Paul4all
MF veteraan
Vooralsnog doet ie 't niet slecht op die opgewarmde hap.
iBr@ToR
Aan het typen...
- 19 apr 2004
- 4.867
- 802
Nou niet slecht, maar wel beneden verwachting.
Hij staat 6e in de tussenstand gevolgd door een rookie op dezelfde fiets met 6 DNF's, maar ook 2 podiumplekken.
Rea werd vorig jaar 3e in de eindstand op die opgewarmde hap met 9 podiumplekken inclusief 4 overwinningen.
Bitaktus_Snellus
MF veteraan
Tja.. dat was vorig jaar. Diezelfde Rea laat op de kawa pas zien hoe slecht de Honda is.
Kawa, Aprilia en Ducati blijven hun fietsen updaten, dus de achterstand wordt elk jaar groter. Dus of Rea dit jaar ook weer podiumkandidaat was geweest op de Honda... je weet t niet.
Kawa, Aprilia en Ducati blijven hun fietsen updaten, dus de achterstand wordt elk jaar groter. Dus of Rea dit jaar ook weer podiumkandidaat was geweest op de Honda... je weet t niet.
Arckira
MF veteraan
Ik las dat Ten Kate iig tevreden is met de verrichtingen van Sylvain;
"Sylvain is doing a great job. From winning the world title last year, he is getting used to the new situation. The Honda is quite a different bike, but he stood up for the job and we can definitely see we are on the growing line and I expect to see him on the podium before the end of the season. Honestly I think he will win a race before the end of the season.”
Wat je zegt..
Laatst bewerkt:
Punicajack
MF veteraan
ten Kate admits Guintoli will look around for 2016
Een overwinning lijkt me echt sterk... hij heeft het podium nog niet gehaald toch?
En nog wat ouder berichtje waarin Ten Kate een mogelijk split met Honda echt als onzin beschrijft.
ten Kate refutes Honda split rumours
Het begin van het jaar was voor beide partijen zwaar. Guintoli moest wennen aan het feit dat de Honda geen kampioensfiets is, en liet dat duidelijk merken. Dat doet de sfeer in de box natuurlijk geen goed. Ondertussen is Guintoli "gewoon" zijn werk (en dus zijn best) gaan doen en gaat het beter. Maar hij heeft een contract voor een jaartje en zou gek zijn als hij niet naar iets beters zou kijken.
Als er geen beter aanbod komt, zie ik 'm wel blijven bij Honda.
Als er geen beter aanbod komt, zie ik 'm wel blijven bij Honda.
JordiK
MF veteraan
Quintoli is het jaar ook begonnen met een blessure en heeft dacht ik ook wat DNF's op zijn naam staan, doet het naar mijn mening gewoon naar verwachting... Bij ten kate zijn ze ook niet gek en wisten ze echt wel wat ze in huis haalden... denk dat ze wel een probleem hebben als sylvain weg gaat, welke toprijder gaat zich nu nog branden aan de Honda?
...zou me weinig verbazen als ze Hayden zo gek krijgen (bijzonder trouw aan Honda is wel gebleken), hoop voor hem van niet.
Laatst bewerkt:
Arckira
MF veteraan
Die heb je vast niet uit je glazen bol..
Da's een goeie vraag.
Dat zou nog wel eens kunnen, Hayden is inderdaad best een Honda man.
The DanMan
MF veteraan
Opperde ik al in een ander topic, toen wisten ze me zekere stelligheid duidelijk te maken áls Hayden SBK gaat rijden hij voor Aprilia uit gaat komen. Of Ducati.
Laatst bewerkt:
Die heb je vast niet uit je glazen bol..
Ouch, inderdaad.
Nou ja, grote kans dat hij blijft. De geruchten rondom Hayden zijn vooral Aprilia inderdaad - ik denk niet dat Honda er bijzonder veel moeite voor zou doen om hem in de familie te houden.
Bitaktus_Snellus
MF veteraan
Ouch, inderdaad.
Nou ja, grote kans dat hij blijft. De geruchten rondom Hayden zijn vooral Aprilia inderdaad - ik denk niet dat Honda er bijzonder veel moeite voor zou doen om hem in de familie te houden.
Nou... dat is maar de vraag. De Amerikaanse markt is belangrijk voor motorfabrikanten. En veel Amerikanen zijn er niet die op wereldniveau meedoen.
Ouch, inderdaad.
Nou ja, grote kans dat hij blijft. De geruchten rondom Hayden zijn vooral Aprilia inderdaad - ik denk niet dat Honda er bijzonder veel moeite voor zou doen om hem in de familie te houden.
Marketingtechnisch is een Amerikaanse oud-MotoGP kampioen een keiharde Win.
Vraag is wel of Honda dan meer geld in het WSBK gaat steken..
RobC
Die hard MF'er
- 8 nov 2010
- 301
- 0
Yamaha Returns to World Superbike
Yamaha Motor Europe will make its official return to the World Superbike Championship in 2016 in collaboration with highly experienced partner Crescent Racing and title sponsors PATA. The team will place the new YZF-R1 in the talented hands of 2014 World Superbike Champion Sylvain Guintoli and 2013 British Superbike Champion Alex Lowes.
PATA has a proven track record and passion for motorsport with a high profile presence in World Superbike, making them a perfect complement to the partnership of Yamaha and Crescent Racing in 2016.
Frenchman Guintoli has over 15 years experience in racing, with 45 podiums, 10 race wins and, of course, the 2014 world title to his credit - in classes spanning 250cc, MotoGP, British Superbike and World Superbike. While young British rider Lowes took 20 podiums, 8 wins and 6 pole positions on his way to his 2013 British Superbike title. He has also competed with Crescent for the last two seasons so is no stranger to the team or the WSBK series.
Returning to the World Superbike stage for the first time since 2011, Yamaha Motor Europe's strategy is clear - to make full use of the all-new YZF-R1 to challenge for victory in the premier production Superbike series. Yamaha's impressive history in the Championship, combined with the stunning base specification of the YZF-R1, offers an unrivalled opportunity to campaign for victory honours.
2009 saw Yamaha take their first World Superbike Championship title, breaking multiple records throughout the season with American rider Ben Spies on board. Iconic riders such as Noriyuki Haga, Troy Corser, James Toseland, Marco Melandri and Cal Crutchlow, among others, have all taken their turns delivering countless victories on the YZF-R1 throughout Yamaha's Superbike career.
Crescent will partner Yamaha as their fully-supported Official WSBK Team from 2016. Crescent is the World Superbike Championship's only UK-based team and has a 20-year racing history at both national and global level that features victories in the British Superbike Championship, World Superbike and MotoGP.
Yamaha Motor Europe will retain responsibility over racing strategy and technical development, as well as the rider agreements with Crescent's hugely experienced, dedicated, technical and engineering racing personnel running the team's operation at each of the Championship rounds.
The all-new Yamaha YZF-R1 arrived as a game changer in 2015, re-writing the rulebook for the Supersport market as the next generation of racing machine. As the 2015 racing season draws to a close it can already claim numerous victories - including the inaugural Road America AMA Championship and the legendary Suzuka 8Hr Endurance race in the hands of MotoGP stars Pol Espargaro, Bradley Smith and five-time All Japan Superbike Champion Katsuyuki Nakasuga. In the UK the R1 is in contention for the British Superbike Championship title, while across Europe the story continues with both the Polish Superbike Championship and the French Superstock Championship secured. Yamaha also currently leads the Spanish FIM CEV Repsol International Championship and last weekend claimed second overall in the FIM Endurance World Championship in the hands of France's GMT94 Yamaha team.
"This is a very exciting moment for us as we eagerly wait to return to the top level of Superbike competition next year after an absence of four years," commented Yamaha Motor Europe Chief Operating Officer, Eric De Seynes.
"Having re-written the Supersport rule book and changed the game with the new YZF-R1, directly developed from Yamaha MotoGP technology, it was clear we would need to return to the World Superbike Championship to show the full potential of our new Superbike machine. We took one year to grow experience with the new R1 in many other championships where the bike has shown its potential already, with the amazing 8H of Suzuka victory and the very positive results that our official Teams are gathering all around Europe. Now we are ready to be back on the world stage and I am happy we have found in Crescent the same values of professionalism, engineering detail and passion for victory we share."
For more information on Yamaha Motor Europe's latest racing endeavors see Yamaha-Racing.com. If you have any questions please contact webmaster@yamaha-network.com.
Yamaha Motor Europe will make its official return to the World Superbike Championship in 2016 in collaboration with highly experienced partner Crescent Racing and title sponsors PATA. The team will place the new YZF-R1 in the talented hands of 2014 World Superbike Champion Sylvain Guintoli and 2013 British Superbike Champion Alex Lowes.
PATA has a proven track record and passion for motorsport with a high profile presence in World Superbike, making them a perfect complement to the partnership of Yamaha and Crescent Racing in 2016.
Frenchman Guintoli has over 15 years experience in racing, with 45 podiums, 10 race wins and, of course, the 2014 world title to his credit - in classes spanning 250cc, MotoGP, British Superbike and World Superbike. While young British rider Lowes took 20 podiums, 8 wins and 6 pole positions on his way to his 2013 British Superbike title. He has also competed with Crescent for the last two seasons so is no stranger to the team or the WSBK series.
Returning to the World Superbike stage for the first time since 2011, Yamaha Motor Europe's strategy is clear - to make full use of the all-new YZF-R1 to challenge for victory in the premier production Superbike series. Yamaha's impressive history in the Championship, combined with the stunning base specification of the YZF-R1, offers an unrivalled opportunity to campaign for victory honours.
2009 saw Yamaha take their first World Superbike Championship title, breaking multiple records throughout the season with American rider Ben Spies on board. Iconic riders such as Noriyuki Haga, Troy Corser, James Toseland, Marco Melandri and Cal Crutchlow, among others, have all taken their turns delivering countless victories on the YZF-R1 throughout Yamaha's Superbike career.
Crescent will partner Yamaha as their fully-supported Official WSBK Team from 2016. Crescent is the World Superbike Championship's only UK-based team and has a 20-year racing history at both national and global level that features victories in the British Superbike Championship, World Superbike and MotoGP.
Yamaha Motor Europe will retain responsibility over racing strategy and technical development, as well as the rider agreements with Crescent's hugely experienced, dedicated, technical and engineering racing personnel running the team's operation at each of the Championship rounds.
The all-new Yamaha YZF-R1 arrived as a game changer in 2015, re-writing the rulebook for the Supersport market as the next generation of racing machine. As the 2015 racing season draws to a close it can already claim numerous victories - including the inaugural Road America AMA Championship and the legendary Suzuka 8Hr Endurance race in the hands of MotoGP stars Pol Espargaro, Bradley Smith and five-time All Japan Superbike Champion Katsuyuki Nakasuga. In the UK the R1 is in contention for the British Superbike Championship title, while across Europe the story continues with both the Polish Superbike Championship and the French Superstock Championship secured. Yamaha also currently leads the Spanish FIM CEV Repsol International Championship and last weekend claimed second overall in the FIM Endurance World Championship in the hands of France's GMT94 Yamaha team.
"This is a very exciting moment for us as we eagerly wait to return to the top level of Superbike competition next year after an absence of four years," commented Yamaha Motor Europe Chief Operating Officer, Eric De Seynes.
"Having re-written the Supersport rule book and changed the game with the new YZF-R1, directly developed from Yamaha MotoGP technology, it was clear we would need to return to the World Superbike Championship to show the full potential of our new Superbike machine. We took one year to grow experience with the new R1 in many other championships where the bike has shown its potential already, with the amazing 8H of Suzuka victory and the very positive results that our official Teams are gathering all around Europe. Now we are ready to be back on the world stage and I am happy we have found in Crescent the same values of professionalism, engineering detail and passion for victory we share."
For more information on Yamaha Motor Europe's latest racing endeavors see Yamaha-Racing.com. If you have any questions please contact webmaster@yamaha-network.com.
iBr@ToR
Aan het typen...
- 19 apr 2004
- 4.867
- 802
Ten Kate blijft bij Honda.
Van der Mark blijft bij Honda.
Honda blijft bij Ten Kate en van der Mark.
Pata gaat naar Yamaha, dus het lijkt me dat het contract tussen Pata en Ten Kate voortijdig verbroken wordt.
Honda heeft al aangeven Ten Kate meer ondersteuning te geven wanneer ze geen hoofdsponsor meer hebben.
Wanneer Nicky Hayden naar Ten Kate komt zal er sowieso meer geld van Honda worde ingebracht door Honda. En misschien levert de naam Hayden ook nog wel een goeie (hoofd-)sponsor op.
RobC
Die hard MF'er
- 8 nov 2010
- 301
- 0
Met een beetje geluk brengt hij een Amerikaanse sponsor mee? Misschien kan hij zijn energiedrankje meenemen? Of is die niet aan hem persoonlijk gebonden? Amerikanen vinden de SBK wel interessant maar of Hayden de juiste keuze is? PJ Jacobsen met vd Mark is voor de lange termijn misschien beter.
Arckira
MF veteraan
..hij was al dichtbij een samenwerking met Ten Kate.
V Rossi 46
MF veteraan
Helaas is het Honda Europe en geen HRC uit Japan.
Zolang ze d'r eigen in Japan niet druk gaan maken blijft behelpen!
iBr@ToR
Aan het typen...
- 19 apr 2004
- 4.867
- 802
Superbike-WM: Ohne neue Fireblade steigt Honda aus!
Superbike-WM: Ohne neue Fireblade steigt Honda aus!/Superbike-WM SPEEDWEEK
Superbike-WM: Ohne neue Fireblade steigt Honda aus!/Superbike-WM SPEEDWEEK
Baasm
MF veteraan
- 20 feb 2009
- 8.357
- 0
Het gaat niet goed met Honda.... Ze moeten voor 2017 met een nieuwe fiets komen, anders moet Ten Kate wel stoppen. Ride by wire moet standaard in de motorfiets aanwezig zijn ander kun je niet mee doen.
Volgend jaar wordt een jaar van afzien met de oude blade.
RobC
Die hard MF'er
- 8 nov 2010
- 301
- 0
Iedereen heeft t ook over de nieuwe Blade in de media. Stoner zal ook wel de 8H van Suzuka gedaan hebben om deze blade beter te leren kennen. Ivm ontwikkeling nieuwe blade. ( denk ik)
Een nieuwe 2017 Blade zal er dan ook wel komen maar ik vraag me af of vd Mark wacht. 2016 wordt dan aanmodderen, 2017 nieuwe fiets dus ontwikkelen. 2018 eerste jaar waarop hij kan scoren? pff ik zou t wel weten ;-)
Een nieuwe 2017 Blade zal er dan ook wel komen maar ik vraag me af of vd Mark wacht. 2016 wordt dan aanmodderen, 2017 nieuwe fiets dus ontwikkelen. 2018 eerste jaar waarop hij kan scoren? pff ik zou t wel weten ;-)
ivan210674
MF veteraan
- 15 aug 2014
- 2.635
- 1.498
![:]](/styles/motor-forum/smilies/crossy.gif "Crossy :]")
