Even rondje langs de velden:
Heb er nu Metzelers onder zitten en ben niet ontevreden. Vanmiddag bij MR even gekeken bij de twee GTL's die er stonden, maar de ene heeft vanaf fabriek Bridgestone er onder en de ander Michelin PR. Vervolgens even langs Motostore in Brndrcht en die gaf aan Dunlop. Eigenlijk is mijn belangrijkste criterium slijtvastheid. Doe nu zo'n 10k met een setje.
Kortom, wat is wijsheid?
Peter
Ps
Nog buitenlandse plannen van de zomer? Ga zelf begin Juli weekje naar de Dolomieten
Eens.
Een Navigator 4/5 communiceert met de motor. Hij past de datum/tijd op de fiets automatisch aan aan de gps-tijd, verandert de helderheid van het scherm als de motor aangeeft dat het donker word en je kan hem vanaf je stuur bedienen. Oja, je kan ook de beveiligingsfuncties in je garmin aanzetten. Zodra de GPS in de motor zit weet ie adhv het framenummer van de motor dat ie op een vertrouwde fiets zit en vraagt ie niet om een code. Zit ie niet in de fiets, dan vraagt ie er wel om.
Als je er al netjes een tomtom inkrijgt, gaat je windscherm niet meer automatisch omhoog als je hem ontgrendelt van de houder, en werken bovenstaande functies niet. Dan heb je in feite een dom stand-alone apparaat op een hele leuke/dure plek zitten.
Helaas het heeft al plaatsgevonden.
TomTom zit er prachtig in en bediening vanaf stuurwiel is voor mij niet noodzakelijk.
De dag/nachstand word ook door de TomTom zelf geregeld, en ik laat de navigatie nooit in de motor achter dus beveiliging is voor mij ook niet zo'n issue.
Jullie hebben me wel ergens op gewezen waarvoor mijn dank.
De ruit die in de hoogste stand gaat en weer terugkomt in de laatste positie, maar dat ga ik nu ook regelen.
Ik waardeer jullie mening met betrekking tot het origineel houden maar ik heb te veel ellende gehad met de Garmins en dat ik ook de reden van de overstap. Ik had hiervoor een TomTom rider 410 en die voldeed uitstekend en dat ik ook de reden dat er een TomTom terug moest komen en ook in het betreffende vak want dat staat het mooiste.
ik ben nu met de laatste afwerkingen bezig waardoor de ruitbediening maar dan werkt alles bijna als origineel.
Dan post je maar een foto als het klaar is. Ik moet het even verwerken
(Martin Brozius)
.
, ik niet dus een nieuw frontje zal er niet snel komen neem ik aan.
Klopt deels, dat frontje is gebaseerd op het scherm van de V, de VI heeft het scherm iets meer naar rechts waardoor het net niet mooi past achter het frontje. Er moet dus een nieuw frontje komen maar dat is er nog niet. Voor een motor die nieuw meer dan 30000 euro kost is dat best slordig vind ik. Maar BMW nederland verwijst naar de dealer en die moet dan maar contact opnemen met BMW duitsland, zie jij dat gebeuren
