Beste mf'ers,
Ik heb een suzuki gsx 600 f van 1992.
Nu heb ik al een hoop topics doorgelezen over dit onderwerp maar er zit geen oplossing tussen voor mij, mijn probleem is ook anders dan het hier genoemde.
In het kort omschreven:
Koude start perfect, warm weer starten en vervolgens iets choke erop. Koud weer met straten iets choke, altijd in 1 keer lopen.
Vervolgens rijd ik een flink stuk dus de motor is op goede bedrijfstemperatuur.
Ik zet hem uit, en kan hem bijv 5 min later gewoon met 1 druk op de knop starten.
Dus bijv met tanken geen probleem.
Ga ik nu op een terrasje zitten en een Av-tje drinken laten we zeggen 20 a 30 min, start hij heel moeilijk. Alleen met vol gas komt hij langzaam pruttelend op gang. verder gewoon goed stationair e.d.
Laat ik de motor nu drie kwartier a 1 uur staan, start hij ook weer met 1 druk op de knop...
De carbs zijn schoon en gesynchroniseerd.
Nieuwe bougies en nieuwe bobines.
Nieuwe olie.
Goede accu.
Pick-up spoel? maar dan zou hij ook beroerd moeten rijden en dat doet hij niet.
Valse lucht in benzine toevoer? zou hij ook beroerd moeten lopen.
lucht/benzine verhouding? zou het gemiddeld verbruik slecht zijn is nu 1-20 bij normaal gebruik
Wie o wie heeft voor mij de oplossing?
Groeten!! Remco
Ik heb een suzuki gsx 600 f van 1992.
Nu heb ik al een hoop topics doorgelezen over dit onderwerp maar er zit geen oplossing tussen voor mij, mijn probleem is ook anders dan het hier genoemde.
In het kort omschreven:
Koude start perfect, warm weer starten en vervolgens iets choke erop. Koud weer met straten iets choke, altijd in 1 keer lopen.
Vervolgens rijd ik een flink stuk dus de motor is op goede bedrijfstemperatuur.
Ik zet hem uit, en kan hem bijv 5 min later gewoon met 1 druk op de knop starten.
Dus bijv met tanken geen probleem.
Ga ik nu op een terrasje zitten en een Av-tje drinken laten we zeggen 20 a 30 min, start hij heel moeilijk. Alleen met vol gas komt hij langzaam pruttelend op gang. verder gewoon goed stationair e.d.
Laat ik de motor nu drie kwartier a 1 uur staan, start hij ook weer met 1 druk op de knop...
De carbs zijn schoon en gesynchroniseerd.
Nieuwe bougies en nieuwe bobines.
Nieuwe olie.
Goede accu.
Pick-up spoel? maar dan zou hij ook beroerd moeten rijden en dat doet hij niet.
Valse lucht in benzine toevoer? zou hij ook beroerd moeten lopen.
lucht/benzine verhouding? zou het gemiddeld verbruik slecht zijn is nu 1-20 bij normaal gebruik
Wie o wie heeft voor mij de oplossing?
Groeten!! Remco