Startmotor of dynamo?

[Daalmotor]

Na een winter stilstand en met de stroomdruppelaar de laatste weken erop, wilde mijn Honda Shadow 1100 niet starten.

Met de startkabels ging het wel, maar na een uurtje rijden, waarbij ik veronderstelde dat de accu wel weer opgeladen zou zijn, hetzelfde.

Ik ben bang dat er iets mis is met of de startmotor, of de dynamo, omdat hij niet meer laadt. Misschien wel allebei.

Heeft iemand een idee?

Dank voor het meedenken

 

[Bolski]

Je accu is verrot.

 

[Team Olsene]

Je accu is verrot.

of je druppelaar is ook kapot

 

[gassen]

how to - accu en laadsysteem controleren.

 

[keper]

ik heb hetzelfde probleem .in de garage vertelden ze mij dat het of de alternator zou zijn of de regelator . doordat de baterij nieuw is van gisteren ik heb deze nagemeten en ze laad niet meer op bij het rijden

 

[Daalmotor]

Hoe heb je het opgelost?

 

[Vuurblaadje04]

Even meten met hoeveel volt hij laad bij ongeveer 1500 / 2000 toeren.

 

[Worldbeater]

Ik ben bang dat er iets mis is met of de startmotor, of de dynamo

Logisch omdat hij met startkabels wel start.

 

[Vuurblaadje04]

Logisch omdat hij met startkabels wel start.

Dus met andere woorden. Je kan de startmotor uitsluiten, die doet gewoon ze werk zoals wij het lezen

 

[Vuurblaadje04]

 

[PART 66]

statistisch gezien gaat de spanningsregelaar vaker stuk dan de dynamo (deze laad dan OF helemaal niets, OF veel te veel bij).

Meet eens of je voldoende wisselspanning op de fasen van je dynamo meet. Dat zijn drie gele draden die richting spanningsregelaar lopen.

 

[Hans50]

Meet eens of je voldoende wisselspanning op de fasen van je dynamo meet. Dat zijn drie gele draden die richting spanningsregelaar lopen.

Denk dat TS geen multimeter heeft. En ook geen idee heeft wat je bedoelt.

 

[Remco met een K]

statistisch gezien gaat de spanningsregelaar vaker stuk dan de dynamo (deze laad dan OF helemaal niets, OF veel te veel bij).

Meet eens of je voldoende wisselspanning op de fasen van je dynamo meet. Dat zijn drie gele draden die richting spanningsregelaar lopen.

Kapotte spanningsregelaar kan ook een te lage spanning geven. Zelf aan de hand gehad, bij geen gebruikers aan laadde de accu wel, zodra de koplamp brandde, viel de spanning terug naar 12,5 Volt.

TS kan het beste de eerder geposte Howto volgen, wij kunnen alleen maar gokken.

 

[Daalmotor]

Inderdaad heb ik geen spanningsmeter. De accu is vrij nieuw en het is denk ik goed om te meten wat er gebeurt. Gaan ermee aan de gang

 

[Shadow Gijsie]

Controleer ook even of de accu goed massa maakt met het frame, eventueel met een extra massadraad van het massapunt op het blok naar frame. Daar ging de mijne 2 keer zo goed van bijladen......