El Pollo Diablo
MF veteraan
Ok, iets voor de tune "experts" denk ik, of mensen die ervaringen hebben met het overzetten van mappings d.m.v. TuneECU of Tuneboy.
Ik heb dus een Tiger 1050 uit 2010. Deze heb ik standaard gekocht. Nu heb ik er het één en ander gedaan, zoals de airbox restrictie eruit gehaald (snorkel eruit), K&N filter erin, SAI afgedopt, cat verwijderd en een SC-Project open demper geplaatst. Vanzelfsprekend heb je dan een rijkere tune nodig, dus ik heb o.a. de Indy tune erin gezet, waar erg veel Tiger eigenaren over te spreken zijn. Maar het probleem is steeds als volgt, en ik word er langzamerhand een beetje gek van:
Als ik de mapping d.m.v. TuneECU erin laadt en daarna reset adaption doe, overigens alles netjes de handleiding, dan rijdt de motor daarna goed, bizar goed. Heerlijk "smooth" onderin, alles helemaal goed. Maar, pak ik de motor de dag erna, dan is hij weer bokkerig bij constant 3000-3500rpm. De motor schokt dan, ook wel "Konstantfahrtruckeln" genoemd. Ik weet nu echt niet meer waar ik het moet zoeken. Er verandert echt niets aan de motor, en toch rijdt hij de dag na het laden van de tune weer een stuk minder. Let wel, vol gas is nooit een probleem, het zijn echt de constante toerentallen tijdens het relaxt cruisen wat voor frustratie zorgt.
Wat ik al gedaan heb: kettingspeling gecheckt, is goed, ketting lijkt ook niet versleten. O2 sensor uit of aan maakt niet uit, maar uitschakelen (wat je gewoon in TuneECU kan uitschakelen, de ECU kijkt dan niet meer naar de O2 sensor).
Wat wel zo is, is dat de motor nu 39.500km op de klok heeft, dus hij gaat volgende week naar de dealer om klepspeling te laten checken en de throttle bodies te synchen, die staan namelijk iets afwijkend: 560/590/610 is te lezen in TuneECU. Dit zou het misschien kunnen veroorzaken, maar dan zou de motor toch altijd "shitty" lopen?
Hoor graag of iemand een helder idee heeft, thanks alvast
Ik heb dus een Tiger 1050 uit 2010. Deze heb ik standaard gekocht. Nu heb ik er het één en ander gedaan, zoals de airbox restrictie eruit gehaald (snorkel eruit), K&N filter erin, SAI afgedopt, cat verwijderd en een SC-Project open demper geplaatst. Vanzelfsprekend heb je dan een rijkere tune nodig, dus ik heb o.a. de Indy tune erin gezet, waar erg veel Tiger eigenaren over te spreken zijn. Maar het probleem is steeds als volgt, en ik word er langzamerhand een beetje gek van:
Als ik de mapping d.m.v. TuneECU erin laadt en daarna reset adaption doe, overigens alles netjes de handleiding, dan rijdt de motor daarna goed, bizar goed. Heerlijk "smooth" onderin, alles helemaal goed. Maar, pak ik de motor de dag erna, dan is hij weer bokkerig bij constant 3000-3500rpm. De motor schokt dan, ook wel "Konstantfahrtruckeln" genoemd. Ik weet nu echt niet meer waar ik het moet zoeken. Er verandert echt niets aan de motor, en toch rijdt hij de dag na het laden van de tune weer een stuk minder. Let wel, vol gas is nooit een probleem, het zijn echt de constante toerentallen tijdens het relaxt cruisen wat voor frustratie zorgt.
Wat ik al gedaan heb: kettingspeling gecheckt, is goed, ketting lijkt ook niet versleten. O2 sensor uit of aan maakt niet uit, maar uitschakelen (wat je gewoon in TuneECU kan uitschakelen, de ECU kijkt dan niet meer naar de O2 sensor).
Wat wel zo is, is dat de motor nu 39.500km op de klok heeft, dus hij gaat volgende week naar de dealer om klepspeling te laten checken en de throttle bodies te synchen, die staan namelijk iets afwijkend: 560/590/610 is te lezen in TuneECU. Dit zou het misschien kunnen veroorzaken, maar dan zou de motor toch altijd "shitty" lopen?
Hoor graag of iemand een helder idee heeft, thanks alvast
Laatst bewerkt: