Luchthoorn aangesloten, nu lekstroom

[EmilleR]

Ik heb zo'n luchthoorn gemonteerd a la Stebel Nautilus en aangesloten met een relais op de volgende manier:

Mijn accu loopt nu leeg oftewel ik heb een lekstroom. Als ik de platte stekker op pootje 30 er af- en opschuif hoor ik iets klikken in het relais. Dat verklaart waarschijnlijk de lekstroom, maar er hoort toch niets geactiveerd te worden in ruststand?
Pas als de claxonschakelaar 86 voedt zou de spoel aangetrokken moeten worden waardoor de verbinding gemaakt wordt tussen 30 en 87.
Verder werkt de claxon wel zoals het moet, dus er is (volgens mij) niets verkeerd aangesloten.

Wie kan mij vertellen waarom er een lekstroom is?

 

[richard3]

gebeurd het ook als pootje 86 niet aangesloten is ?
bij meerdere motoren heb ik gezien dat er een weerstand over de claxonschakelaar zit als deze niet bediend wordt. hierdoor zou het relais toch enig sinds bekrachtigd worden en dit zou de lekstroom kunnen verklaren.

 

[Anoniempje313]

Relais niet goed?
Of een slecht contactje in de bedrading vanaf toeterknop, die toch het relais inschakeld?

Meten en uitsluiten

 

[cmk]

Ik heb zo'n luchthoorn gemonteerd a la Stebel Nautilus en aangesloten met een relais op de volgende manier:

[afbeelding]

[afbeelding]

Mijn accu loopt nu leeg oftewel ik heb een lekstroom. Als ik de platte stekker op pootje 30 er af- en opschuif hoor ik iets klikken in het relais. Dat verklaart waarschijnlijk de lekstroom, maar er hoort toch niets geactiveerd te worden in ruststand?
Pas als de claxonschakelaar 86 voedt zou de spoel aangetrokken moeten worden waardoor de verbinding gemaakt wordt tussen 30 en 87.
Verder werkt de claxon wel zoals het moet, dus er is (volgens mij) niets verkeerd aangesloten.

Wie kan mij vertellen waarom er een lekstroom is?

Relais zit verkeerd aangesloten.
http://www.ceessmits.com/kabelboom1.html

 

[Knutselaar]

gebeurd het ook als pootje 86 niet aangesloten is ?
bij meerdere motoren heb ik gezien dat er een weerstand over de claxonschakelaar zit als deze niet bediend wordt. hierdoor zou het relais toch enig sinds bekrachtigd worden en dit zou de lekstroom kunnen verklaren.

Maar dat zou toch ook voor een lekstroom zorgen met de originele claxon?

 

[cmk]

Hier de juiste aansluiting.
Je hebt 85 en 86 verwisseld.

 

[EmilleR]

[afbeelding]

Hier de juiste aansluiting.
Je hebt 85 en 86 verwisseld.

Als ik hem zo aansluit is er geen klikje meer, maar werkt de claxon ook niet.
Lekstroomprobleem opgelost, maar toch niet helemaal tevreden

 

[EmilleR]

Relais niet goed?
Of een slecht contactje in de bedrading vanaf toeterknop, die toch het relais inschakeld?

Meten en uitsluiten

Een nieuw relais die wel gewoon zijn functie doet.

 

[EmilleR]

gebeurd het ook als pootje 86 niet aangesloten is ?
bij meerdere motoren heb ik gezien dat er een weerstand over de claxonschakelaar zit als deze niet bediend wordt. hierdoor zou het relais toch enig sinds bekrachtigd worden en dit zou de lekstroom kunnen verklaren.

Bij loshalen 86 klikt er niets, bij loshalen 85 wel!

 

[cmk]

Bij loshalen 86 klikt er niets, bij loshalen 85 wel!

Heb je wel een goed relais?
Je moet een NO (normally open) relais hebben.
Nu zit er een NC (normally closed) relais in aan jou reactie te lezen.

 

[EmilleR]

Heb je wel een goed relais?
Je moet een NO (normally open) relais hebben.
Nu zit er een NC (normally closed) relais in aan jou reactie te lezen.

Dat idee heb ik nu ook, al staat het niet zo afgebeeld:

 

[sav]

...............
Mijn accu loopt nu leeg oftewel ik heb een lekstroom. Als ik de platte stekker op pootje 30 er af- en opschuif hoor ik iets klikken in het relais. Dat verklaart waarschijnlijk de lekstroom, maar er hoort toch niets geactiveerd te worden in ruststand?
Pas als de claxonschakelaar 86 voedt zou de spoel aangetrokken moeten worden waardoor de verbinding gemaakt wordt tussen 30 en 87.
Verder werkt de claxon wel zoals het moet, dus er is (volgens mij) niets verkeerd aangesloten.

Wie kan mij vertellen waarom er een lekstroom is?

Apart.

Veel motoren hebben een claxonschakelaar die naar massa schakelt. Het tweede schema van jou zou dan niet correct zijn. Het eerste schema zou wel moeten werken (ik heb al vaker extra claxons aangesloten en op die manier werkt het zeker).

Een paar extra vragen:
1- Je schrijft dat het werkt. Is dat ook als het contact aan staat?
2- Hoe groot is de lekstroom? Ik zet daarvoor wel eens een H4-koplampje in serie, dan zie je aan het gloeien of je sluiting hebt of dat "het wel meevalt".
3- Heeft het relais een lagere overgangsweerstand tussen pootje 30 en een van de andere poten - niet "oneindig".?

 

[EmilleR]

Apart.

Veel motoren hebben een claxonschakelaar die naar massa schakelt. Het tweede schema van jou zou dan niet correct zijn. Het eerste schema zou wel moeten werken (ik heb al vaker extra claxons aangesloten en op die manier werkt het zeker).

Een paar extra vragen:
1- Je schrijft dat het werkt. Is dat ook als het contact aan staat?
2- Hoe groot is de lekstroom? Ik zet daarvoor wel eens een H4-koplampje in serie, dan zie je aan het gloeien of je sluiting hebt of dat "het wel meevalt".
3- Heeft het relais een lagere overgangsweerstand tussen pootje 30 en een van de andere poten - niet "oneindig".?

Hier mijn antwoorden:

1) Met het contact aan hetzelfde resultaat.
2) Ongeveer 40 mA volgens de multimeter.
3) Tussen 30 - 86 en 30 - 87 oneindige weerstand, maar tussen 30 - 85 zo'n 320 Ohm.

 

[cmk]

Tussen 30 en 85 zou oneindig moeten zijn.
Tussen 85 en 86 zou je een omhse weerstand moeten hebben.
Tussen 30 en 87 oneindig met ingeschakeld relais.
Kortom dat relais is kapot, waarschijnlijk uitgebrand.

 

[EmilleR]

Tussen 30 en 85 zou oneindig moeten zijn.
Tussen 85 en 86 zou je een omhse weerstand moeten hebben.
Tussen 30 en 87 oneindig met ingeschakeld relais.
Kortom dat relais is kapot, waarschijnlijk uitgebrand.

Ik heb al een andere besteld, maar deze is net gemonteerd en gewoon nieuw geleverd met de luchthoorn. Het is waarschijnlijk een goedkoop Chinees ding of zo

 

[sav]

Ik heb al een andere besteld, maar deze is net gemonteerd en gewoon nieuw geleverd met de luchthoorn. Het is waarschijnlijk een goedkoop Chinees ding of zo

Volgelopen met water?

 

[EmilleR]

Volgelopen met water?

Nee mijn motor is nog niet buiten geweest en mijn garage is prima waterdicht

 

[ronk]

Blusdiode waarschijnlijk kaduk.

 

[Kevjan]

Blusdiode waarschijnlijk kaduk.

Als dat er in zat, dan staat dat op het relais en dat is niet het geval.

 

[Anoniempje327]

Als dat er in zat, dan staat dat op het relais en dat is niet het geval.

En hij zou tussen 85 en 86 zitten.

 

[Westes]

Draai 30 en 86 eens om...
Nummers onderop t relais goed gechecked? Zijn klein, maar staan bij de pootjes, maar dat wist je al denk ik

 

[EmilleR]

Draai 30 en 86 eens om...
Nummers onderop t relais goed gechecked? Zijn klein, maar staan bij de pootjes, maar dat wist je al denk ik

Ik heb goed aangesloten, mijn ogen zijn nog goed genoeg
Maar als de nummers niet kloppen kan ik er ook niets aan doen

 

[Westes]

Ik heb goed aangesloten, mijn ogen zijn nog goed genoeg
Maar als de nummers niet kloppen kan ik er ook niets aan doen

Leek me ook duidelijk Maar heb je die 2 nog gewisseld? 30 en 86
Misschien heeft een dronken Chinees m in elkaar gezet

 

[ronk]

En hij zou tussen 85 en 86 zitten.

Je hebt gelijk. Ik heb niet goed gelezen.
Toch in elkaar gezet door een dronken chinees denk ik

 

[EmilleR]

Leek me ook duidelijk Maar heb je die 2 nog gewisseld? 30 en 86
Misschien heeft een dronken Chinees m in elkaar gezet

Morgen maar weer wat knutselen.
Overigens kan die dronken Chinees dan wel weer lekker koken, de Babi Pangang was smullen