Het VTR-SP 1 & 2 topic deel 24

Status
Niet open voor verdere reacties.
JB1 zei:
Pfff
Kroonplaten gelost, poten nagekeken (leken iig recht)
Nog staat het voorwiel er niet recht in :/

Iemand tips/ideeën?
Waar kan ik m'n poten bijv na laten kijken? (Omgeving Zwolle)
Klik om te vergroten...


Zit er geen verschil in de bussen??????
Dat je die omgewisseld hebt
 
jammerr zei:
Zit er geen verschil in de bussen??????
Dat je die omgewisseld hebt
Klik om te vergroten...

Bussen zit volgens mij wel verschil in, dus dat heb je niet snel verkeerd
Ik bedoelde dat hij niet in lijn staat met de motor als het stuur recht staat.
 
JB1 zei:
Pfff
Kroonplaten gelost, poten nagekeken (leken iig recht)
Nog staat het voorwiel er niet recht in :/

Iemand tips/ideeën?
Waar kan ik m'n poten bijv na laten kijken? (Omgeving Zwolle)
Klik om te vergroten...

Ten Kate is redelijk dichtbij voor jou lijkt me. Je zou ook even naar ARAL motorservice kunnen gaan in Zwolle, schijnt ook een goed zaakje te zijn :)
 
Ik heb mijn SP1 ingeruild en wordt weer redelijk standaard gemaakt waardoor ik nog een Ohlins schokbreker te koop kan aanbieden. Is mooi poser materiaal en geeft ook absoluut meerwaarde bij sportief straatgebruik en circuitgebruik. Past sowieso op een SP1, wellicht ook op een SP2. Nieuwprijs variërend rond de 1350 tot 1500 euro , mag nu weg voor 500 euro.

46PRXLS_horiz0131.jpg


Edit:

Op de site ohlins.nl gekeken en daar lijken de typenummers overeen te komen voor een SP1 en SP2.
 
Laatst bewerkt:
robinjoo zei:
Ik heb mijn SP1 ingeruild en wordt weer redelijk standaard gemaakt waardoor ik nog een Ohlins schokbreker te koop kan aanbieden. Is mooi poser materiaal en geeft ook absoluut meerwaarde bij sportief straatgebruik en circuitgebruik. Past sowieso op een SP1, wellicht ook op een SP2. Nieuwprijs variërend rond de 1350 tot 1500 euro , mag nu weg voor 500 euro.

[afbeelding]

Edit:

Op de site ohlins.nl gekeken en daar lijken de typenummers overeen te komen voor een SP1 en SP2.
Klik om te vergroten...


Mooooooooooooooi :9~ :9~ :9~ :9~ :9~ :9~ :9~
 
robinjoo zei:
Die hoort thuis op die dikke Black Edition van jou ;) En nee, ik doe niet aan sponsoring :P
Klik om te vergroten...

Had je dit gister geplaatst dan was ie zeker op de SP gekomen :Y :Y :Y
Gister afspraak gemaakt dat ik mijn vriendin de eerste maanden sponsor met haar paard
Dus ik baaaaaaaaaaaaaaaaaaaaal als een stekker |( |( |(
Maarja je kan niet alles hebben war '( '( '(
 
Ik heb evt nog een veer liggen voor ongeveer 105 kg 01092-34/100 L109
 
Laatst bewerkt:
robinjoo zei:
Ik heb mijn SP1 ingeruild en wordt weer redelijk standaard gemaakt waardoor ik nog een Ohlins schokbreker te koop kan aanbieden. Is mooi poser materiaal en geeft ook absoluut meerwaarde bij sportief straatgebruik en circuitgebruik. Past sowieso op een SP1, wellicht ook op een SP2. Nieuwprijs variërend rond de 1350 tot 1500 euro , mag nu weg voor 500 euro.

[afbeelding]

Edit:

Op de site ohlins.nl gekeken en daar lijken de typenummers overeen te komen voor een SP1 en SP2.
Klik om te vergroten...
Heb wel interesse, wanneer was d'r laatste service beurt?
 
Kootermans zei:
Heb wel interesse, wanneer was d'r laatste service beurt?
Klik om te vergroten...

Bij straatgebruik moeten ze om de 30.000km een servicebeurtje hebben. Hij zat er onder toen ik de motor kocht, en heb er zelf om en nabij de 20.000km mee gereden dus misschien is het verstandig om hem even te servicen

Edit:

Paar duizend km geleden nieuwe binnenpoten laten monteren en toen nog gevraagd of de Ohlins geserviced moest worden maar was niet nodig :)
 
Laatst bewerkt:
JB1 zei:
Bussen zit volgens mij wel verschil in, dus dat heb je niet snel verkeerd
Ik bedoelde dat hij niet in lijn staat met de motor als het stuur recht staat.
Klik om te vergroten...
Staan je clip-ons nog wel goed? Toen bij een oude motor van mij de clip-on was verschoven leek het wiel ook scheef te staan. Zou een goedkope oplossing zijn maar denk dat je dit wel was opgevallen :9
 
robinjoo zei:
Bij straatgebruik moeten ze om de 30.000km een servicebeurtje hebben. Hij zat er onder toen ik de motor kocht, en heb er zelf om en nabij de 20.000km mee gereden dus misschien is het verstandig om hem even te servicen

Edit:

Paar duizend km geleden nieuwe binnenpoten laten monteren en toen nog gevraagd of de Ohlins geserviced moest worden maar was niet nodig :)
Klik om te vergroten...
Ok, dan zou er dus nog z'n kleine €100,- bij....
Ik ga in overleg :Y
 
Ward24 zei:
Staan je clip-ons nog wel goed? Toen bij een oude motor van mij de clip-on was verschoven leek het wiel ook scheef te staan. Zou een goedkope oplossing zijn maar denk dat je dit wel was opgevallen :9
Klik om te vergroten...

Clip-on stonden goed, de hele kroonplaat etc stond uit het midden als je rechtdoor reed.
Kom net terug van Kalsbeek, blijken toch de binnenpoten krom te zijn -O-
Gelukkig waren er nog 2 in voorraad bij de onderdelen leverancier, dus dat scheelt weer :)
 
JB1 zei:
Ja klopt, had liever een bepaalde ex-SP1 eigenaar ontdaan van z'n zweeds stukkie goud :9 O-)
Klik om te vergroten...

Haha ik kan je niet in de portomonnee kijken Jelmer. Wil hem nog wel naar Zwolle brengen hoor als het daar op vast zit :P
 
Status
Niet open voor verdere reacties.

Vergelijkbare onderwerpen

N
Mijn vtr 1000 wil niet meer starten.
Reacties
19
Weergaven
926
K@W@
K@W@
DeMotorduvel
  • Gesloten
Het grote Suzuki SRAD topic!
Reacties
8
Weergaven
1K
DeMotorduvel
DeMotorduvel
Disaster-Master
Het grote Suzuki SV 650/1000/S/N Verzameltopic
175 176 177
Reacties
4K
Weergaven
137K
roger_SV
roger_SV
Disaster-Master
  • Gesloten
Het grote Suzuki SV 650/1000/S/N Verzameltopic - Deel XVII
99 100 101
Reacties
3K
Weergaven
106K
Disaster-Master
Disaster-Master
K
Gsxr750 1986 nieuwe remklauwen
Reacties
17
Weergaven
922
Suzukies
S
Terug
Bovenaan Onderaan