motor komt niet op temperatuur

[Kawakneurders]

Het betreft een Kawasaki GPX 600R.

Was een garagevondst van begin dit jaar. Motor is weer rijdend gemaakt. Hele zomer mee gereden. Niets aan de hand. Mijn zoon heeft er ook één, en wat mij wel opviel was dat de koeling fan bij hem eerder aansloeg dan bij mij. Verder geen aandacht aan gegeven. Echter nu het kouder is zie ik dat de thermometer nauwelijks nog van zijn plaats komt.

In eerste instantie denk je dan aan een foutieve thermostaat. Deze is dus inderdaad vervangen echter zonder resultaat. De motor komt nog steeds niet op temperatuur. De motor komt op de middenbok wel op temperatuur. En als de naald van de meter half staat slaat ook de fan aan. Dus het systeem klopt wel.

Heb het gehele interwebs nageplozen. En alleen een defecte thermostaat als oorzaak kunnen vinden.

Zijn er hier nog knappe koppen die hier een mogelijke oplossing hebben. Volgens mij doe ik of iets fout of zie iets over het hoofd.

 

[Arcath]

Wowo rustig aan niet te veel in een keer vertellen

magnetron al geprobeerd? na 3 minuutjes even omdraaien

 

[Kawakneurders]

Ik weet niet in welke grot jij gezeten hebt maar in mijn magnetron past geen motor!

 

[x7]

Heb je de goede geplaatst? heeft die de goede openings temperatuur.

 

[KwaSuz]

Lijkt me toch dat de thermostaat niet jofel is.
Kun je de radiator afdekken oid? En dan nog stukkie rijden.

Voor mijn gpz900 heb ik 2x een imitatie thermostaat gehad, beide ruk.
Meer geld uitgegeven en een originele gekocht, probleem over.

 

[Boevie]

En als de naald van de meter half staat slaat ook de fan aan. Dus het systeem klopt wel.

Halfweg aanslaan van de fan vind ik wel weer een beetje aan de vroege kant, voor mijn gevoel. Maar dat kan per merk verschillen en dat het bij jouw motor normaal is.

 

[Kawakneurders]

Thermostaat is voor plaatsen in de keuken in een pan ,met heet water getest met een kookthermometer. Gaat open bij 84 C (op de thermostaat is 82 C aangegeven, lijkt dus ok) en heeft maximaal 6 mm opening. Is conform specs zoals aangegeven in de Hayens manual.

Het is ook de goede want hij valt als het ware passend in een ring van het thermostaat huis.

 

[x7]

Met de goede bedoel ik uiteraard de temperatuur bereik.
Het lijkt toch op een thermostaat probleem.

 

[Kawakneurders]

KwaSuz,

Zoud een origineel voor deze oude motor nog verkrijgbaar zijn?
Overigens komt deze uit een sloop GPX. Daarom ook getest om te verzekeren dat ie werkt.

 

[Boevie]

Bij mijn motor regelt de thermostaat niet de fan, maar de thermoswitch die in de radiator zit. Is dan wel een honda, maar ik denk niet dat het bij jouw anders is.
De temperatuurmeter zit daar wel weer op de thermostaat aangesloten.

Als de thermostaat niet los gaat, dan komt er geen warm water in de radiator, en dan zal de thermoswitch de fan ook niet aanslingeren.

 

[RR.]

Kan zijn dat de boordthermometer zomaar wat aangeeft.
Bij auto's staan ze ook altijd in het midden: 's zomers in de file en 's winters op de snelweg. Dan maken de mensen zich geen zorgen.

 

[Burning Rubber]

Temperatuurmeter kan kapot zijn, thermoschakelaar kan te laat inschakelen. Thermostaat kan (toch) niet goed zijn.

 

[x7]

Thermostaat regelt de doorstroming van de koelvloeistof bij lagere motor temperaturen heeft verder niets met de thermoswitch te maken.
bij het inschakelen van de switch staat de thermostaat al vol open en doet die verder niets.

Bij mijn motor regelt de thermostaat niet de fan, maar de thermoswitch die in de radiator zit. Is dan wel een honda, maar ik denk niet dat het bij jouw anders is.
De temperatuurmeter zit daar wel weer op de thermostaat aangesloten.

Als de thermostaat niet los gaat, dan komt er geen warm water in de radiator, en dan zal de thermoswitch de fan ook niet aanslingeren.

 

[JB1]

Sensor, meter, sensordraad..

Gaat allemaal achteruit zodra 't niet gebruikt wordt

 

[Boevie]

Thermostaat regelt de doorstroming van de koelvloeistof bij lagere motor temperaturen heeft verder niets met de thermoswitch te maken.
bij het inschakelen van de switch staat de thermostaat al vol open en doet die verder niets.

Ja dat klopt.
De fan van zijn zoon zijn motor slaat eerder aan, dus dat kan aan de thermoswitch liggen, in de loop van de jaren komt er een steeds dikker glasachtig laagje op, wat isoleert. Dan slaat de fan later/te laat aan.

 

[hupie]

Bij mijn Gpz 500 heb ik hetzelfde probleem, nu in de herfst komt de temperatuur naald nauwelijks omhoog, alleen als ik lang stil sta komt er beweging in.
Door het oliepeil glaasje zie je ook slugde zitten dus blok komt niet op temperatuur, ik rij hier nu al 5 jaar mee zonder probleem .
Een oplossing is om de radiateur af te plakken maar dat is zo'n gedoe.
Dus niets doen en lekker rijden.

 

[Kawakneurders]

Blijkbaar staat de thermostaat wel constant open als ie gemonteerd is maar werkt conform specs in de keuken?

Dat met die fan etc was voor de test of het systeem wel werkt (thermometer etc.)

 

[Kawakneurders]

Volgens mij is doorrijden met een motor die niet op bedrijfstemperatuur komt niet goed voor het blok. In ieder geval niet voor het benzine gebruik.

 

[Boevie]

Blijkbaar staat de thermostaat wel constant open als ie gemonteerd is maar werkt conform specs in de keuken?

Dat met die fan etc was voor de test of het systeem wel werkt (thermometer etc.)

Daar lijkt het wel op Maar het kan ook aan kawa liggen, zie de gpz500.
Oude Honda's daar en tegen, worden weer veel te warm.

 

[Boevie]

Maar op welke temperatuur ging die themostaat open, in de keuken?

 

[Boevie]

Oja 84 graden.
Honda gaat los bij +- 92 graden, zo uit de losse bol.

Ben even in de war met de thermoswitch zie ik. Honda is ook hetzelfde.

 

[Burning Rubber]

Door het oliepeil glaasje zie je ook slugde zitten dus blok komt niet op temperatuur, ik rij hier nu al 5 jaar mee zonder probleem .

Gaat vanzelf fout.

 

[Kawakneurders]

Murphy´s law dus, denken jullie?

Ga eerst een stuk karton voor de radiator plakken en kijk wat het effect is.

Daarna eventueel een originele thermostaat op de kop tikken. Zijn die nog verkrijgbaar bij de Kawa dealer?

 

[Monkey]

Murphy´s law dus, denken jullie?

Ga eerst een stuk karton voor de radiator plakken en kijk wat het effect is.

Daarna eventueel een originele thermostaat op de kop tikken. Zijn die nog verkrijgbaar bij de Kawa dealer?

de gpz van mijn broer had het zelfde, radiateur stuk afplakken hielp veel

het is een kwaaltje van die beestjes, het niet warm worden

 

[hupie]

Gaat vanzelf fout.

Het koelsysteem is gewoon te groot uitgevoerd voor de Gpz 500, je kunt prutsen wat je wilt het gaat toch niet over.(in de winter tijd )
Mijn motor is van '94 en ikzelf rij er elke dag op en loopt als een zonnetje, en over de slugde check de zoekfunctie op dit forum, en je zult zien dat het geen kwaad kan.
Je kunt overigens wel een flinkstuk snelweg pakken en goed warm rijden.