Beste sleutelaars,
ik heb een probleem waar ik jullie hulp bij nodig heb. Ik ben bezig een Suzuki GS550L weer tot leven te wekken. Wat heb ik tot nu toe gedaan:
- Tank schoongemaakt
- Carburateurs ultrasoon schoongemaakt (+ vlotterhoogte aangepast...) Wilde eerst alleen starten met remmenreiniger
- Nieuwe blokolie
- Nieuwe bougies
- Nieuwe accu
Gisteren eindelijk weer de tijd om aan de motor te prutsen. Carburateurs eraf gehaald en de vlotterhoogte afgesteld. Stond 5 mm te laag, kreeg de motor nl. eerst helemaal niet gestart. Carburateurs weer in de motor (wat een gepriegel, vraag me af of dit niet op een makkelijkere manier kan.... ). Benzine erin en.... eindelijk lopen
Alleen de uitlaatbocht van cilinder 2 wordt niet warm . Voor de rest loopt ie aardig. Ook de deoproef gedaan maar er zit geen lek bij de carbaansluitingen. Wil zo nog even bougiekabels omwisselen en de bougies verwisselen. Maar als dit niet het probleem oplost (wat ik verwacht) weet ik niet meer wat het nog meer zou kunnen zijn?
Wie heeft er nog ideeën om zaken te checken/uit te sluiten. Hoop niet dat het een carburateur ding is.... het terugplaatsen van een carburateur op een 4 cilinder is nl. geen hobby van me.... Zou heel graag de komende week eens een echte proefrit willen maken!
Alvast bedankt voor jullie input...!
ik heb een probleem waar ik jullie hulp bij nodig heb. Ik ben bezig een Suzuki GS550L weer tot leven te wekken. Wat heb ik tot nu toe gedaan:
- Tank schoongemaakt
- Carburateurs ultrasoon schoongemaakt (+ vlotterhoogte aangepast...) Wilde eerst alleen starten met remmenreiniger
- Nieuwe blokolie
- Nieuwe bougies
- Nieuwe accu
Gisteren eindelijk weer de tijd om aan de motor te prutsen. Carburateurs eraf gehaald en de vlotterhoogte afgesteld. Stond 5 mm te laag, kreeg de motor nl. eerst helemaal niet gestart. Carburateurs weer in de motor (wat een gepriegel, vraag me af of dit niet op een makkelijkere manier kan.... ). Benzine erin en.... eindelijk lopen
Alleen de uitlaatbocht van cilinder 2 wordt niet warm . Voor de rest loopt ie aardig. Ook de deoproef gedaan maar er zit geen lek bij de carbaansluitingen. Wil zo nog even bougiekabels omwisselen en de bougies verwisselen. Maar als dit niet het probleem oplost (wat ik verwacht) weet ik niet meer wat het nog meer zou kunnen zijn?
Wie heeft er nog ideeën om zaken te checken/uit te sluiten. Hoop niet dat het een carburateur ding is.... het terugplaatsen van een carburateur op een 4 cilinder is nl. geen hobby van me.... Zou heel graag de komende week eens een echte proefrit willen maken!
Alvast bedankt voor jullie input...!