Motor-Forum

Select Forum

Yamaha TR1 'GULF Edition


Berichten:
1.383
Reg. datum:
24 okt. 2002
Locatie:
NOP
nice!
Bandit 1100 R & ZXR 750 & GSX 400 F & R1150GS

Berichten:
312
Reg. datum:
04 jul. 2012
Even een snelle foto gemaakt, alles ligt er eigenlijk nog losjes op...
http://i1334.photobucket.com/albums/w656/Michael_Bekendam/Mobile%20Uploads/image_zpsoggxdrtx.jpeg

To-do-list:
- Kabelboom maken
- Startmotor controleren
- Verse olie/bougies
- Frame uitelkaar voor de achterste uitlaat
- Blokdelen polijsten of wrinklepaint
- Alle lelijke boutjes vervangen
- Carbs / gaskabel aansluiten
- Koppelingskabel aansluiten
- Rempot aansluiting op kroonstuk maken
- Voorrem op druk brengen
- Achterrem fixen
- Rem/koppelstang schoonmaken/spuiten
- Accubak zwart spuiten?
- Tellerunit aansluiten
- Spiegels

Nogal wat te doen dus de komende tijd...

GillettiNo's Bermbroeder

Berichten:
2.812
Reg. datum:
03 sep. 2010
Locatie:
Mijdrecht
quote:
MichaelTR1 schreef op 09 april 2016 @ 19:19:
Even een snelle foto gemaakt, alles ligt er eigenlijk nog losjes op...
[afbeelding [snelkoppeling]]

To-do-list:
- Kabelboom maken
- Startmotor controleren
- Verse olie/bougies
- Frame uitelkaar voor de achterste uitlaat
- Blokdelen polijsten of wrinklepaint
- Alle lelijke boutjes vervangen
- Carbs / gaskabel aansluiten
- Koppelingskabel aansluiten
- Rempot aansluiting op kroonstuk maken
- Voorrem op druk brengen
- Achterrem fixen
- Rem/koppelstang schoonmaken/spuiten
- Accubak zwart spuiten?
- Tellerunit aansluiten
- Spiegels

Nogal wat te doen dus de komende tijd...



Super strak ding man :Y
YZF R6 03, CB500, SV-R650 '06, YZF 600R Thundercat Racer

Berichten:
249
Reg. datum:
08 mrt. 2008
Locatie:
Etten leur
Oog voor detail met de kleur matching spanbanden zeg.
Blijft het frame deze kleur?
GSX-R 750 '89 streetfighter + GS 450 '91 Cafe racer

trx 850 & gn400 projectje

Berichten:
4.336
Reg. datum:
15 mei. 2013
Locatie:
Heerenveen
en 1 mei naar rustygold??? ik wil hem wel even int echt zien natuurlijk.
GN-400-cafebrattracker-project/vulcan 1500 verbouwen,opfrissen, gr650zijspan

GTS1000 / GT750

Berichten:
15.786
Reg. datum:
07 jul. 2003
Locatie:
Velfjord, Noorwegen
erg tof en goed met die gouden voorpoten!

zoveel brikken in mijn hoofd

Berichten:
7.138
Reg. datum:
12 aug. 2010
Locatie:
Europa
Top dit👍
Geen commentaar, alles komt goed. http://www.motor-forum.nl/forum/list_messages/369518/Suzuha-TR1-1

Berichten:
23.151
Reg. datum:
14 aug. 2005
Gaat lekker hier,mooi hitech cafracer word het. *O*
Jerryt Customs Bikes

Berichten:
312
Reg. datum:
04 jul. 2012
quote:
ronaldt schreef op 11 april 2016 @ 12:06:
en 1 mei naar rustygold??? ik wil hem wel even int echt zien natuurlijk.


Ik ga er niet vanuit dat ik dat kan halen met rijdend krijgen. Als je de hele waslijst bekijkt van wat er nog gedaan moet worden om em rijdend te krijgen. Maar lijkt mij wel zeker leuk om te komen kijken.

Berichten:
312
Reg. datum:
04 jul. 2012
De oude 'orginele' kabelboom moeten doorknippen bij een doorgesmolten kroonsteen(hoe bedenk je het) van de ontstekingsdraden, dus iemand heeft er iig mee lopen kloten. Paar andere plekken is het ook niet helemaal zoals het hoort te zijn. Daarom maar de motogadget M-unit v2.0 bestelt om de kabelboom mee te gaan maken. Wish me luck.

Startmotor draait iig nog wel rond en er is nog compressie, dat is dus wel hoopgevend, na heel lang stil te hebben gestaan.

Racen op een klassieker!

Berichten:
687
Reg. datum:
15 sep. 2003
Locatie:
Heerlen
He Michael,

Van die motogadget unit ga je echt alleen maar plezier hebben volgens mij! Lees er alleen maar goeie dingen over. Het maken van een kabelboom is VEEL werk, maar wel mooi als het af is, en relaxed dat je weet dat het goed en AF is :) Ga je de standaard ontsteking laten zitten? Of overstappen naar iets moderners...

Wordt wel een fraaie fiets zo. Mooiste met zo'n tankje in ieder geval :}

Later,

Loek
Je moet er wat voor doen maar het kan :-)

Berichten:
312
Reg. datum:
04 jul. 2012
Hmm, nee denk dat als die met deze ontsteking start en rijdt, ik voorlopig hierbij blijf.

Ben eigenlijk alleen nog die C5 ontsteking tegengekomen, maar zijn er nog meer andere? Ja, helemaal over op injectie, maar dat heeft zeker niet de voorkeur.
MichaelTR1 wijzigde dit bericht op woensdag 20 april 2016 20:33 (47%)

Racen op een klassieker!

Berichten:
687
Reg. datum:
15 sep. 2003
Locatie:
Heerlen
Ik heb een ignitech. Werkt met de standaard pick-ups en is instelbaar. Is een CDI ipv TCI.... vonkt wat harder. En omdat je toch een nieuwe kabelboom maakt is het best eenvoudig aan te sluiten.

Gr,

Loek
Je moet er wat voor doen maar het kan :-)

Berichten:
671
Reg. datum:
05 jan. 2013
Locatie:
Baarn
Zo de knetter wat een mooi ding zeg!

Ik ben benieuwd hoe het klinkt en rijdt dus ik hou het maar eens in de gaten.

Berichten:
3.315
Reg. datum:
03 jul. 2005
Locatie:
Amsterdam baby!!
quote:
supervet schreef op 20 april 2016 @ 22:42:
Ik heb een ignitech. Werkt met de standaard pick-ups en is instelbaar. Is een CDI ipv TCI.... vonkt wat harder. En omdat je toch een nieuwe kabelboom maakt is het best eenvoudig aan te sluiten.

Gr,

Loek


:Y
plop-plop-plop-plop-plop-plop-plop-plop-plop-plop-plop...etc...

Berichten:
312
Reg. datum:
04 jul. 2012
Laatste dingetjes aan het doen voor het afronden van de kabelboom. Onder andere carbs, luchtfilter, benzinefilter, olie eruit, oliefilter, bouten voor de schijfrem geflexed en voorste tandwiel bevestiging gefixed.

Morgen gaskabel, choke, voorrem op druk brengen, achterrem fixen en bouten fixen en wss flexen voor het achter tandwiel op de hub. Kawasaki heeft zo een mooi systeem met vierkante kop op de bout....
Als dat allemaal lukt achterwiel erin en de voetcontrols erop en dan is het echt nog alleen de kabelboom:)

Gashendel die er nu trouwens op zit is met een duw en trek kabel van de R6 vork. Aansluiting op de carb is alleen trek. Is kijken of daar een mooie oplossing voor te vinden is, want wil het liefst deze grips houden. Dus kan het kwaad om in een duw en trek gashendel alleen een trek kabel te maken? Op de carbs zit namelijk een veer die alles weer sluit. Zou moeten lukken toch?

http://i1334.photobucket.com/albums/w656/Michael_Bekendam/IMG_0369_zpsmaq3lruf.jpg

Srad streetfighter

Berichten:
734
Reg. datum:
25 aug. 2007
Locatie:
Weert
Dat zou mijns inziens geen probleem moeten zijn. Het principe van die gashendel is hetzelfde als die van een gashendel waar je waar 1 kabel in kan zetten, alleen heeft deze een extra gat in de hendel en in de houder :P.

Ziet er zeer gaaf uit ding.Die kleurtjes zijn hip!
Srad streetfighter: http://www.motor-forum.nl/forum/list_messages/335822/Srad-fighter-1.html

Daytona 675 '06

Berichten:
1.996
Reg. datum:
20 aug. 2006
Locatie:
Halsteren
Dat is geen probleem. Toen ik mijn cbr kocht merkte ik ook pas na 500km dat het duw-gedeelte zo slecht afgesteld was dat het niets deed. Bij zijn grote beurt heeft de monteur het meegepakt, en merk eerlijk gezegd geen verschil.

MG 1200 sport

Berichten:
604
Reg. datum:
07 feb. 2008
Locatie:
Berkel en Rodenrijs
Het duw gedeelte zal je ook niets van voelen,

het betreft een beveiliging, als je trek kabel vast zit (bijvoorbeeld een draadje gebroken van je kabel maar zelfs vuil kan al meer weerstand geven dan de veer bij de carburateur kan compenseren) kan je met een duw kabel hem veelal geforceerd wel weer terug draaien. met een 1 kabel systeem blijft hij dus open staan.

Op zich zijn er dan nog voldoende mogelijkheden om niet in in levensgevaarlijke situaties te komen (koppeling, killswitch, contact, remmen waardoor hij afslaat) maar volgens mij is het bovenstaande het idee van de duwkabel.

Als je trekkabel dus goed functioneert, heeft de trekkabel geen nut en zal je niets van hem merken, theoretisch kan je de veer bij de carburateur lichter maken waardoor gas geven minder kracht kost, maar ik zou daar geen behoefte aan hebben.
Waarom doen wat al gedaan is?

Berichten:
23.151
Reg. datum:
14 aug. 2005
Mooi dat we weer bezig zijn!Word een plaatje deze. *O*
Jerryt Customs Bikes

Berichten:
312
Reg. datum:
04 jul. 2012
Top, thanks mannen.

Wat betreft veer minder sterk maken, zal wss ook moeten gebeuren voor de choke. Heb em nu naast de carb gemonteerd, minder rommel op het stuur en staat leuker. Maar of de veer van de carb trekt em weer dicht of met strakker draaien krijg je em er alleen met veel kracht uit.

Berichten:
312
Reg. datum:
04 jul. 2012
Deze wil ik jullie toch niet onthouden:
http://www.bikeexif.com/yamaha-tr1-cafe-racer/yamaha-tr1-cafe-racer
http://www.bikeexif.com/yamaha-tr1-cafe-racer

Gewoon wow!

Berichten:
23.151
Reg. datum:
14 aug. 2005
Zeker ook een mooi ding maar die van jouw word mooier *O*
Jerryt Customs Bikes

Berichten:
312
Reg. datum:
04 jul. 2012
Zullen 2 mooie exemplaren worden dat staat vast, maar aantal dingen zijn toch wel erg gaaf gemaakt op deze TR1.

Hopelijk kan ik de mijne dit weekend voor het eerst gaan starten.

Berichten:
312
Reg. datum:
04 jul. 2012
Starten en lopen is er helaas niet bij.

Startmotor gaat wel rond en er is compressie met spanning op de bobine's. Maar het rond gaan gaat heeeeel moeizaam, tussen mijn kleine accu of auto accu is er wat dat betreft geen verschil.

Wat kan dit zijn?

Select Forum

© 2001-2017 Motor-Forum - Served by Webserver 2

Cookies?

Motor-Forum maakt gebruik van cookies om de website correct te laten functioneren, voor analyse en verbetering en om relevante advertenties te tonen.
Door gebruik te maken van Motor-Forum geef je aan hiermee akkoord te zijn. Klik hier voor meer informatie of om je instellingen aan te passen.