro, moet wel goedkoper kunnen lijkt me?
Alvast bedankt,
Groeten![:]](/styles/motor-forum/smilies/crossy.gif "Crossy :]")
Maatje van mij heeft problemen met zijn Kawasaki.
Probleem is; de accu is leeg, geeft ongeveer 10v onbelast en 8.5v tijdens starten. Tijdens het rijden gaat hij niet hoger dan 10.000rpm, dan komt hij in een soort van toerenbegrenzer terecht, wilt gewoon niet hoger, vanuit statinair gas geven zorgt ervoor dat hij bijna uitvalt. Aanduwen gaat moeilijk, kost 20m om hem aangeduwd te krijgen.
Zojuist de accu er tussenuit gehaald, booster gebruikt als accu en dan doet hij het weer perfect. Dynamo doorgemeten, weerstanden varieerde onderling tussen de 1.5 en 0.5ohm. Wisselspanning gemeten en twee fases gaven rond de 50v en de derde zat rond de 5v.
Wij verdenken zelf de dynamo. Klopt deze redenatie een beetje? Zo ja, heeft iemand een goed adresje voor een nieuwe, of gebruikte of eventueel opnieuw laten wikkelen? Omgeving Arnhem. Dealer vraagt 480 pleuro, moet wel goedkoper kunnen lijkt me?
Alvast bedankt,
Groeten
