knallen en vlammen uit uitlaat cb 750 kz

[jan van buuren]

Hellup ik krijg mijn cb 750 kz bj 79 52000 km niet goed aan het lopen, ben hier al verschillende problemen tegen gekomen wat er op lijkt, maar het wil maar niet lukken.
De motor begint vanaf 6500 toeren in te houden en te knallen, de bougies van cil 2 en 3 worden gitzwart (moet onsteking zijn lijkt mij, maar zo simpel is het niet, bougies cil 1 en 4 kleuren ook niet mooi)heb op alle 4 bougies goede vonk
Dit heb ik al gedaan : Carburateurs ultrasoon reinigen (zien er uit als nieuw ook van binnen)nieuwe bougies,kabels en doppen (geen ontstoorde), kleppen gesteld, alle bedrading van ontsteking doorgemeten (2 waren er slecht en vervangen) nieuwe oki's, andere doorgemeten bobine's, lektest met remreiniger voor valse lucht tussen kop en carburateur,
tankontluchting is goed, vervroeger werkt goed, onsteking afgesteld met stroboscoop, compressie is bijna 10 bar met koude motor op alle 4 cilinders, laad 14,4 volt.
nu weet ik echt niet meer wat te doen

 

[BolletjeBas]

Om mee te beginnen, wat is de voorgeschiedenis?

 

[jan van buuren]

Heb hem van een kennis gekocht die heeft hem 10 jaar gehad en er maar 2000 km mee gereden, hij heeft de laatste jaren deze problemen ook gehad maar niks mee gedaan, dus ik dacht bougies en vuil in de carburateurs , wat ook zo was maar weinig verbetering

 

[BolletjeBas]

Naalden/sproeiers/gasbuizen etc niet versleten?

 

[jan van buuren]

zitten nieuwe sproeiers in en rest ziet er perfect uit , maar weet niet hoe ik dit moet controleren

 

[BolletjeBas]

Is het er 1 met contactpunten?

Dan zou ik die ( en/of ) de condensator verdenken.

In dit gedeelte zou ik het dan zoeken:

 

[jan van buuren]

nee deze heeft cdi ontsteking met 2 bobines

 

[Kawa-Ad]

Kleptiming in orde?. Kan zijn dat de vonk komt ,als uitlaatklep open staat??!!!.

 

[daddyphilipsen]

De originele luchtfilterbox vervangen voor open/sportluchtfilters of kelken?
En dan de sproeier bezetting hier niet op aangepast?

 

[vroembert]

Zijn de veren boven de vacuum zuigers van de carbs nog wel goed, als deze te slap zijn, komt de zuiger te hoog. Met als gevolg veel te rijk mengsel. Deze carbs zijn nog al gevoelig. Ook altijd met originele airbox en luchtfilter rijden.

 

[jan van buuren]

alles is nog orgineel aan de motor, veren van vacuumzuigers werken goed hoe weet ik of ze te slap zijn ?

 

[x7]

Maak een dyno run, daaraan kunnen ze vaak zien waar het probleem zit.

alles is nog orgineel aan de motor, veren van vacuumzuigers werken goed hoe weet ik of ze te slap zijn ?

 

[gespierde spijker]

onsteking afgesteld met stroboscoop,
nee deze heeft cdi ontsteking met 2 bobines

Kan je een CDI afstellen dan

 

[BolletjeBas]

Kan je een CDI afstellen dan

Deze CDI niet, maar de grondplaat kan je wel verdraaien dacht ik.


--edit---

Er zit een mechanische vervroeger op!

Zou zo maar kunnen dat die niet goed functioneert!

( even uit het hoofd )

In het wphb staat iets als
"neem de vervroeger los en controleer deze visueel op beschadigingen, controleer de bewegende delen of hier geen speling op zit en deze soepel kunnen bewegen, indien nodig goed reinigen en smeren. Indien de vervroeger een defect vertoont is deze niet te repareren maar dient er een nieuw exemplaar geplaatst te worden "

Smeren doe je trouwens niet met WD40, even voor de duidelijkheid!

 

[jan van buuren]

vervroeger loopt soepel, pick up spoelen zijn goed, ppfff het kunnen wel 101 dingen zijn ,maar nu nog de juiste oplossing, haha heb nog ff het is toch klote weer

 

[K@W@]

Zitten daar niet die carburateurs op met die choke-kleppen achter de vlinderklep....
Kijk eens of die niet dicht gaan staan...
Zwarte bougie's is te veel brandstof/te weinig lucht...of ontsteking die inkakt

 

[daddyphilipsen]

Ff een hele simpele maar zit het benzine kraantje niet half verstopt of een slang die geknikt zit?
Met hoeveel volt laadt je laadsysteem btw?

 

[gassen]

Meet de laadspanning, controleer de koolborstels en weerstand rotor over de sleepcontacten 5 ohm.
Die DOHC'tjes hebben een volle accu nodig om goed te draaien.

 

[jan van buuren]

Benzine kraan is open , laadspanning 14,4 volt , weerstand rotor nog niet gemeten , dan moet de dynamo eruit ? als ik de accu goed doorlaat zal dat even verbetering moeten geven ? alvast bedankt voor de reacties

 

[jan van buuren]

Ik heb de weerstand tussen de witte en zwarte draad gemeten die vanaf de dynamo komen en dat is 9,5 ohm, klopt deze meetmethode en is rotor dan kapot, maar accu laad wel bij (te weinig dus ????)

 

[K@W@]

wat is de weerstand van je multimeter zelf, die is ook vaak een paar ohm

 

[jan van buuren]

weerstand van mijn multimeter is 0 (professionele meter van benning) als ik rechtsreeks op de rotor meet heb ik 4,4 ohm , duid dit op de koolborstels , als ik bij de stekker meet op witte en zwarte draad is het 9,5 ohm

 

[trixo]

totaal geen verstand van dit blok,
maar een weerstand van 5,1 ohm over een paar draadjes/verbindingen lijkt mij veelst te veel.

 

[jan van buuren]

waarschijnlijk gevonden de 2 m6 boutjes waar de koolborstels mee vast zitten waren te lang waardoor deze niet vast zat, heb nu een weerstand op zwart wittedraad van 5,2 ohm , nieuwe bougies erin , en loopt nu redelijk soepel naar de 9000 toeren, bedankt voor de reacties

 

[BolletjeBas]

Top!

Dank voor de terugkoppeling!

Alleen, ooit is er dus iemand geweest die die boutjes vervangen heeft voor langere exemplaren.
En sindsdien moet hij niet goed gelopen hebben.
Wie o wie?