zuiger en kop kapot, wat te doen
- Onderwerp starter basbrule
- Startdatum
Koelvloeistof binnengekregen
De zuigers kan je in ieder geval weggooien en de cilinderkop ziet er ook niet lekker uit, het lijkt wel of er iets door het blok is gedraaid.
Had je geen last van olieverbruik en een rokende motor voor de opknapbeurt?
De cilinderwanden ook goed controleren, ik vermoed dat daar diepe krassen in zitten, waarschijnlijk is een ander gebruikt blok de goedkoopste oplossing.
Had je geen last van olieverbruik en een rokende motor voor de opknapbeurt?
De cilinderwanden ook goed controleren, ik vermoed dat daar diepe krassen in zitten, waarschijnlijk is een ander gebruikt blok de goedkoopste oplossing.
Dat is einde verhaal voor de zuigers. Cilinderwand zal er ook niet lekker uit zien, en de kop lijkt me economisch niet meer interessant.
De bovenste zuigerveer heb je waarschijnlijk niet teruggevonden? Deze is gebroken, en heeft de zuigerveergroef van de zuiger gemold. Die andere zuiger heeft dat ook zo te zien.
Oorzaak kan vanalles zijn; geen goede koeling gehad, gebrek aan olie etc. Als ie een vastloper heeft gehad heb je kans dat je bigend lagers er ook niet zo fris meer uit zien.
Mijn idee: Zoek een ander blok. En zoek eerst ook uit wat eventuele zwakke punten van dit blok zijn, zodat je niet een ander blok met een probleem koopt.
Heb je zelf met deze motor gereden voordat het blok er de brui aan gaf?
De bovenste zuigerveer heb je waarschijnlijk niet teruggevonden? Deze is gebroken, en heeft de zuigerveergroef van de zuiger gemold. Die andere zuiger heeft dat ook zo te zien.
Oorzaak kan vanalles zijn; geen goede koeling gehad, gebrek aan olie etc. Als ie een vastloper heeft gehad heb je kans dat je bigend lagers er ook niet zo fris meer uit zien.
Mijn idee: Zoek een ander blok. En zoek eerst ook uit wat eventuele zwakke punten van dit blok zijn, zodat je niet een ander blok met een probleem koopt.
Heb je zelf met deze motor gereden voordat het blok er de brui aan gaf?
Laatst bewerkt:
Hoeveel km heeft deze motor gedraaid?
Zo te zien heeft de andere zuiger er ook last van.
Je ziet daar duidelijk dat de zuigerveer slotjes op en neer zijn gaan slaan in de groef.
Indien de motor heel veel km heeft gedraaid lijkt mij slijtage waarmee te lang is doorgereden de eerst opkomende oorzaak.
Je kop is vanaf de foto beoordeeld eigenlijk einde verhaal.
Op dit soort beschadigingen is de kans op detonatie groot.
Sowieso kom je al op boren en overmaat zuigers waarbij het de vraag is of dit blok dat nog waard is.
Zo te zien heeft de andere zuiger er ook last van.
Je ziet daar duidelijk dat de zuigerveer slotjes op en neer zijn gaan slaan in de groef.
Indien de motor heel veel km heeft gedraaid lijkt mij slijtage waarmee te lang is doorgereden de eerst opkomende oorzaak.
Je kop is vanaf de foto beoordeeld eigenlijk einde verhaal.
Op dit soort beschadigingen is de kans op detonatie groot.
Sowieso kom je al op boren en overmaat zuigers waarbij het de vraag is of dit blok dat nog waard is.
Dan zou de zuiger er schoner uit moeten zien dan zwart.
- Onderwerp starter
- #7
het blok heeft 75000 gelopen maar weet natuurlijk niet of de teller al keer rond is geweest. Er kwam met het rijden wel rook van het blok af. En hij verbruikte ook veel olie. En kreeg hem niet goed afgesteld. er zijn wel groeven te voelen. De stukke veren heb ik niet meer gevonden ik denk dat die dus tussen de zuiger en de kop zijn gekomen.
Hij is rijdend uit elkaar gegaan. omdat die ook olie lekte.
Ik zat te denken om andere zuigers en een andere kop te halen. Alleen nu ben ik bang dat er meerdere dingen kapot zijn aan het blok. Maar een ander blok halen ben ik ook niet echt fan van omdat ik niet weet wat ik daar dan weer tegen ga komen.
Hij is rijdend uit elkaar gegaan. omdat die ook olie lekte.
Ik zat te denken om andere zuigers en een andere kop te halen. Alleen nu ben ik bang dat er meerdere dingen kapot zijn aan het blok. Maar een ander blok halen ben ik ook niet echt fan van omdat ik niet weet wat ik daar dan weer tegen ga komen.
- Onderwerp starter
- #8
het is een olie gekoelde motor dus koelvloeistof is uitgesloten
A
Anoniempje327
Guest
Volgens mij is de topveer gebroken en boven de zuiger terecht gekomen.
Dat zou de rechthoekige gaatjes verklaren die in de zuiger en de kop zitten.
Dat zou de rechthoekige gaatjes verklaren die in de zuiger en de kop zitten.
A
Anoniempje313
Guest
'zuiger versleten wat te doen.' > 'zuiger en kop kapot, wat te doen.'
Ik heb het idee dat de restje van die veer in de kop en de zuiger zitten.
Even snel gedacht, is alles wat je aan dit blok doet of moet doen, duurder dan een ruilblok zoeken.
Inclusief de risico's, want die heb je net zo goed bij dit blokkie.
Ik heb het idee dat de restje van die veer in de kop en de zuiger zitten.
Even snel gedacht, is alles wat je aan dit blok doet of moet doen, duurder dan een ruilblok zoeken.
Inclusief de risico's, want die heb je net zo goed bij dit blokkie.
Er is kans dat alle rommel boven de zuiger is gebleven. Dus als ie geen vastloper heeft gehad en er zitten weinig metaalschilfers in de olie (aftappen en filter open knippen) zou je het onderblok weer kunnen gebruiken. Maar ik zou dat alleen doen als je de cilinders, zuigers en kop voor weinig kunt vervangen.
Paul4all
MF veteraan
Einde verhaal voor dit blok.
Bikefreak
MF veteraan
- 20 aug 2002
- 13.133
- 4.568
Die grote braam lijkt wel naar buiten te zijn geduwd.
Is de cilinderwand krasvrij ??
Ruilblok kopen en dit blok voor onderdelen houden.
Is de cilinderwand krasvrij ??
Ruilblok kopen en dit blok voor onderdelen houden.
Woesthoff Brummen heeft een gsx 750f staan met een tikkend blok, weet niet wat ie kost maar misschien van 2 blokken 1 goede maken?
Kan er geen overmaat zuiger in... Laat je het blok honen. Heb ik een keer met een transalp gedaan
A
Anoniempje327
Guest
Je begeeft je nu op specialisten werk. Sowieso is een juiste diagnose via een forum haast onmogelijk. De schade moet je ruiken, voelen, proeven wil je een juiste conclusie kunnen stellen. Dat lukt niet met alleen een paar foto's van een paar kapotte onderdelen.
Ik zou toch sterk adviseren een ander goedlopend blok te scoren.
Dit blok is meer mis mee als dat jij denkt..
Bikefreak
MF veteraan
- 20 aug 2002
- 13.133
- 4.568
- Onderwerp starter
- #19
ik kan als het goed is een ander blok krijgen voor 200 euro als het goedkoper is om de kop + cilinder + zuigers te vervangen doe ik dat denk ik.
Bedankt voor jullie reacties.
Bedankt voor jullie reacties.
Een compleet blok voor 200 euro is altijd goedkoper dan losse zuigers,cilinders, cilinderkop, pakkingen en evt lagers en wat je allemaal nog aan gevolgschade tegenkomt.
too
MF veteraan
als je de foto van de cilinderwanden bekijkt en een beetje verstand hebt van metaal bewerken wist je dat het niet alleen bij honen bleef. honen is alleen krasjes maken zodat de olie goed blijft kleven. is goed te gebruiken als cilinderwand versleten is. deze wanden hebben behoorlijke schade dus die zal je eerst moeten uitboren / kotteren / frezen. daarna moeten ruimen meestal om een glad oppervlak te krijgen en dan honen en dan hopen dat het stalen cilinderbussen zijn anders mag je voor het honen ook nog eerst een nieuwe nikasil laag aanbrengen. en dat bij alle cilinders. voor dat geld koop je een complete motor zonder blokschade. dit wordt uithuilen en op zoek naar een ander blok of motor. renovatie van dit spul is financieel niet meer lonend.
dit blok is gewoon kapotgelopen.
daddyphilipsen
Resurrected, by the mercies of Nuts
- 31 mei 2008
- 17.443
- 36.255
Dit kan ook ontstaan door deels verstopt zittende carburateurs waardoor je een heel arm mengsel in de motor krijgt en hij bij hogere toerentallen gaat detoneren. En dat vernield idd een blok en kunnen ook je zuigerveren door breken.
Volgens mij zit er rondom 1 van de kleppen ook gesmolten metaal vandaar dat ik dit even meldt.
Volgens mij zit er rondom 1 van de kleppen ook gesmolten metaal vandaar dat ik dit even meldt.
A
