jorgen_blok1
Die hard MF'er
Yfz450 tot 2005 dacht ik
Het YAMAHA WR/YZ-(F) Enduro, Cross en Supermoto Topic Deel 3
- 29 okt 2003
- 59.714
- 94
Mijn accu laat niet meer bij, de lampen werken wel goed. Nou weet ik dat dit twee aparte circuit zijn, dus ben ik gaan meten. De waardes van de alternator zijn wel goed, wijken bij beide wel wat af. Maar komt 15,5 volt vanaf richting de gelijkrichter. Als ik de accu meet, meet ik 12,8 volt als hij met de druppellader volledig is bijgeladen. Start ik de motor met de elektrische start dan zakt hij naar 12,5 en blijft daar ook ongeveer.
Ik kan alleen maar bedenken nou dat de gelijkrichter kapot is, in het werkplaatshandboek staat ook dat alles goed functioneert alleen de gelijkrichter nog kapot kan zijn.
Denk ik het goed of zie ik iets over het hoofd?
En waar halen jullie de gelijkrichters weg? Kon niet echt iets goedkoops vinden
Ik kan alleen maar bedenken nou dat de gelijkrichter kapot is, in het werkplaatshandboek staat ook dat alles goed functioneert alleen de gelijkrichter nog kapot kan zijn.
Denk ik het goed of zie ik iets over het hoofd?
En waar halen jullie de gelijkrichters weg? Kon niet echt iets goedkoops vinden
littleloony
MF veteraan
De wr start zo wel en zo niet elektrisch, draait wel rond slaat niet aan .
Maakt niet uit of ie warm of koud is
Ik wilde beginnen om er een nieuwe bougie in te draaien.
Is geen makkie om da ding eruit te krijgen .
Kan iemand mij vertellen wat voor bougie sleutel jullie gebruiken voor de wr450.
Maakt niet uit of ie warm of koud is
Ik wilde beginnen om er een nieuwe bougie in te draaien.
Is geen makkie om da ding eruit te krijgen .
Kan iemand mij vertellen wat voor bougie sleutel jullie gebruiken voor de wr450.
Twigsterify
MF veteraan
Als je een werkende accu hebt zou je in principe genoeg moeten hebben aan alleen contact aan zetten.
Ik heb toendertijd met mijn oude KTM 620 zonder accu het wel met draaiende motor gedaan, erg fijn was dat niet
Hij start wel als ik kick en een geladen accu elektrisch start dus bougie lijkt me wel goed. Het geval is ook niet dat hij nieet start maar dat de accu niet oplaad.
Ik denk er nog even overna bolski. Zou opzich wel mooi zijn want jij kan ook mijn akrapovic sticker leveren voor de gsa 1200. Mijn oude was verbrand (imitatie) en die van jou er af gewaaid.
Ik denk er nog even overna bolski. Zou opzich wel mooi zijn want jij kan ook mijn akrapovic sticker leveren voor de gsa 1200. Mijn oude was verbrand (imitatie) en die van jou er af gewaaid.
MaikelDUC
Rookie
- 1 jun 2016
- 20
- 0
Als je een werkende accu hebt zou je in principe genoeg moeten hebben aan alleen contact aan zetten.
Ik heb toendertijd met mijn oude KTM 620 zonder accu het wel met draaiende motor gedaan, erg fijn was dat niet
Ik heb geprobeerd wat dingen door te meten zodat ik weet welke kant welk kabeltje is. Maar met contact aan meet ik niks. Had ook op internet gevonden dat bij sommige Wr450 modellen de motor echt moet lopen. Vandaar de vraag.
Verder niemand die dit al is heeft geprobeerd?
- 29 okt 2003
- 59.714
- 94
Ik heb alleen maar een voorbeeldfoto van de fabrikant, maar als hij zegt dat deze past op deze motor, dan ga ik daar van uit. Een een stekkertje overzetten is ook het probleem niet, maar dat verwacht ik niet.
spanningsregelaar/gelijkrichter . - Bolski motoronderdelen kettingsets remleidingen | Motomike
Laatst bewerkt:
jorgen_blok1
Die hard MF'er
Vorige week ben ik een volle dag met de wr op het kart circuit landsard geweest.
Helaas wel de laatste ronde gecrashed, maar niks erntigs
Helaas wel de laatste ronde gecrashed, maar niks erntigs
Ik zit me een beetje in te lezen in de WRwereld; en dit linkje wil ik jullie niet onthouden (als het niet al bekend is).
Index of /moto/yamaha
Index of /moto/yamaha
Laatst bewerkt:
