Monster 600 95' - Kapotte Mikuni Benzinepomp

[Besh]

Hallo allen,

Na de winter stalling van 3 maanden heb ik opstart problemen met mijn M600. Ik ben erachter gekomen dat de carberateurs geen benzine krijgen omdat er vrijwel niks uit de vlotterbakken komt.
Nu heb ik de luchtfilter, benzinefilter en bougies vervangen en de batterij opgeladen!
De motor heb ik kunnen starten door remmenreiniger en benzine via de inlaat te gooien.

Het probleem ligt dus hoogstwaarschijnlijk in de benzine pomp. Er gaat dus wel benzine naar de pomp maar geen benzine naar buiten/Naar boven -> carberateurs! (Wel alleen als de pomp schuin gehouden wordt).

De pomp heb ik opengemaakt om eventueel zelf te repareren maar het ziet er gewoon hastikke schoon uit! Maar ik heb geen idee hoe ik de andere helft uit elkaar krijg..
Iemand tips of ervaring met dit probleem? Ik twijfel ook een beetje of de pomp werkelijk stuk is of dat het ergens anders aan kan liggen zoals onvoldoende druk?

Hieronder op de foto
Linksonder is benzine ingang
Rechts benzine uitgang
In het midden vacuum ingang

 

[BolletjeBas]

is een vacuumkraan, en geen pomp.

sluit hem eens aan op de tank, en zuig aan de vacuumslang.
Komt er dan benzine uit de kraan lopen?

Zo nee, dan is het vacuumgedeelte toch defect.
Zo ja, dan heb je misschien de vacuumaansluiting niet goed zitten.

 

[Kajotan]

Geen vacuumslang dubbel zitten, of gescheurd?

 

[RR.]

De benzinepomp zit in de tank.

 

[Kajotan]

Hoor je de pomp wel lopen als je de motor op contact zet?

 

[Gixxer-harry]

Het ziet er wel uit als een vacuum benzinepomp....het zou er maar zo eentje kunnen zijn

 

[ducsmit]

is een vacuumkraan, en geen pomp.

sluit hem eens aan op de tank, en zuig aan de vacuumslang.
Komt er dan benzine uit de kraan lopen?

Zo nee, dan is het vacuumgedeelte toch defect.
Zo ja, dan heb je misschien de vacuumaansluiting niet goed zitten.

Het is gewoon wel een vacuumpomp .
Schoonmaken , in elkaar zetten , uitproberen .
Doet ie niet nieuwe kopen.

 

[BolletjeBas]

waarom zit er dan een vacuumaansluiting op, werkt die pomp op vacuum? hoop het niet, want dat zou betekenen dat 1 cilinder constant extra lucht naar binnen loopt te trekken via die vacuumslang.

 

[Gixxer-harry]

Valt wel mee

Account Suspended

 

[ducsmit]

waarom zit er dan een vacuumaansluiting op, werkt die pomp op vacuum? hoop het niet, want dat zou betekenen dat 1 cilinder constant extra lucht naar binnen loopt te trekken via die vacuumslang.

Maakt niet uit wat jij hoopt , het is gewoon zo.

 

[Besh]

Ik snap niet hoe zoiets stuk kan gaan.. dit onderdeel kost 100+ euro. Super schoon van binnen
Dit is de andere helft aan de onderkant. het onderdeel rechts is waar de vacuumslang op aangesloten wordt. Er zit een kunststof pakking die als een ballon opgeblazen is. Daar kan het probleem dus niet zitten want die zorgt dan waarschijnlijk voor de pulserende kracht vanuit het vacuum

Dit ondereel is voor de rest eigenlijk super schoon

Ik vraag me af wat dit onderdeel zo duur maakt

 

[ducsmit]

Eigenlijk zou ie het dus moeten doen , al weer geprobeerd ?
Er zitten twee soorten klepjes in werken die ook ?

 

[Besh]

de 2 klepjes? je bedoelt de doorzichtige kunststof ronde dingetjes die vast zitten met dat zwarte kunstof pinnetjes? Hoe kan ik dat testen? De klepjes zaten goed vast

Er zit voor de rest nog maar 1 onderdeel. Dat is de metalen veer (engels:spring) bij de benzine ingang (gebogen ingang) waar ik de werking ervan niet precies begrijp. Aan het uiteinde van de veer zit een bolletje.

Ik heb het nog niet geprobeerd. aangezien ik net gelezen heb dat de motor niet gaat starten als er geen benzine zit in de pomp. Morgen ochtend/middag maar eens benzine in de inlaat en dan uitproberen!

 

[texoot]

Als je hem in elkaar zet en aan de tank hangt kun je hem proberen door er een paar keer aan te zuigen.Je kunt het ook wel horen denk ik.

 

[BolletjeBas]

Valt wel mee

Account Suspended

Cool! bedankt voor de link!

Simpel systeem, maar het werkt ( tenminste... ) wel!

 

[Hans50]

Die klepjes kun je ook controleren bij gedemonteerde pomp, de ene mag alleen bij blazen doorlaten, de andere bij zuigen. Op de bijbehorende slangaansluiting natuurlijk.

 

[Besh]

Die klepjes kun je ook controleren bij gedemonteerde pomp, de ene mag alleen bij blazen doorlaten, de andere bij zuigen. Op de bijbehorende slangaansluiting natuurlijk.

Dus inderdaad Als de een opent, sluit de ander, en vice versa waardoor benzine van de ene kant naar de andere kant verplaatst wordt.

Maar dit kan ik zeker alleen met een geopende pomp op de motor testen omdat ik dan vacuum heb?

 

[Remco met een K]

Geopende pomp op vacuum van de motor aansluiten lijkt me geen goed plan. Dat membraan wordt normaal beperkt in zijn beweging door de behuizing. Er lijkt me risico op scheuren als je die zo open aansluit.

Als de klepjes goed werken, zou ik hem weer in elkaar zetten en op de motor testen of hij het doet. Persoonlijk zou het me niets verbazen als je gewoon te weinig geduld hebt gehad bij je startpogingen. Na stilstaan heb ik mijn motor altijd weer aan de praat gekregen met voldoende geduld en wat extra startpogingen. Alleen goed opletten dat je de startmotor niet langer dan een seconde of 10 laat draaien, en tussendoor voldoende tijd geven om weer af te koelen.

 

[Hans50]

Maar dit kan ik zeker alleen met een geopende pomp op de motor testen omdat ik dan vacuum heb?

Om die klepjes te testen heb je geen vacuüm nodig, gewoon blazen c.q. zuigen op de tuutjes.

 

[Bengster]

Het zijn geen zelf aanzuigende pompen geloof ik aldus die link, ze moeten dus vol vloeistof zitten om te kunnen pompen. Check ook of die terugslag ventieltjes werken (in die ronde gaten). Als die niet werken kan hij niet pompen. je zou er maar via 1 kant door moet kunnen blazen.

 

[Rambabbel]

is een vacuumkraan, en geen pomp.

Misschien is het handig om gewoon je mond te houden als je er geen verstand van hebt.

 

[BolletjeBas]

Misschien is het handig om gewoon je mond te houden als je er geen verstand van hebt.

Misschien moet jij niet zo interessant doen

 

[Besh]

Hij doet het!!!

Na het schoonmaken met WD40 in elkaar gezet en even benzine in de inlaat. Eenmaal gestart bleef die aan! Probleem opgelost

Geen lekkage te zien verder

De link met uitleg was ook zeer handig om de werking te begrijpen!
Bedankt voor jullie tips!!

 

[ducsmit]

Mooi man , morgen lekker knallen.