Onderhoud

[Ouz]

Beste mede M-Fers,

Op 10 november 2012 heb ik een zeer nette Suzuki GSX 650f uit 2008 via een dealer gekocht.
Op dat moment stond er 16.465 km op de teller. Nu op dit moment staat er 18.904 km op de teller (heb dus 2439 km gereden).
Nu ga ik binnenkort mn motor naar de winterstalling brengen en mijn vraag is dan ook: moet ik hem eerst nog naar een dealer brengen voor een onderhoudsbeurt of pas straks weer voor het nieuwe seizoen of helemaal niet? Zelf heb ik er totaal geen verstand van. In het afgelopen jaar heb ik er ook niks aan gedaan alleen heel af en toe de ketting ingesprayd. Ik heb alleen gereden met mooi weer en de motor staat binnen in de schuur.

wel ben ik van plan om de accu eruit te halen en die thuis op een druppellader zetten of 1x per maand gewoon op de acculader.

Alvast Bedankt,

Dennis

 

[Downunder]

ow, beginnen dit soort topics weer

 

[T-ZxRMarco]

Met de zoekfunctie kan je hier heel veel tips over vinden.

Zoals dit: Winterstalling

Of dit

 

[picaroon]

Accu aan de lader en tank volgooien. Eventueel Forte 1 + 2 erbij. In de lente weer rijden.

 

[erik99]

Je hebt in een heel jaar 2500 km. gereden. En momenteel is het nog prachtig weer en wil je hem in een winterstalling gaan zetten.
Weet je wel zeker dat je motorrijden leuk vindt?

 

[x7]

Zoveelste zinloze reactie.
jij weet uiteraard precies hoeveel iemand jaarlijks moet rijden.

Je hebt in een heel jaar 2500 km. gereden. En momenteel is het nog prachtig weer en wil je hem in een winterstalling gaan zetten.
Weet je wel zeker dat je motorrijden leuk vindt?

 

[NOSfearatu]

Zoveelste zinloze reactie.
jij weet uiteraard precies hoeveel iemand jaarlijks moet rijden.

kansloze sukkel...met kansloze opmerking

 

[RetepV]

ALS je een onderhoudsbeurt gaat doen, zou ik hem nu laten doen. Vanwege dat je nu toch niet meer gaat rijden (blijkbaar), en je de motor toch niet mist.

Maar met 2500km een onderhoudsbeurt...? Een onderhoudsbeurt kan nooit kwaad, maar ik doe een grote onderhoudsbeurt ongeveer elke 8.000km ofzo. Ik rij 15.000km per jaar.

Het moment is voor mij makkelijk te bepalen: als mijn achterbandje op is, dan staat de motor toch een dagje stil. Dus doe ik meteen al het andere onderhoud. Meestal olie vervangen en filtertje wisselen, de remklauwen schoonboenen, remvloeistof vernieuwen, alle wiellagers weer eens goed invetten, de lagers van de achterbrug/het linksysteem invetten en de balhoofdspeling controleren.

Ah ja, en als het achterwiel er af is, even goed alles schoonmaken waar ik normaal niet bij kom.

 

[Anoniempje313]

Beste mede M-Fers,

Op 10 november 2012 heb ik een zeer nette Suzuki GSX 650f uit 2008 via een dealer gekocht.
Op dat moment stond er 16.465 km op de teller. Nu op dit moment staat er 18.904 km op de teller (heb dus 2439 km gereden).
Nu ga ik binnenkort mn motor naar de winterstalling brengen en mijn vraag is dan ook: moet ik hem eerst nog naar een dealer brengen voor een onderhoudsbeurt of pas straks weer voor het nieuwe seizoen of helemaal niet? Zelf heb ik er totaal geen verstand van. In het afgelopen jaar heb ik er ook niks aan gedaan alleen heel af en toe de ketting ingesprayd. Ik heb alleen gereden met mooi weer en de motor staat binnen in de schuur.

wel ben ik van plan om de accu eruit te halen en die thuis op een druppellader zetten of 1x per maand gewoon op de acculader.

Alvast Bedankt,

Dennis

Of een onderhoudsbeurt gebeurt bij aanvang van winterstalling of juist vlak voor weer ophalen in het voorjaar, heeft beide voor- en nadelen.

En daar kunnen we tot in den treure over discuzeuen, maar de verschillen blijven marginaal.

Vanuit het oogpunt van 'wat is handig en praktisch', zou ik de beurt niet laten doen op het moment dat de eerste lekkere weekenden er aan komen. dat doen die andere 23.456 motorrijders met hun motor in de stalling ook, en je sluit dan dus achteraan in de rij aan. Weken wachttijd is geen onbekend fenomeen bij de start van het seizoen.

Om deze reden adviseer ik om het bij aanvang, of gedurende de stalling te doen. Op een manier dat de motor met minimale inspanning voor je klaarstaat, op het moment en de dag in het voorjaar dat JIJ de motor weer wilt pakken.

Daarnaast zijn er veel bedrijven die een pakketprijs maken, met korting op stalling bij onderhoudsbeurt, of haal- en brengservice bij stalling+onderhoud. Kan soms ook interessant zijn.

 

[De Kawaman]

Of een onderhoudsbeurt gebeurt bij aanvang van winterstalling of juist vlak voor weer ophalen in het voorjaar, heeft beide voor- en nadelen.

En daar kunnen we tot in den treure over discuzeuen, maar de verschillen blijven marginaal.

Vanuit het oogpunt van 'wat is handig en praktisch', zou ik de beurt niet laten doen op het moment dat de eerste lekkere weekenden er aan komen. dat doen die andere 23.456 motorrijders met hun motor in de stalling ook, en je sluit dan dus achteraan in de rij aan. Weken wachttijd is geen onbekend fenomeen bij de start van het seizoen.

Om deze reden adviseer ik om het bij aanvang, of gedurende de stalling te doen. Op een manier dat de motor met minimale inspanning voor je klaarstaat, op het moment en de dag in het voorjaar dat JIJ de motor weer wilt pakken.

Daarnaast zijn er veel bedrijven die een pakketprijs maken, met korting op stalling bij onderhoudsbeurt, of haal- en brengservice bij stalling+onderhoud. Kan soms ook interessant zijn.

Combineren is het slimst inderdaad! Ik denk dat vele anderen, net als wij de stalling voor weinig aanbeiden, in combi met een beurt(je)

 

[FragDaddy]

na 2439km te hebben gereden zou ik helemaal geen onderhoudsbeurtje doen.
Lijkt me weinig zinvol!

Gewoon de motor met een volle benzinetank wegzetten op een droge plek en de accu lekker de hele winter aan een Optimate druppellader laten hangen. (daarvoor hoeft de accu niet uit de motor trouwens. Optimate levert een snoertje mee met een stekkertje die je aan de accu schroeft. Dan kun je via het stekkertje heel simpel de lader aansluiten.)

Eerst nog maar eens een seizoen rijden (en dan hopelijk wat meer dan 2439km) en dan in 2015 maar eens een kleine beurt laten doen.

na 2439km is de olie net 3x door het blok gepompt bij wijze van spreken. Is nog helemaal lekker vers en dan ga je het alweer laten vervangen?

 

[srad-rob]

Je hebt in een heel jaar 2500 km. gereden. En momenteel is het nog prachtig weer en wil je hem in een winterstalling gaan zetten.
Weet je wel zeker dat je motorrijden leuk vindt?

jij bent zeker een van die stoere doorrijders die ook met harde wind, ijzel, hoosbuien en sneeuw e.d. blijft rijden, en dit hier op MF verkondigt.

(wat trouwens nog dommer is dan de auto of het OV te pakken)
laat lekker iedereen in zijn waarde, waar hij/zijn motor voor gebruikt. het moet leuk blijven, toch?!

 

[Daniell1987]

na 2439km te hebben gereden zou ik helemaal geen onderhoudsbeurtje doen.
Lijkt me weinig zinvol!

Gewoon de motor met een volle benzinetank wegzetten op een droge plek en de accu lekker de hele winter aan een Optimate druppellader laten hangen. (daarvoor hoeft de accu niet uit de motor trouwens. Optimate levert een snoertje mee met een stekkertje die je aan de accu schroeft. Dan kun je via het stekkertje heel simpel de lader aansluiten.)

Eerst nog maar eens een seizoen rijden (en dan hopelijk wat meer dan 2439km) en dan in 2015 maar eens een kleine beurt laten doen.

na 2439km is de olie net 3x door het blok gepompt bij wijze van spreken. Is nog helemaal lekker vers en dan ga je het alweer laten vervangen?

Agree....

Anderzijds moet je wel gaan nadenken, HOE zijn deze 2439 km gereden?

100 x 24,39 km of een paar goeie lange stukken?
Het is namelijk wel slecht voor je olie om het nooit op temperatuur te laten komen

 

[Anoniempje313]

Voor de omvang van het onderhoud: er moet gedaan worden wat gedaan moet worden.

Niet meer, en niet minder

Als voorbeeld: de km stand van deze motor. 19k. Huidige eigenaar heeft een paar duizend km's gereden.

Je moet dan kijken naar de staat van verschillende delen en het in het verleden uitgevoerde onderhoud, niet naar wat de laatste eigenaar er toevallig mee heeft gereden.

Wie weet zit er nog dezelfde olie in waarmee de motor ooit nieuw is afgeleverd, weten wij veel?

Dat zal wel niet (aanname), maar we weten op zich maar weinig

[/voorbeeld]

 

[marcel74]

Hmmm ik zou dus alleen de accu afkoppelen en pas opladen wanneer deze weer nodig is, en wie weet start hij gewoon zonder op te laden na winterstalling.
het volgende wat je moet doen is of je carbs leegrijden of aftappen voor deze stil gezet wordt.
Beurtje lijkt mij niet echt nodig, je zou beter inderdaad wanneer je weer gaat rijden een benzine en olietoevoeging erin kunnen pleuren, en natuurlijk je bandenspanning controleren.
Verder zou ik voor het wegzetten alle bewegende delen en kabeltjes met wat teflonspray inspuiten.

 

[Anoniempje313]

Hmmm ik zou dus alleen de accu afkoppelen en pas opladen wanneer deze weer nodig is, en wie weet start hij gewoon zonder op te laden na winterstalling.
het volgende wat je moet doen is of je carbs leegrijden of aftappen voor deze stil gezet wordt.
Beurtje lijkt mij niet echt nodig, je zou beter inderdaad wanneer je weer gaat rijden een benzine en olietoevoeging erin kunnen pleuren, en natuurlijk je bandenspanning controleren.
Verder zou ik voor het wegzetten alle bewegende delen en kabeltjes met wat teflonspray inspuiten.

Olietoevoeging? Benzinetoevoeging en carbs leeg?

Teflonspray op de kabeltjes?

En waarom is een beurtje niet nodig? Ken jij deze motor, de huidige staat en de onderhoudsgeschiedenis?


Dit zijn precies de reacties die ongetwijfeld goed bedoeld zijn, maar kant nog wal raken.

 

[erik99]

jij bent zeker een van die stoere doorrijders die ook met harde wind, ijzel, hoosbuien en sneeuw e.d. blijft rijden, en dit hier op MF verkondigt.

(wat trouwens nog dommer is dan de auto of het OV te pakken)
laat lekker iedereen in zijn waarde, waar hij/zijn motor voor gebruikt. het moet leuk blijven, toch?!

Ik ben inderdaad een doorrijder. Maar niet stoer of wat dan ook. Gewoon omdat de reistijd naar mijn werk bijna verdubbeld als ik met het OV ga. Ik de winter is het gewoon koud en niet leuk op de motor en niks stoer.
Verder maakt het mij geen barst uit hoeveel iemand rijdt, al is het 3 km per jaar. Ik verbaasde me slechts erover dat TS zo weinig gereden heeft en vooral dat hij hem nu al in de winterstalling wil doen. Misschien wat ongelukkig geformuleerd, akkoord. Maar ik geloof niet dat ik TS daarmee niet in zijn waarde laat. Als TS dat zo ervaart: sorry.
Dat ik vervolgens in een reactie voor kansloze sukkel uitgescholden wordt zegt denk ik meer over degene die dat schrijft dan over mij.

 

[marcel74]

goh Marc, voor iemand die OOK met motoren werkt snap ik jouw opmerking niet echt,
Een flesje forte om de boel te reinigen kan geheel geen kwaad als je goed voor je motor wilt zorgen, teflon spray houdt de boel soepel en voorkomt vastzittende bewegende delen die ik vaak zat tegenkom in de garage.
en carbs leeg, tja deze is helemaal erg dat je die tracht te verbeteren, de benzine van tegenwoordig vreet wel degelijk rubbers weg, dus ja carbs leegmaken.
en een beurtje, nee ik weet de geschiedenis niet van de motor, maar ga er wel vanuit dat een beetje motorrijder zijn eigen motor zo nu en dan nakijkt, dus remblokjes, olie, ketting
en ga zo maar door, zodra hier iets van aan te komen zit dan geef je de fiets een beurtje.
Dan hebben we het gelukkig nog niet over de druppellader gehad, (dit weet jij zelf dus ook), een druppellader kan uitkomst brengen als je accu een keer leeg is, maar beter wordt je accu er niet van.
Maar goed Marc, dit is MIJN advies, wat de topicopener er mee doet is zijn keuze, dat jij het niet zo ziet, prima, maar ik gaf geen advies aan jou.

Olietoevoeging? Benzinetoevoeging en carbs leeg?

Teflonspray op de kabeltjes?

En waarom is een beurtje niet nodig? Ken jij deze motor, de huidige staat en de onderhoudsgeschiedenis?


Dit zijn precies de reacties die ongetwijfeld goed bedoeld zijn, maar kant nog wal raken.

 

[Franko P]

Ervan uitgaande dat de dealer waar je de motor kocht deze met verse olie heeft afgeleverd:
Voltanken, stallen en komend seizoen lekker rijden.

Als je stalling niet vorstvrij is zou ik de accu loskoppelen en deze thuis droog en koel wegzetten. Af en toe druppel lader erop om deze fit te houden.

 

[Raymond W]

goh Marc, voor iemand die OOK met motoren werkt snap ik jouw opmerking niet echt,
Een flesje forte om de boel te reinigen kan geheel geen kwaad als je goed voor je motor wilt zorgen, teflon spray houdt de boel soepel en voorkomt vastzittende bewegende delen die ik vaak zat tegenkom in de garage.
en carbs leeg, tja deze is helemaal erg dat je die tracht te verbeteren, de benzine van tegenwoordig vreet wel degelijk rubbers weg, dus ja carbs leegmaken.
en een beurtje, nee ik weet de geschiedenis niet van de motor, maar ga er wel vanuit dat een beetje motorrijder zijn eigen motor zo nu en dan nakijkt, dus remblokjes, olie, ketting
en ga zo maar door, zodra hier iets van aan te komen zit dan geef je de fiets een beurtje.
Dan hebben we het gelukkig nog niet over de druppellader gehad, (dit weet jij zelf dus ook), een druppellader kan uitkomst brengen als je accu een keer leeg is, maar beter wordt je accu er niet van.
Maar goed Marc, dit is MIJN advies, wat de topicopener er mee doet is zijn keuze, dat jij het niet zo ziet, prima, maar ik gaf geen advies aan jou.

Volgens mij bedoelt Martell dat de brommert van ts injeksie heeft.
Kortom, zie het niet als een aanval van Martell maar als een terechtwijzing.

Voor de rest is het aan jouw om je mening te onderbouwen.

 

[Nicolaas]

en carbs leeg, tja deze is helemaal erg dat je die tracht te verbeteren, de benzine van tegenwoordig vreet wel degelijk rubbers weg, dus ja carbs leegmaken.

In BP Ultimate 98 zit geen ethanol.
Dat gaat bij mij in alle motoren voor de winterstalling.

 

[Zot]

Beste mede M-Fers,

Op 10 november 2012 heb ik een zeer nette Suzuki GSX 650f uit 2008 via een dealer gekocht.

bel de dealer ff

 

[SuperG]

bel de dealer ff

Hallo, met Uw Motordealer.
'eeh ja ik heb zo'n 24 honderd km gereden, wil de motor in de winterstalling zetten, is een winterbeurtje nodig?
Goed dat u dat vraagt, dat is nooit verkeerd, wanneer kunnen wij de motor ophalen?

De dealer gaat zeggen dat zoiets niet nodig is....ende gij geloof da?

 

[Zot]

Hallo, met Uw Motordealer.
'eeh ja ik heb zo'n 24 honderd km gereden, wil de motor in de winterstalling zetten, is een winterbeurtje nodig?
Goed dat u dat vraagt, dat is nooit verkeerd, wanneer kunnen wij de motor ophalen?

De dealer gaat zeggen dat zoiets niet nodig is....ende gij geloof da?

de vraag moet zijn: wanneer heeft mijn motor weer onderhoud nodig?

 

[Dropje73]

De dealer gaat zeggen dat zoiets niet nodig is....ende gij geloof da?

Als je een goede hebt wel ja !
De kleine zelfstandige waar ik altijd kom zegt het gewoon als er iets niet of wel nodig is.