Lassen aan remschijf

[RijNooit]

Lassen aan een remschijf... jaja, dat lijkt mij een best eng verhaal.

Maar misschien heb ik het fout en is het wellicht wel mogelijk.

Nu heb ik op mn project een Pan European schijf gemonteerd.

Zo ziet zo'n ding eruit

Hierbij lijnen 2 van de 4 gaten prima op, mbt de Honda NX650 naaf.

Nu heb ik er 2 extra gaten erbij geboord en zodoende zit deze stevig op mijn naaf. Althans, het ik zit te denken aan een paar verbeteringen

Vraag 1

Er blijven originele gaten over. Kunnen deze dichtgelast worden zonder dat de schijf zo krom wordt als een hoepel? (Schijf is gewoon van staal)

Vraag 2

Origineel zitten er dit soort bouten door de schijf om de schijf te monteren:

Maar bij die 2 extra gaten die ik geboord heb, heb ik relatief weinig vlees en zou ik dus, als ik het zo zou willen monteren zoals dat origineel zou moeten er wat metaal bij moeten lassen aan de binnenkant.

Rode = waar de 2 originele en 2 nieuwe gaten zitten
Blauwe = waar gelast zou moeten worden

Kan dit???

 

[kardinaal]

zou het niet lassen i.v.m kromtrekken door de hitte
en liever een nieuwe halen

 

[Valentino-46]

De krachten die tussen het wiel en de remschijf optreden worden normaal verdeeld over 6 bouten.
Zoals jij het wil monteren worden deze nog maar over 4 bouten verdeeld, dwz per bout een 50% hogere belasting.

Dat is het veiligheidsaspect, dan heb ik het nog niet eens over praktische zaken zoals het kromtrekken door het lassen.

 

[Jottum!]

Je weet pas dat het kan als je het geprobeerd hebt. Ik zou wel beginnen met goed voorverwarmen voordat je gaat lassen. Kans op kromtrekken is aanwezig, dat weet je zelf ook. Wat heb je te verliezen? Als het niet goed gaat heb je veel kennis verworven en moet je op zoek naar een nieuwe schijf... Maar het kan ook wel goed gaan.

Gewoon doen!

 

[Raymond W]

Waarom zou je die overtollige gaten dicht lassen?

 

[Anoniempje327]

Waarom zou je die overtollige gaten dicht lassen?

Hij wil een paar van die driehoekige gaten dichtlassen om meer vlees te krijgen voor de boorgaten.

 

[too]

ik zou niet gaan lassen aan remschijven. je creëert allemaal spanningen in het staal die in het gunstigte geval zorgen voor een kromme schijf. maar de kans dat er na verloop van tijd scheuren gaan optreden in de schijf door de spanningen is ook aanwezig. ik weet niet hoe het bij jou zit maar ik vertrouw op de werking van mijn remmen en dat vertrouwen zou ernstig geschaad worden door las laswerkzaamheden.

 

[DRD]

remschijven zijn gemaakt van hoogsterkte staal, als je deze voorverwarmt weet je zeker dat het scheurt.

dit moet je zo koud mogelijk lassen

maar ik zou er persoonlijk ook niet aan lassen :x

 

[RijNooit]

De krachten die tussen het wiel en de remschijf optreden worden normaal verdeeld over 6 bouten.
Zoals jij het wil monteren worden deze nog maar over 4 bouten verdeeld, dwz per bout een 50% hogere belasting.

Dat is het veiligheidsaspect, dan heb ik het nog niet eens over praktische zaken zoals het kromtrekken door het lassen.

Goed punt.

Moet wel zeggen dat mn NX650 project vast ook maar 50% van een Pan European weegt, dus er beweegt ook veel minder massa én echt harder dan 150km/h zou die niet gaan rijden (Pan kan een stukkie sneller)

 

[RijNooit]

Waarom zou je die overtollige gaten dicht lassen?

Looks... als ik dan toch bezig ben.

Ik heb een setje schijven liggen, dus kan er 1 verknooien als ik wil. Liever niet natuurlijk

 

[RijNooit]

ik zou niet gaan lassen aan remschijven. je creëert allemaal spanningen in het staal die in het gunstigte geval zorgen voor een kromme schijf. maar de kans dat er na verloop van tijd scheuren gaan optreden in de schijf door de spanningen is ook aanwezig. ik weet niet hoe het bij jou zit maar ik vertrouw op de werking van mijn remmen en dat vertrouwen zou ernstig geschaad worden door las laswerkzaamheden.

Nouja, safety gaat altijd voor

Kortom, ik denk zeker rustig na over wat ik wel/niet kan doen.
Wil ook niet dat ik altijd maar bang moet zijn als ik een rondje ga rijden. Is de lol er snel vanaf.

 

[E.G.J.]

Ik had eens een achterschijf die krom was. Deze heb ik tegen gelast, zodat hij terug trok (niet uit kosten besparing, maar voor de fun/nieuwsgierigheid/het lot tarten )
Wonderwel ging dit best goed, en hij hield ook een tijdje....
Toen ging hij verkleuren in de wel bekende hitte gloed, en scheurde in. En heb hem hem toen maar vervangen voor een andere. Afwachten tot dat er een hap uitbrak heb ik maar niet gedaan

 

[jerryt]

Ik las ook een boel aan elkaar maar aan remschijven lassen dat gaat mij ook net te ver.

 

[Anoniempje313]

Looks... als ik dan toch bezig ben.

Ik heb een setje schijven liggen, dus kan er 1 verknooien als ik wil. Liever niet natuurlijk

Kun je niet bij een bedrijf een volledig blinde schijf laten maken of kopen, precies op maat?

Dat lassen (wat je al niet moet doen) krijg je toch nooit mooi.

 

[bluesrider]

Als het alleen om "Looks" gaat, vullen met vulmiddel, uitvlakken en hart opnieuw matzwart spuiten.

grtz,

Cees

 

[Flipsen]

Remschijven zijn vaak van nodulair gietijzer. ga je hier aan lassen dan wordt het materiaal erg bros, met breuk op korte termijn als resultaat. Omdat dit je enige mogelijkheid tot stoppen is, zou ik hier maar ver vandaan blijven met je lastoorts

 

[Robinjo]

Bij auto's zijn ze van gietijzer ja...

 

[Bikefreak]

Remschijven zijn vaak van nodulair gietijzer. ga je hier aan lassen dan wordt het materiaal erg bros.......

vervuiling in het materiaal
verlies van eigenschappen
kromtrekken
etc...

 

[ZoEchtWaar]

Even uit de box denken.

nog 4 gaatjes bij boren (dan is het weer mooi symmetrisch)

Wat het doet qua krachten heb ik verder geen idee over... maar MF zit vol specialisten

 

[Anoniempje327]

Ik zou gewoon die 2 gaatjes er bij boren.
In een sm wiel van honda zit meestal de de schijf met 4 m6 boutjes vast en daar word harder mee geremd dan de gemiddelde wegmotor.

 

[Tvdh]

Je hebt ook plaatwerk bedrijven die remschijven op maat snijden voor je.
Informeer maar eens bij een plaatwerkbedrijf met een lasersnijder die kunnen je vast verder helpen.

Groeten en succes ermee.

 

[RijNooit]

Even uit de box denken.

nog 4 gaatjes bij boren (dan is het weer mooi symmetrisch)

Wat het doet qua krachten heb ik verder geen idee over... maar MF zit vol specialisten

[afbeelding]

Had ik al gedaan, maar dan kom ik uit bij 4x te weinig vlees voor een bout ;-)

Tot nu denk ik aan de volgende dingen:

Lassen --> NO GO

Gaten opvullen met (iets.. kneedbaar alu oid?) is een optie...

De 2 nieuwe gaten iets conisch boren (is wel vlees voor) en deze erin.

Ik neem namelijk aan dat de OEM bouten ook een centrerende werking hebben en met een conische bout los ik dat dus op. (Am I right?)

Kijken naar een nieuwe schijf vanaf scratch (dus laten maken)

~[edit] haha, ooit dus al gevraagd~[edit]

Zelf remschijven (laten) maken

Iemand tips? Misschien leuk voor TU mensen ofzo?

 

[leeuwis88]

De gaatjes die je dicht wilt hebben, daar kun je waarschijnlijk gewoon stukjes alu in persen.

 

[Abcxyz]

Die conische bouten lijkt me nog de beste manier, je hoeft niet te lassen en de schijf zit dan mooi gecentreerd.

Gaten opvullen zou ik ook niet doen, als er een vulstuk loskomt kan dat zeer onveilige situaties opleveren lijkt me.

 

[JB1]

Die conische bouten lijkt me nog de beste manier, je hoeft niet te lassen en de schijf zit dan mooi gecentreerd.

Gaten opvullen zou ik ook niet doen, als er een vulstuk loskomt kan dat zeer onveilige situaties opleveren lijkt me.

Dat is wel leuk en aardig, maar kijk eens naar de originele bout en de conische bout, dat gaat ie niet leuk vinden qua afschuifspanning..