Genestealer
Die hard MF'er
Jaks, hulp nodig!
Gisteren kleppen gesteld volgens handboek. Alles is prima gelopen en elk actie klopte ook weer met handboek. Kleppendeksel pakking was in prima staat en na inspectie weer terug gezet samen met alle afdicht ringen.
Vandaag gestart na een hele winter stil te hebben gestaan. Starte vrij direct echter na paar seconden zag ik dikke zwarte olie uit mijn bougie gat komen van mijn 2e cilinder. Wat mij het meest zorg maakte was dat bij de uitlaat kant tussen de cilinder kop er gewoon olie uit liep in een straal...
Wat ik zo zie is het geen mengsel maar dikke olie (Voor koeling?).
Kleppendeksel is helemaal olie vrij daar lekt er dus echt niets van wat ik gisteren heb los gehaald. Enkel dat olie uit bougie gat nr 2 komt.
Lijkt wel of cilinder 2 olie binnen krijgt en deze dus door compressie er uit perst en zodoende uit mijn bougie gat komt. Of ik zeg nu helemaal iets wat niet zou kunnen. Ik heb dit ook getest door even bougie nr 2 los te halen en te starten (voor enkele secondes). De overige 3 cilinders lopen dan echt keurig, maar bij cilinder 2 tussen de koppakking komt er een constante olie straal uit gelopen. Uit de bougie gat komt er nog maar vrij weinig dus het lekt er wel op dat koppakking lek is?? Maar waar komt al dat olie vandaan?
Voor wie deze motorblok goed kent, waardoor zou dit kunnen en zou dit door mijn werkzaamheden veroorzaakt zijn? Of is dit gewoon pure pech.
Gisteren kleppen gesteld volgens handboek. Alles is prima gelopen en elk actie klopte ook weer met handboek. Kleppendeksel pakking was in prima staat en na inspectie weer terug gezet samen met alle afdicht ringen.
Vandaag gestart na een hele winter stil te hebben gestaan. Starte vrij direct echter na paar seconden zag ik dikke zwarte olie uit mijn bougie gat komen van mijn 2e cilinder. Wat mij het meest zorg maakte was dat bij de uitlaat kant tussen de cilinder kop er gewoon olie uit liep in een straal...
Wat ik zo zie is het geen mengsel maar dikke olie (Voor koeling?).
Kleppendeksel is helemaal olie vrij daar lekt er dus echt niets van wat ik gisteren heb los gehaald. Enkel dat olie uit bougie gat nr 2 komt.
Lijkt wel of cilinder 2 olie binnen krijgt en deze dus door compressie er uit perst en zodoende uit mijn bougie gat komt. Of ik zeg nu helemaal iets wat niet zou kunnen. Ik heb dit ook getest door even bougie nr 2 los te halen en te starten (voor enkele secondes). De overige 3 cilinders lopen dan echt keurig, maar bij cilinder 2 tussen de koppakking komt er een constante olie straal uit gelopen. Uit de bougie gat komt er nog maar vrij weinig dus het lekt er wel op dat koppakking lek is?? Maar waar komt al dat olie vandaan?
Voor wie deze motorblok goed kent, waardoor zou dit kunnen en zou dit door mijn werkzaamheden veroorzaakt zijn? Of is dit gewoon pure pech.
Laatst bewerkt:
dus niets ernstig. Ff alles weer loshalen en afdichtring goed neerzetten. Hoe en waar loopt de afwaterings kanaaltje?
maar bedankt mensjes ik ga probleem ff fixen.
![:]](/styles/motor-forum/smilies/crossy.gif "Crossy :]")
