Doordat het voorgaande topic nu vol staat is het tijd voor een nieuw! Ik heb geprobeerd hieronder een mooie OP te maken, als er nog tips zijn hiervoor hoor ik ze wel!
Voorgaande topics:
MJ-Works 250RR topic
MJ-Works Supermono topic
Facebook pagina
Hier zal je de meeste update's vinden mits het handiger is om daar dingen te uploaden dan op MF
--> https://www.facebook.com/MJworks.racing
Handige artikels
Als je deze artikels leest dan heb je een antwoord op de meeste vragen die ik meestal krijg zoals over waarom dit veersysteem bij de supermono e.d.
250RR on the kneeslider
MJ-Works supermono on the kneeslider
Kleine geschiedenis:
Ik heb nooit iets gestudeerd wat een technische richting te noemen valt, Ik heb wetenschappen-wiskunde gedaan in het middelbaar en als hogere opleiding ben ik (sinds kort) Industrieel bouwkundig ingenieur.
Ik wil hiermee maar zeggen dat mijn zelfbouw projecten gemaakt zijn door veel opzoekwerk en nog meer trail en error. Ik krijg veel de vraag waar ik alles geleerd heb en kan daarop enkel zeggen dat iedereen die van nature uit een beetje handig is en goed gemotiveerd is zichzelf alles kan aanleren en dan is dit een prachtige een leerrijke hobby! Als je zelf iets bouwt duren de stappen vrij lang waardoor het ook niet veel geld kost op een korte periode. Je hebt steeds tijdens het werken aan de motor voldoende tijd om terug wat budget op te bouwen.
Eerste noemenswaardige ding is een honda CB125 die ik heb omgebouwd op men 15.
Hierna volgden nog wat wazige ombouw projecten zoals een Yamaha RD50 met droge koppeling
Maar toen werd het tijd voor het serieuzere werk en heb ik besloten om de 250RR te bouwen (alle info is dus terug te vinden via de links hierboven)
Daarna wilde ik iets bouwen waarmee ik (relatief betrouwbaar) ook echt kon gaan racen. Daarvoor is er eigenlijk maar 1 klasse en dat is de (geweldige) Supermono klasse!
--> ONK Supermono Topic
Dus ben ik de MJ-Works supermono beginnen tekenen en bouwen. Het is uiteindelijk een vrij aparte supermono geworden - maar dat zijn ze allemaal! - en dat vooral door het achterveersysteem en de massaverdeling.
Ik heb bijna alles 2x of meer gemaakt, inclusief het frame. Het frame moest opnieuw omdat de eerste versie gelast was met het foute toevoegsel
maar dat bracht met zich mee dat er meteen wat aanpassingen doorgevoerd konden worden!
De supermono heeft er nu verschillende circuitdagen en races (ONK Oss en EK Red Bull Ring) opzitten en na wat finetuning werkt het ding eigenlijk echt super. De bandenslijtage is zowel vooraan als achteraan erg mooi ondertussen en de motor geeft massa's vertrouwen.
Momenteel wordt er nog doorgewerkt aan de supermono om hem verder te perfectioneren al is dat natuurlijk iets dat nooit helemaal kan jammer genoeg
wat kiekjes:
samenvattingkje:
(Ik heb nog steeds 2 volledige sets van de gefreesde achterkanten voor de moto2 R6 ombouw. past op R6 blok van 2006 t/m de huidige!
Sponsoren
Veel dank gaat uit naar mijn sponsoren om iemand te steunen die hun niets kan beloven op vlak van resultaten in de racerij of dergelijke. Het zijn dat ook stuk voor stuk weldoeners! Uiteraard zijn er nog mensen die me steunen maar deze doen het officieel
Nelson Welding
Tyga-europe
Motodeluxe
DPNS racing parts
Polycress
Sonic Equipment
Mimesis Architecture
GRDesign
TMA-Solutions
BRS Suspension Works
GRTZ
MJ
Voorgaande topics:
MJ-Works 250RR topic
MJ-Works Supermono topic
Facebook pagina
Hier zal je de meeste update's vinden mits het handiger is om daar dingen te uploaden dan op MF
--> https://www.facebook.com/MJworks.racing
Handige artikels
Als je deze artikels leest dan heb je een antwoord op de meeste vragen die ik meestal krijg zoals over waarom dit veersysteem bij de supermono e.d.
250RR on the kneeslider
MJ-Works supermono on the kneeslider
Kleine geschiedenis:
Ik heb nooit iets gestudeerd wat een technische richting te noemen valt, Ik heb wetenschappen-wiskunde gedaan in het middelbaar en als hogere opleiding ben ik (sinds kort) Industrieel bouwkundig ingenieur.
Ik wil hiermee maar zeggen dat mijn zelfbouw projecten gemaakt zijn door veel opzoekwerk en nog meer trail en error. Ik krijg veel de vraag waar ik alles geleerd heb en kan daarop enkel zeggen dat iedereen die van nature uit een beetje handig is en goed gemotiveerd is zichzelf alles kan aanleren en dan is dit een prachtige een leerrijke hobby! Als je zelf iets bouwt duren de stappen vrij lang waardoor het ook niet veel geld kost op een korte periode. Je hebt steeds tijdens het werken aan de motor voldoende tijd om terug wat budget op te bouwen.
Eerste noemenswaardige ding is een honda CB125 die ik heb omgebouwd op men 15.
Hierna volgden nog wat wazige ombouw projecten zoals een Yamaha RD50 met droge koppeling
Maar toen werd het tijd voor het serieuzere werk en heb ik besloten om de 250RR te bouwen (alle info is dus terug te vinden via de links hierboven)
Daarna wilde ik iets bouwen waarmee ik (relatief betrouwbaar) ook echt kon gaan racen. Daarvoor is er eigenlijk maar 1 klasse en dat is de (geweldige) Supermono klasse!
--> ONK Supermono Topic
Dus ben ik de MJ-Works supermono beginnen tekenen en bouwen. Het is uiteindelijk een vrij aparte supermono geworden - maar dat zijn ze allemaal! - en dat vooral door het achterveersysteem en de massaverdeling.
Ik heb bijna alles 2x of meer gemaakt, inclusief het frame. Het frame moest opnieuw omdat de eerste versie gelast was met het foute toevoegsel
maar dat bracht met zich mee dat er meteen wat aanpassingen doorgevoerd konden worden!De supermono heeft er nu verschillende circuitdagen en races (ONK Oss en EK Red Bull Ring) opzitten en na wat finetuning werkt het ding eigenlijk echt super. De bandenslijtage is zowel vooraan als achteraan erg mooi ondertussen en de motor geeft massa's vertrouwen.
Momenteel wordt er nog doorgewerkt aan de supermono om hem verder te perfectioneren al is dat natuurlijk iets dat nooit helemaal kan jammer genoeg
wat kiekjes:
samenvattingkje:
(Ik heb nog steeds 2 volledige sets van de gefreesde achterkanten voor de moto2 R6 ombouw. past op R6 blok van 2006 t/m de huidige!
Sponsoren
Veel dank gaat uit naar mijn sponsoren om iemand te steunen die hun niets kan beloven op vlak van resultaten in de racerij of dergelijke. Het zijn dat ook stuk voor stuk weldoeners! Uiteraard zijn er nog mensen die me steunen maar deze doen het officieel
Nelson Welding
Tyga-europe
Motodeluxe
DPNS racing parts
Polycress
Sonic Equipment
Mimesis Architecture
GRDesign
TMA-Solutions
BRS Suspension Works
GRTZ
MJ
Laatst bewerkt:
heeft zelf ook ooit nog op een Britten rondgestuurd en heeft veel zeg maar gerust heel veel Supermono ervaring.
