Motor-Forum

Select Forum

TL1000S back on track


GSX750RW Endurance + fighters

Berichten:
4.248
Reg. datum:
03 aug. 2005
Locatie:
Tongeren - België
nog wat onderdelen in de wrinkle gezet :) :

wrinkle 3.jpg
wrinkle 2.jpg
wrinkle 1.jpg

Meer foto's volgen
GSX750RW Endurance + fighters in progress (welcome TLS)

GSX750RW Endurance + fighters

Berichten:
4.248
Reg. datum:
03 aug. 2005
Locatie:
Tongeren - België
Opkrassen oma :P

Stand van zaken:

2015-05-19 18.44.12 - klein.jpg


Ook al een serieus stukje gereden ondertussen en de aanpassingen werpen hun vruchten af: temperatuur blijft netjes rond de 80 graden 8-) .

Achtervering vergt nog wat fijntuning maar wat is dit een lekkere stuurfiets :]

Van de week maar eens verder met het kapje voor de koplamp, eventueel zelfgemaakte zijkapjes (zie foto) en de elektra :r vooraan.
GSX750RW Endurance + fighters in progress (welcome TLS)

GSX750RW Endurance + fighters

Berichten:
4.248
Reg. datum:
03 aug. 2005
Locatie:
Tongeren - België
Ondanks het feit dat het fijne stuurfiets is, blijf ik toch met een probleem zitten B|

Aan constante snelheid gaat hij heel snel aan het "pendelen" en is het eigenlijk niet leuk rijden. De motor gaat steeds links of rechts, getest bij het stuur loslaten.

Wat heb ik al gestest:
- achterveer een stuk harder gezet --> bleek al een verbetering te zijn.
- Voorvork opnieuw afgeregeld --> verandert niets
- zonder koplamp gemonteerd gereden --> verandert niets

Vaststellingen:
- als de motor volgetankt is --> minder problemen
- wijzigingen aan de voorvork zijn niet voelbaar.

Kan si dus groot dat het aan de voorvork ligt.
Vanavond maar eens de poten van de gixxer erin zetten en dan nog een proberen.

Als het dan beter is, zit een servicebeurt aan te komen voor de vorkvork B|
GSX750RW Endurance + fighters in progress (welcome TLS)

Vester

Berichten:
12.437
Reg. datum:
06 aug. 2007
Locatie:
tussen maas en waal
quote:
TambuGSXF schreef op 18 juni 2015 @ 12:32:
Ondanks het feit dat het fijne stuurfiets is, blijf ik toch met een probleem zitten B|

Aan constante snelheid gaat hij heel snel aan het "pendelen" en is het eigenlijk niet leuk rijden. De motor gaat steeds links of rechts, getest bij het stuur loslaten.

Wat heb ik al gestest:
- achterveer een stuk harder gezet --> bleek al een verbetering te zijn.
- Voorvork opnieuw afgeregeld --> verandert niets
- zonder koplamp gemonteerd gereden --> verandert niets

Vaststellingen:
- als de motor volgetankt is --> minder problemen
- wijzigingen aan de voorvork zijn niet voelbaar.

Kan si dus groot dat het aan de voorvork ligt.
Vanavond maar eens de poten van de gixxer erin zetten en dan nog een proberen.

Als het dan beter is, zit een servicebeurt aan te komen voor de vorkvork B|

Zit je balhoofdlager niet gewoon een fractie te strak?
Balhoofdlager iets lossen en dan stukje rijden ter test. Zeker bij naaldlagers zit er best een "grijs gebied" tussen te los en te strak
vester86 wijzigde dit bericht op donderdag 18 juni 2015 14:06 (6%)
GSX-R750 1991 SF / KTM Duke 690R

GSX750RW Endurance + fighters

Berichten:
4.248
Reg. datum:
03 aug. 2005
Locatie:
Tongeren - België
quote:
vester86 schreef op 18 juni 2015 @ 14:05:

[...]

Zit je balhoofdlager niet gewoon een fractie te strak?
Balhoofdlager iets lossen en dan stukje rijden ter test. Zeker bij naaldlagers zit er best een "grijs gebied" tussen te los en te strak


lijkt me sterk want draaien gaat heel gemakkelijk.
Heb trouwens al een nieuw onderlager gestoken deze winter (andere was een beetje kapot gegaan bij montage).
GSX750RW Endurance + fighters in progress (welcome TLS)

green meanie

Berichten:
3.358
Reg. datum:
03 dec. 2006
Bandenspanning zie ik er niet bijstaan maar ozo belangrijk.

Berichten:
752
Reg. datum:
14 aug. 2008
Je hebt veel aan de lay out van je iets gewijzigd.
Dat is je begin, die klopt duidelijk niet.
Check de voorvork op negatieve veerweg. Is de naloop hetzelfde?
Grootse kans gok ik wel op achter.
Werkt je achtervering nog goed?
Dat wil zeggen , als je schokdemper is bedacht op een 1 op 1 linkverhouding en je gaat nu naar 1 op 2.5 werkt dat niet.kan zelfs 1 op 0.75 worden.
Ook achter negatieve veerwegen controleren.
Als dit je weinig zegt dan zou ik een veer specialist aanraden.
Falcuono wijzigde dit bericht op donderdag 18 juni 2015 21:41 (7%)

GSX750RW Endurance + fighters

Berichten:
4.248
Reg. datum:
03 aug. 2005
Locatie:
Tongeren - België
quote:
Falcuono schreef op 18 juni 2015 @ 21:41:
Je hebt veel aan de lay out van je iets gewijzigd.
Dat is je begin, die klopt duidelijk niet.
Check de voorvork op negatieve veerweg. Is de naloop hetzelfde?
Grootse kans gok ik wel op achter.
Werkt je achtervering nog goed?
Dat wil zeggen , als je schokdemper is bedacht op een 1 op 1 linkverhouding en je gaat nu naar 1 op 2.5 werkt dat niet.kan zelfs 1 op 0.75 worden.
Ook achter negatieve veerwegen controleren.
Als dit je weinig zegt dan zou ik een veer specialist aanraden.


Layout is idd heel erge gewijzigd:
- enkelzijdige achterbrug die langer is dan origineel.
- andere achterveer (moet van de winter een hardere veer op want staat nu al erg strak aangedraaid). Is trouwens zonder linksysteem, rechtstreeks op de brug.
- andere voorvork met andere kroonplaten

Dus ja.

Ik ga even testen met de andere vorkpoten (gisteren gewisseld) en anders even contact opnemen met BRS suspension Works.
GSX750RW Endurance + fighters in progress (welcome TLS)

green meanie

Berichten:
3.358
Reg. datum:
03 dec. 2006
quote:
TambuGSXF schreef op 19 juni 2015 @ 13:13:

[...]


Layout is idd heel erge gewijzigd:
- enkelzijdige achterbrug die langer is dan origineel.
- andere achterveer (moet van de winter een hardere veer op want staat nu al erg strak aangedraaid). Is trouwens zonder linksysteem, rechtstreeks op de brug.
- andere voorvork met andere kroonplaten

Dus ja.

Ik ga even testen met de andere vorkpoten (gisteren gewisseld) en anders even contact opnemen met BRS suspension Works.

Zie nog steeds niets over bandenspanning in je verhaal waar het wel of niet aan kan liggen. :(

GSX750RW Endurance + fighters

Berichten:
4.248
Reg. datum:
03 aug. 2005
Locatie:
Tongeren - België
quote:
Kwajesaki schreef op 19 juni 2015 @ 16:42:

[...]

Zie nog steeds niets over bandenspanning in je verhaal waar het wel of niet aan kan liggen. :(


bandenspanning werd bij de eerste rit gecontroleerd en aangepast.

Bedankt voor het meedenken.
GSX750RW Endurance + fighters in progress (welcome TLS)

green meanie

Berichten:
3.358
Reg. datum:
03 dec. 2006
quote:
TambuGSXF schreef op 19 juni 2015 @ 17:09:

[...]


bandenspanning werd bij de eerste rit gecontroleerd en aangepast.

Bedankt voor het meedenken.

Waar heb je de bandenspanning nu op afgesteld dan?

Berichten:
2.832
Reg. datum:
14 dec. 2011
Geometrie van de motor is gewijzigd, instabiliteit is niet raar in dat geval.
Zeker als ie wat hoger en meer op zn neus staat.

Edjuh

Berichten:
960
Reg. datum:
06 mrt. 2005
Locatie:
Den Haag
quote:
TambuGSXF schreef op 18 juni 2015 @ 12:32:
Ondanks het feit dat het fijne stuurfiets is, blijf ik toch met een probleem zitten B|

Aan constante snelheid gaat hij heel snel aan het "pendelen" en is het eigenlijk niet leuk rijden. De motor gaat steeds links of rechts, getest bij het stuur loslaten.

Wat heb ik al gestest:
- achterveer een stuk harder gezet --> bleek al een verbetering te zijn.
- Voorvork opnieuw afgeregeld --> verandert niets
- zonder koplamp gemonteerd gereden --> verandert niets

Vaststellingen:
- als de motor volgetankt is --> minder problemen
- wijzigingen aan de voorvork zijn niet voelbaar.

Kan si dus groot dat het aan de voorvork ligt.
Vanavond maar eens de poten van de gixxer erin zetten en dan nog een proberen.

Als het dan beter is, zit een servicebeurt aan te komen voor de vorkvork B|




Lijkt of je schokbreker veel te slap is en dan help veer voorspannen maar weinig.

Build, ride, sleep, repeat.

Berichten:
9.034
Reg. datum:
17 mei. 2003
Locatie:
Driebergen
Er is minder gewicht aan de voorkant plus je rijdt met een hoog stuur ipv clip-ons wat ook een stuk scheelt, wat je omschrijft komt grotendeels overeen met hoe de mijne reed, ik heb de achterveer opgeschroefd tot de negatieve veerweg weer klopte maar eigenlijk is de veer te zacht, komt nog een zwaardere op, en ik heb in de voorvork nieuwe veren en olie gedaan en de vork wat doorgestoken daar werd het ook beter van. Eerst kon ik niet eens boven de 140 komen zonder het stuur heel goed vast te houden, wilde hij continue tankslappen.
Getting sh*t done!

green meanie

Berichten:
3.358
Reg. datum:
03 dec. 2006
Zou er ook een stuurdemper op zetten daar kun je ook weer stabiliteit mee regelen.

Vester

Berichten:
12.437
Reg. datum:
06 aug. 2007
Locatie:
tussen maas en waal
quote:
Kwajesaki schreef op 20 juni 2015 @ 11:30:
Zou er ook een stuurdemper op zetten daar kun je ook weer stabiliteit mee regelen.

Dat is symptoom bestrijding, en niet de oorzaak van het probleem aanpakken...
GSX-R750 1991 SF / KTM Duke 690R

GSX750RW Endurance + fighters

Berichten:
4.248
Reg. datum:
03 aug. 2005
Locatie:
Tongeren - België
Bedankt voor het meedenken allemaal.

@Kwajesaki:
- bandenspanning vooraan: 2.5 bar
- bandenspanning achteraan: 2.9 bar

Stuurdemper komt er op maar is zoals Vester aangeeft een lapmiddel.
Eerst moet hij zo goed rijden

@Robinjo: bedankt voor de info. De TL wil niet zozeer tankslappen want hij herstelt zelfs vrij snel als ik bewust een wobble uitlok. Het onstabiel aanvoelen doet zich vooral voor bij een lage constante snelheid (50 60 km/h) en het wordt erger naarmate de tank leger geraakt (minder gewicht op de voorkant).
Achterveer staat nu ook bijna maximaal maar veer is ook te zacht.
Op volgas wil het voorwiel zelfs in 3de nog de lucht in dus ik veronderstel dat hij zich erg diep in de achterveer trekt ...

Verder heb ondertussen de vorkpoten gewisseld met die van de gixxer (zijn dezelfde) waarvan ik weet dat ze goed zijn. Probleem is minder maar is er nog. Dus de voorvork wordt ook onder handen genomen (om zeker te zijn).
GSX750RW Endurance + fighters in progress (welcome TLS)

GSX750RW Endurance + fighters

Berichten:
4.248
Reg. datum:
03 aug. 2005
Locatie:
Tongeren - België
update:

- voorvork gereviseerd
- Achterveer: 140 kg veer erop van HK suspension (standaard was maar een 85 kg veer) en dit is stukken beter.

maaaarrrrr

het probleem is niet van de baan :(

Veringkerel zei me wel dat alle TLS dit probleem hebben.

Iemand met een TLS die dit kan bevestigen?
GSX750RW Endurance + fighters in progress (welcome TLS)

Berichten:
152
Reg. datum:
15 mei. 2004
Locatie:
zuid-holland
noop had wel een vtr sp1......mischien vorkpoten meer door kroonplaat steken maar blijf de naloop checken tot 110mm zit je goed en check je slijtage patroon /vervorming van je voorband als je hiermee aan de slag gaat.( offset van je kroonplaat is OOK belangrijk om aan te passen als je boven 110 mm of onder 100 mm zit )

check je zadelhoogte .....heel de motor lijkt hoog op z'n poten te staan bij de laatste foto, de geometrie klopt hier niet....lijkt mij dan heh zo op het timmermans oog.
zwaarte punt ligt hoger bij dit type motorblok in het frame.
gebruik een linksysteem voor de achterveer ....je kan natuurlijk het "1 op 1 gelinkt" laten maar probeer toch de fabrieks geometrie te hanteren is een betere basis om vanuit te gaan en daarvandaan gaan rommelen met verschillende linksystemen ( kortere of langere)
check je wiel basis onder de 1420 mm zit je zekerl goed .......check dit zeker als je een langere brug hebt.
en.....de achterbrug as hoogte is ook belangrijk hiermee kan je ook het een en ander in stuurgedrag afstellen maar deze is niet afstelbaar in je frame je zou kunnen controleren of er hoogte verschil in zit in de ophanging tussen je ori en je enkelzijdige brug.

dit is mijn 2 centen mening ;)

succes!

Berichten:
152
Reg. datum:
15 mei. 2004
Locatie:
zuid-holland
O ja hoe lichter je subframe met toebehoren hoe meer gewicht er verhuist naar de voorkant bij rijden insturen en aanremmen...iedere kg scheelt hierbij.

Berichten:
7.557
Reg. datum:
12 okt. 2013
Locatie:
-----
quote:
TambuGSXF schreef op 14 juli 2015 @ 23:00:
update:

- voorvork gereviseerd
- Achterveer: 140 kg veer erop van HK suspension (standaard was maar een 85 kg veer) en dit is stukken beter.

maaaarrrrr

het probleem is niet van de baan :(

Veringkerel zei me wel dat alle TLS dit probleem hebben.

Iemand met een TLS die dit kan bevestigen?




Google maar eens : TL1000s Widowmaker ... en lees maar een paar stukken goed , dan weet je genoeg .. En vooral de stuurdemper er niet afhalen .. B|

Toen ze net uit waren hadden ze de reputatie al van Slapbitch ..

R1 2009

Berichten:
412
Reg. datum:
02 mrt. 2012
quote:
Mach 4 schreef op 15 juli 2015 @ 11:37:

[...]




Google maar eens : TL1000s Widowmaker ... en lees maar een paar stukken goed , dan weet je genoeg .. En vooral de stuurdemper er niet afhalen .. B|

Toen ze net uit waren hadden ze de reputatie al van Slapbitch ..

Nou, ik heb 10 jaar met een TL-S gereden. Ook met een aangepaste achterveer, wel een Bitubo en voor Wilbers binnenwerk.
Wat ik heb gedaan is juist wel de stuurdemper eraf gehaald en weg was het onstabiele gebeuren.
Als je de vering goed afsteld ligt ie prima op de weg en flikkert ie je er niet zomaar meer vanaf.
Oh ja, ik heb er destijds mijn racelicentie mee gehaald dus hij stuurde prima !
Gewoon proberen en als je het niks vind zet je de stuurdemper er gewoon weer op.
Ook heb ik dit probleem gehad met een Aprilia RSV-R en daar heb ik dus ook de stuurdemper gedemonteerd en het probleem was weg. Moet er wel bij zeggen dat die motor een keer op zijn kant had gelegen en dat de stuurdemper rond het middelpunt haperde, oftewel een beetje krom was......dan ging ie steeds over dat punt heen en begon ie te "zoeken". Beetje hetzelfde gevoel als beschreven wordt.
Big Bang R1, the most fun you can have with your clothes on.

green meanie

Berichten:
3.358
Reg. datum:
03 dec. 2006
Er zitten niet voor niets een aantal klikken op een stuurdemper daar kun je dan toch mee experimenteren wat fijn rijdt en wat niet .
En als je met een stuurdemper rijdt zoals jij beschrijft die gewoon bij het oud ijzer kan dan moet dat ook niet fijn rijden.

*THE NAKED BIKER*

Berichten:
43.865
Reg. datum:
10 okt. 2002
Locatie:
Zuid-Holland
De originele stuurdemper is niet verstelbaar.
Maar ik heb vorig jaar ook een TL1000S 'streetfighter' gehad en die reed ook prima zonder stuurdemper waar geen plek meer voor was op de standaard plek. Zelfs mee op CPZ gereden.

Mooie motor is deze van het topic trouwens geworden. :9
~ Baby Blade~ klein ~ lief ~ zuinig ~ stuurt als een motor met ballen ~

GSX750RW Endurance + fighters

Berichten:
4.248
Reg. datum:
03 aug. 2005
Locatie:
Tongeren - België
quote:
Worldbeater schreef op 15 juli 2015 @ 15:30:
De originele stuurdemper is niet verstelbaar.
Maar ik heb vorig jaar ook een TL1000S 'streetfighter' gehad en die reed ook prima zonder stuurdemper waar geen plek meer voor was op de standaard plek. Zelfs mee op CPZ gereden.

Mooie motor is deze van het topic trouwens geworden. :9


Thanks, hij is nog niet eens klaar ;)
GSX750RW Endurance + fighters in progress (welcome TLS)

Select Forum

© 2001-2017 Motor-Forum - Served by Webserver 2

Cookies?

Motor-Forum maakt gebruik van cookies om de website correct te laten functioneren, voor analyse en verbetering en om relevante advertenties te tonen.
Door gebruik te maken van Motor-Forum geef je aan hiermee akkoord te zijn. Klik hier voor meer informatie of om je instellingen aan te passen.