reanimatie accu ?

[Jan (tbfkaj)]

Noodgedwongen heb ik 5 maanden niet kunnen rijden (hernia)
en daardoor voor het eerst een winterstop meegemaakt :-(

Ik heb in oktober de accu uit de motor laten halen.
Deze heeft aan een druppellader gehangen.

Na 5 maanden mag en kan ik weer op de motor :-)

Gssteren de accu in de motor gezet ... helemaal niets ... de accu bleek maar 8 V te hebben.
Oorzaak: stommiteit; door onbekende reden stond de lader niet op 12 maar op 6 V

24 uur op de lader - nu wel op 12V
Vanmiddag de motor gestart - startmotor draaide nauwelijks - daarna gestart met hulpkabels en de accu van de auto (je moet wat)
Vervogens circa 40 km gereden.
Motor een half uur laten afkoelen en vervolgens weer geprobeerd te starten,
Nada :-(

Accu van andere motor erin: gewoon starten
Eigen accu naar de knoppen dus.

De hamvraag: is de accu nog te reanimeren?
Of is het gewoon ESDB? (eigen schuld dikke bult)

 

[midlifecrisis]

Noodgedwongen heb ik 5 maanden niet kunnen rijden (hernia)
en daardoor voor het eerst een winterstop meegemaakt :-(

Ik heb in oktober de accu uit de motor laten halen.
Deze heeft aan een druppellader gehangen.

Na 5 maanden mag en kan ik weer op de motor :-)

Gssteren de accu in de motor gezet ... helemaal niets ... de accu bleek maar 8 V te hebben.
Oorzaak: stommiteit; door onbekende reden stond de lader niet op 12 maar op 6 V

24 uur op de lader - nu wel op 12V
Vanmiddag de motor gestart - startmotor draaide nauwelijks - daarna gestart met hulpkabels en de accu van de auto (je moet wat)
Vervogens circa 40 km gereden.
Motor een half uur laten afkoelen en vervolgens weer geprobeerd te starten,
Nada :-(

Accu van andere motor erin: gewoon starten
Eigen accu naar de knoppen dus.

De hamvraag: is de accu nog te reanimeren?
Of is het gewoon ESDB? (eigen schuld dikke bult)

ga daar maar van uit.

 

[Kees Den Haag]

Einde oefening voor de accu helaas. Zuur dat je nog zo je best hebt gedaan om dit juist te voorkomen...

 

[JanB]

De accu zal zwaar gesulfateerd zijn, loodplaten mogelijk deels krom. Het is de reanimatie niet meer waard, zelfs als dat lukt zal de accu het snel weer begeven.

 

[stefan118]

De accu zal zwaar gesulfateerd zijn, loodplaten mogelijk deels krom. Het is de reanimatie niet meer waard, zelfs als dat lukt zal de accu het snel weer begeven.

Ik val je niet aan, maar deze snap ik niet, dus kun je uitleggen waarom de loodplaten krom trekken als je een 12V accu oplaad met 6V?
Mijn inziens krijgt de lader deze accu gewoon niet vol, en inderdaad, gesulfateerd zal hij zijn ja.
Maar kromme platen???
Hij is niet overbelast lijkt me. Hij is juist onderbelast.

 

[Disaster-Master]

Je zou hem kunnen proberen te laden met een reanimatie programma lader
Ctek heeft bijv de MXS 5.0 welke deze functie heeft..

Die gaat dan tijdenlijk laden met 14.7v
Maar als je accu eenmaal vol is, en hij geeft in 0 belasting na ongeveer 30 minuten even gestaan te hebben pakweg maar 12.2 / 12.4 is het wel einde oefening.
In geladen toestand zou hij minstens 12.7/12.8 moeten zijn.

Onder belasting; startmotor, mag hij niet lager inkakken dan 9v

 

[Anoniempje313]

Noodgedwongen heb ik 5 maanden niet kunnen rijden (hernia)
en daardoor voor het eerst een winterstop meegemaakt :-(

Ik heb in oktober de accu uit de motor laten halen.
Deze heeft aan een druppellader gehangen.

Na 5 maanden mag en kan ik weer op de motor :-)

Gssteren de accu in de motor gezet ... helemaal niets ... de accu bleek maar 8 V te hebben.
Oorzaak: stommiteit; door onbekende reden stond de lader niet op 12 maar op 6 V

24 uur op de lader - nu wel op 12V
Vanmiddag de motor gestart - startmotor draaide nauwelijks - daarna gestart met hulpkabels en de accu van de auto (je moet wat)
Vervogens circa 40 km gereden.
Motor een half uur laten afkoelen en vervolgens weer geprobeerd te starten,
Nada :-(

Accu van andere motor erin: gewoon starten
Eigen accu naar de knoppen dus.

De hamvraag: is de accu nog te reanimeren?
Of is het gewoon ESDB? (eigen schuld dikke bult)

Nieuwe accu.

 

[JanB]

Ik val je niet aan, maar deze snap ik niet, dus kun je uitleggen waarom de loodplaten krom trekken als je een 12V accu oplaad met 6V?
Mijn inziens krijgt de lader deze accu gewoon niet vol, en inderdaad, gesulfateerd zal hij zijn ja.
Maar kromme platen???
Hij is niet overbelast lijkt me. Hij is juist onderbelast.

Kijk er dan maar eens in. Op het moment dat je zo'n accu gebruikt om te starten, trekken de platen wel degelijk krom.
Maar je hoeft me niet te geloven.

 

[stefan118]

Ik zeg niet dat ik je niet geloof, maar ik vond de redenatie vreemd dat door het LADEN met een te laag voltage de platen krom trekken.

 

[JanB]

Ik zeg niet dat ik je niet geloof, maar ik vond de redenatie vreemd dat door het LADEN met een te laag voltage de platen krom trekken.

Volgens mij heb ik het woord laden zelfs niet gebruikt.....

 

[stefan118]

Nee, daarom juist de misvatting.
Wat ik begreep is dat je reageerde op het reanimeren van de accu.
Dat dit geen nut had omdat de platen waarschijnlijk krom zijn door het verkeerd laden.

Beetje miscommunicatie zeg maar.

 

[JanB]

Geen probleem.

 

[Jan (tbfkaj)]

Allen: bedankt voor het meedenken.

Hij hangt alweer aan een lader.
Over een paar dagen ga ik m testen.

 

[Robertehv]

Voor de zekerheid al een nieuwe gekocht hoop ik?

 

[cmk]

Vorige week een nieuwe accu moeten kopen. Hij had een paar maanden aan de druppellader gehangen.
Gevraagd aan de accu verkoper (sinds 1946) wat het beste was om een accu een paar maanden op te slaan.
1. Geen druppelader gebruiken. Loodaccu's houden niet van laden en ontladen.
2. Accu uit de de motor halen en een dag aan een acculader hangen.
3. Vorstvrij opslaan.
4. Ongeveer elke 6 weken een dag aan de acculader hangen.
5. Dit geld voor onderhoudsvrije accu's. Accu's die je kan bijvullen met gedemineraliseerd water moet je het peil in de gaten houden, alhoewel ik nooit zo'n accu in mijn fiets zou gebruiken.

 

[Mechanism]

Geen druppelader gebruiken. Loodaccu's houden niet van laden en ontladen.

 

[Disaster-Master]

Een druppelader heeft naar mijn weten geen ontladende eigenschap..

 

[RR.]

Die nieuwe accu had er allang in kunnen zitten, scheelt een hoop geouwehoer.

 

[Aprilia4fun]

wegpleuren ! en een nieuwe verse halen !
waarom zou je verder gaan met een gare accu ? of je wilt graag stil komen te staan met accu pech ? Kost nou zo`n accu paar tientjes ?

 

[Zot]

Vorige week een nieuwe accu moeten kopen. Hij had een paar maanden aan de druppellader gehangen.
Gevraagd aan de accu verkoper (sinds 1946) wat het beste was om een accu een paar maanden op te slaan.
1. Geen druppelader gebruiken. Loodaccu's houden niet van laden en ontladen.
.

info uit 1946

 

[kevinblade]

info uit 1946

Waren nog die glazen bakken met die loodplaten erin ;-)

Tja toen hoorde je er niemand over zeuren.

 

[picaroon]

Allen: bedankt voor het meedenken.

Hij hangt alweer aan een lader.
Over een paar dagen ga ik m testen.

Ook al zou de motor dan starten, de volgende keer na een paar dagen stilstand is de accu alsnog leeg.

Nieuwe halen, aangezien de huidige onbetrouwbaar is geworden.

 

[Mechanism]

 

[MooieZomerAugurk]

Die nieuwe accu had er allang in kunnen zitten, scheelt een hoop geouwehoer.

Hoppa, je moet de politiek ingaan.

 

[Jan (tbfkaj)]

Kost nou zo`n accu paar tientjes ?

uh ... iets meer dan n paar tientje, zelfs iets meer dan een paar geeltjes ...

Die nieuwe accu had er allang in kunnen zitten, scheelt een hoop geouwehoer.

LOL
(ik schreef toch dat er al een andere accu in zit - die andere motor kan wel even zonder)

inmiddels al iets wijzer
als de accu helemaal leeg zou zijn geweest, zo lang, dan was er geen hoop meer
nu is er kennelijk nog wel hoop
ik ga het merken de komende week
niet lekker starten ... dan inderdaad bij het chemisch afval