Stroef draaiend voorwiel

[Sybian88]

Hallo iedereen,

Ik heb mijn velgen van de motor afgehaald, banden laten vervangen en toen weer terug geplaatst. Nu draait het voorwiel heel erg stroef (ik moet serieus kracht zetten om te draaien).

Iemand een idee hoe dit kan en hoe het weer te verhelpen is??

Alvast bedankt!

 

[conan60]

te vast aan gedraaid

 

[vonketrekker]

Een busje verkeer geplaatst, of misschien je rem die aanloopt?

 

[Anoniempje327]

Ik neem aan dat je wielen bedoeld i.p.v. velgen.
pak de remklauwen er eens af om zo uit te sluiten of de remmen aanlopen.

 

[MasterTommy]

Ik neem aan dat je wielen bedoeld i.p.v. velgen.

Ik denk dat ie dat ronde ding bedoelt waar de band omheen zit.

 

[Anoniempje327]

Ik denk dat ie dat ronde ding bedoelt waar de band omheen zit.

Dan kan het toch de velg zijn.
heb je de velg met het terugplaatsen misschien uit het midden gespaakt waardoor nu de band tegen de vorkpoot loopt?

 

[Murvie]

Als je remzuigers niet klemmen en het dus niet aan de remmen ligt, en je wiellagers zijn goed:

Eerst de as er doorheen, en de moer of bout handvast draaien. Klauwen monteren. Dan de motor een paar keer goed in de vering duwen en uit laten veren, daarna alles op moment vastdraaien. Bijna niemand doet dit, maar dit is echt belangrijk!

 

[BolletjeBas]

op moment niet zo belangrijk, in en uitveren wel!

Nouja, moment niet belangrijk... wel als je een sleutelkneus bent

 

[Anoniempje327]

Als je remzuigers niet klemmen en het dus niet aan de remmen ligt, en je wiellagers zijn goed:

Eerst de as er doorheen, en de moer of bout handvast draaien. Klauwen monteren. Dan de motor een paar keer goed in de vering duwen en uit laten veren, daarna alles op moment vastdraaien. Bijna niemand doet dit, maar dit is echt belangrijk!

dat is afhankelijk van de constructie van de asbevestiging.
Doe je dit niet of niet goed dan gaat je wiel niet zwaarder draaien maar de poten gaan wringen als je de vork inveert doordat de poten niet meet precies parallel staan

 

[TedLasso46]

Als je remzuigers niet klemmen en het dus niet aan de remmen ligt, en je wiellagers zijn goed:

Eerst de as er doorheen, en de moer of bout handvast draaien. Klauwen monteren. Dan de motor een paar keer goed in de vering duwen en uit laten veren, daarna alles op moment vastdraaien. Bijna niemand doet dit, maar dit is echt belangrijk!

Ik zou eerst zorgen dat je alle busjes op de juiste plek hebt zitten.

 

[bigscale62]

Schijfremslot er nog in?

 

[átopos]

Een busje verkeer geplaatst, of misschien je rem die aanloopt?

Zelf ook wel eens busje verkeerd om gemonteerd rechterkant voorwiel, draaide toen ook ineens niet meer zo makkelijk

 

[Gixxer-harry]

teller aandrijving

 

[Sybian88]

Hoi iedereen,

Bedankt voor de reacties. De busjes maakten geen verschil toen ik ze wisselde (hoe weet ik of ze verkeerd om zitten?)

Ik zal snel even controleren of de remmen aanlopen, maar ik heb een vermoede dat dit niet het geval is.

Als de remmen het niet zijn zou ik echt niet weten wat het dan is. Kan het aan de wiellager liggen?

 

[Rambabbel]

(hoe weet ik of ze verkeerd om zitten?)

Technisch inzicht gebruiken

 

[bowser01]

Achterwiel Voor gezet

 

[picaroon]

Voorwiel van de grond liften. Je zal zien dat het draaien een stuk makkelijker gaat

 

[Leejoow]

Is het al vrijdag?

 

[RonaldN]

~

Hoi iedereen,

Bedankt voor de reacties. De busjes maakten geen verschil toen ik ze wisselde (hoe weet ik of ze verkeerd om zitten?)

Ze kunnen verschillende dikte /breedte zijn. Waardoor je voorwiel verkeerd in positie zit in de voorvork,en dus ook ten opzichte van je remschijven in de remklauwen.Als ik bv bij mijn CBR het rechter (brede) busje links monteer komt mijn wiel meer naar rechts ,waardoor mijn remschijven ten op zichten van de remklauwen ook niet goed uitkomen en vast komen te zitten,als ik ze er al tussen krijg!

 

[Murvie]

Ik zou eerst zorgen dat je alle busjes op de juiste plek hebt zitten.

Ja inderdaad. Maar dat leek me zo logisch dat ik het ff over geslagen had.

 

[Sybian88]

Busjes zitten op de goede plek. De remmen lopen aan... Hoe los ik dit op?

 

[Abe]

Staat je wiel er toevallig niet verkeerd om in? Remschijven links en rechts maken dan 't verschil

Als dat zo is dan hebben ze je band waarschijnlijk ook verkeerd om gemonteerd....

 

[Dnereb]

Staat je wiel er toevallig niet verkeerd om in? Remschijven links en rechts maken dan 't verschil

Als dat zo is dan hebben ze je band waarschijnlijk ook verkeerd om gemonteerd....

Als de band niet opnieuw door jouzelf is gemonteerd
Dat kan je zien of het wiel niet verkeerdom zit door op de band te kijken wat de draairichting is. Er staat een pijl op de band in de draairichting (als je vooruit rijd natuurlijk).

 

[Abe]

Als de band niet opnieuw door jouzelf is gemonteerd
Dat kan je zien of het wiel niet verkeerdom zit door op de band te kijken wat de draairichting is. Er staat een pijl op de band in de draairichting (als je vooruit rijd natuurlijk).

Juist . Maar een band verkeerd om op de velg monteren is vrij snel gedaan als je je banden "el-cheapo" bij een willekeurige autobandenboer/hobbyist laat monteren. Als TS daarna het wiel volgens dat pijltje op de band in de voorvork zet dan staat de velg, en daarmee 't gehele wiel dus, verkeerd om (en daarmee kloppen de off-set maten van de remschijven niet meer t.o.v. de remklauwen).

Bij auto's maakt 't niet uit of je een velg links/rechts monteerd (dus andersom), bij een motorfiets wel. Bij een motorfiets hebben zowel de band als ook de velg een draairichting. Bij het achterwiel is dat vrij duidelijk vanwege de remschijf en het kettingwiel. Vóór heb je (meestal) twee schijven dus de verwarring is vrij snel gemaakt.

TS zou eens kunnen kijken wat 't voor een verschil maakt als 'ie de klauwen er af pakt.... Zoals V.D.V. in het begin al aangaf.

 

[Rambabbel]

Juist . Maar een band verkeerd om op de velg monteren is vrij snel gedaan als je je banden "el-cheapo" bij een willekeurige autobandenboer/hobbyist laat monteren. Als TS daarna het wiel volgens dat pijltje op de band in de voorvork zet dan staat de velg, en daarmee 't gehele wiel dus, verkeerd om (en daarmee kloppen de off-set maten van de remschijven niet meer t.o.v. de remklauwen).

Bij auto's maakt 't niet uit of je een velg links/rechts monteerd (dus andersom), bij een motorfiets wel. Bij een motorfiets hebben zowel de band als ook de velg een draairichting. Bij het achterwiel is dat vrij duidelijk vanwege de remschijf en het kettingwiel. Vóór heb je (meestal) twee schijven dus de verwarring is vrij snel gemaakt.

TS zou eens kunnen kijken wat 't voor een verschil maakt als 'ie de klauwen er af pakt.... Zoals V.D.V. in het begin al aangaf.

In de offset van de schijven zit geen enkel verschil links en rechts. Wel in richting van de spaken, telleraandrijving, abs ring etc