Vorige week weer thuisgekomen van 4 heerlijke maandjes Australië, uiteraard meteen de motor uit de schuur getrokken 
In de tussentijd heeft iemand af en toe de accu een paar dagen aan de druppellader gehangen en vlak voordat ik hem weer in de motor deed heb ik hem ook nog een keertje aan de optimate gehangen.
De motor startte meteen, daarna nog een testrondje gereden, alles werkte zoals het hoort.
Vanochtend haal ik de motor uit de schuur om naar m'n werk te gaan, maar na een paar keer de startmotor rondgedraaid te hebben sloeg alles uit. Geen lichten meer, geen toeter, totaal geen puf meer in de startmotor, helemaal plat.
Dus ik dacht aan een zekering, maar alle zekeringen waren nog goed.
Accu doorgemeten en deze geeft nu onbelast rond de 10.40V. Draai ik de sleutel om zakt die helemaal weg naar 0.10V...
Dit gebeurde dus na 1 keertje starten en 1 keertje starten + 5km rijden. Is dit dan 100% de accu of kan er ook nog wat anders aan de hand zijn?
In de tussentijd heeft iemand af en toe de accu een paar dagen aan de druppellader gehangen en vlak voordat ik hem weer in de motor deed heb ik hem ook nog een keertje aan de optimate gehangen.
De motor startte meteen, daarna nog een testrondje gereden, alles werkte zoals het hoort.
Vanochtend haal ik de motor uit de schuur om naar m'n werk te gaan, maar na een paar keer de startmotor rondgedraaid te hebben sloeg alles uit. Geen lichten meer, geen toeter, totaal geen puf meer in de startmotor, helemaal plat.
Dus ik dacht aan een zekering, maar alle zekeringen waren nog goed.
Accu doorgemeten en deze geeft nu onbelast rond de 10.40V. Draai ik de sleutel om zakt die helemaal weg naar 0.10V...
Dit gebeurde dus na 1 keertje starten en 1 keertje starten + 5km rijden. Is dit dan 100% de accu of kan er ook nog wat anders aan de hand zijn?
