Na onschuldig schuivertje, iets scheef in de voorkant

[El Pollo Diablo]

Hallo,

Zoals sommige van jullie misschien nog wel weten, ben ik tijdens de proefrit van mijn Tiger 1050 gevallen met een gangetje van 20km/h. Reden tot op heden onbekend. Anyway, niks geraakt, alleen een stukje geschoven. Kuip geschaafd, hendeltje, spiegeltje, je kent het wel.

Nu heb ik de motor helemaal opgelapt, maar toch lijkt er nog iets scheef te zijn, ik kom er alleen niet helemaal achter. Als ik op de motor rechtdoor rijd, bijv. op de snelweg, staat het stuur aan de rechterkant verder van je af, dan links. Echter, het stuur heb ik vervangen door een nieuw stuur, dus het kan niet in het stuur zitten. Risers zijn hierbij ook vervangen. Je ziet ook aan de lijn van het stuur dat hij iets wegloopt.

Waar je het nog meer aan ziet: als ik op de motor zit, stilstaand, kan ik de linker blauwe stelschroef van mijn voorvork wel helemaal zien, maar de rechter slecht een gedeelte. Hier zie je de afwijking het best in.

Iemand een idee wat er scheef kan zijn? De voorvorken zaten iets getordeerd in de kroonplaat, maar deze zette zichzelf wel toen de de boutjes van de kroonplaten los gedraaid werden. Heeft volgens mij ook verder niets met het stuur te maken. Foto ter illustratie, al zie je het niet echt op de foto:

 

[600rrtje]

Is altijd lastig oordelen zo.

Mits je het niet vertrouwd zal ik het door een monteur laten beoordelen.

 

[Anoniempje313]

vorkpoten zetten is niet enkel met de boutje in de kroonplaten los.

Bovenste kroonplaat vastzetten, alles daaronder lossen.

Dan inveren (10x of zo) om te laten zetten, vervolgens alles weer kruislings aanzetten en aandraaien. Tm wielas, spatbord etc aan toe.

Voor hetzelfde geld is je stuur net een beetje scheef/krom.

 

[Downunder]

ik kan aan de foto idd niet zien dat het scheef staat, ik meen van beide blauwe doppen evenveel te zien?

 

[El Pollo Diablo]

@Martell: zoals je leest, zit er een nieuw stuur op, nieuw geplaatst dus na de valpartij...

Over het zetten: moeten de bovenste bouten niet los dan? Anders kunnen de poten zich toch alsnog niet zetten?

En het is inderdaad niet te zien op de foto, maar geeft wellicht een indicatie van wat ik zelf waarneem. Zal het vanavond eens op de foto proberen te krijgen wat ik waarneem.

Het lijkt me toch sterk dat als je onderuit schuift met 20km/h en niks raakt, er van alles krom is zoals kroonplaat ofzo?

Ga sowieso effe langs een monteur, maar misschien dat iemand kan zeggen waar ik ongeveer moet zoeken, wellicht is het iets simpels.

 

[kevinblade]

Veerpoten even loshalen en kijken of deze recht zijn, onderste T stuk even controleren, die willen weleens iets krom zijn, maar is makkelijk weer te richten.
De handel weer netjes spanningsvrij monteren en dan moet het eigenlijk wel goed zijn.

Leuke fiets zo,n Tiger

 

[El Pollo Diablo]

Veerpoten even loshalen en kijken of deze recht zijn, onderste T stuk even controleren, die willen weleens iets krom zijn, maar is makkelijk weer te richten.
De handel weer netjes spanningsvrij monteren en dan moet het eigenlijk wel goed zijn.

Leuke fiets zo,n Tiger

Ik kom wel effe bij jou langs

 

[denuff]

extra rukje aan stuur geven ,als alles los is in tegengestelde richting helpt ook nog wel eens !

 

[peerke30]

Zou toch even je voorpoten checken als het bovenstaande niet wil lukken.
Heb zelf ook met mijn fazer wel eens een onschuldig schuivertje gehad aan lage snelheid. Toen bleek toch één van mijn voorpoten krom zonder dat ik iets geraakt had.

 

[MasterTommy]

De stuurklemmen zitten bij zo'n stuur vaak in rubbers. De klemmen kunnen met een beetje moeite wel wat draaien, en ik heb zelfs bij nieuwe fietsen uit het krat gezien dat het stuur wel eens scheef stond. Voorwiel even met de zijkant tegen een muurtje aan en een flinke ruk aan het stuur geven. Als ik de foto zo zie staat het stuur namelijk niet in lijn met de kroonplaat, en dan is er dus niets mis met de vorkpoten.

 

[Ivan]

onderste T stuk even controleren, die willen weleens iets krom zijn, maar is makkelijk weer te richten.

jah, bovenste t-stuk krijg je niet krom

 

[Arie68]

Total loss denk, ik zou een Tuono kopen...............

 

[Bolski]

Tis en blijft een ouwe gare schadebak.

 

[Downunder]

Tis en blijft een ouwe gare schadebak.

 

[denuff]

 

[Willem]

.

 

[-FreaK-]

Wat martell en tommy zeggen, of een combinatie van beiden Wat martell zegt doe ik vaak na dat de poten los zijn geweest om zeker te weten dat het wiel gecentreerd zit. Een variatie op tommy doet (en zoals ik het wel is gedaan heb) Alles losdraaien aan de voorkant wat de poten met elkaar verbindt( klembouten vooras, stabilisator bouten, spatbord, klembouten kroonplaten) en net zoals vroeger bij je fiets het voorwiel tussen je benen en het stuur er recht op in lijn zetten. alles Los vast, ff met je timmermans oog er langs kijken, goed? vastzetten. anders even de juiste sleutels mee voor een proefritje en onderweg een keertje aanpassen.

De vfr van een vriend is in centrum Utrecht een keer omgeduwd maar gelukkig blijven hangen aan het kettingslot door het voorwiel. Geen zichtbare schade dus maar wel een voorkant die door het gewicht van de motor aardig uit het lood stond. Met bovenstaande oplossing s'avonds in de gang van zijn studentwoning zo weer recht gezet.

 

[Abe]

De stuurklemmen zitten bij zo'n stuur vaak in rubbers. De klemmen kunnen met een beetje moeite wel wat draaien, en ik heb zelfs bij nieuwe fietsen uit het krat gezien dat het stuur wel eens scheef stond. Voorwiel even met de zijkant tegen een muurtje aan en een flinke ruk aan het stuur geven. Als ik de foto zo zie staat het stuur namelijk niet in lijn met de kroonplaat, en dan is er dus niets mis met de vorkpoten.

Waar ik me bij de eerste aanblik op die foto in "High Res" al aan erger is de kroonmoer welke niet 100% "recht" zit

 

[El Pollo Diablo]

Tis en blijft een ouwe gare schadebak.

Hm, zal ik dan maar geen nieuwe demper bestellen voor die ouwe gare schadebak...

 

[El Pollo Diablo]

De stuurklemmen zitten bij zo'n stuur vaak in rubbers. De klemmen kunnen met een beetje moeite wel wat draaien, en ik heb zelfs bij nieuwe fietsen uit het krat gezien dat het stuur wel eens scheef stond. Voorwiel even met de zijkant tegen een muurtje aan en een flinke ruk aan het stuur geven. Als ik de foto zo zie staat het stuur namelijk niet in lijn met de kroonplaat, en dan is er dus niets mis met de vorkpoten.

Welke stuurklemmen bedoel je precies dan?

 

[midlifecrisis]

Welke stuurklemmen bedoel je precies dan?

onder je kroonplaat zie je nog net de ringen waarboven de rubbers zitten,
ik denk dat Tommy die bedoelt.

 

[MasterTommy]

onder je kroonplaat zie je nog net de ringen waarbovenonder de rubbers zitten,
ik denk dat Tommy die bedoelt.

Duidelijkste voorbeeld wat ik zo snel kon vinden:

 

[Abe]

Uitsnede van 't plaatje van TS:

Recht is 't nie......

 

[El Pollo Diablo]

Uitsnede van 't plaatje van TS:

[afbeelding]

Recht is 't nie......

Wat is niet recht volgens jou?

 

[Abe]

Foto's vertekenen meestal maar de kroonmoer (onder je kroonplaat) staat in dezen niet recht t.o.v. de kroonplaat zelf. Die (sier) moer bovenop is een kwestie van recht zetten/aandraaien.