Gewoon lekker simpel. Anders heb je een hele gevoelige voet nodig.Zó zet ik hem óók in z'n vrij Jelle. Werkt perfect.
Ik heb trouwens eindelijk een werkplaatshandboek gevonden op internet!
Dit is vrij normaal als je motor stationair draait en je gas geeft. Probeer maar eens bij je auto als je die hebt.Ik heb echt geen problemen met neutraal! Vreemd!
Gisteren overigens de 100.000 aangetikt.
Dit was op de terugweg in het donker.
Bij het afremmen voor het fotomoment viel me op dat de lampen en tellerverlichting zwakker gingen branden bij een snelheid van +/- 20 km. Bij het wegrijden en op snelheid gingen ze weer feller branden. Heb de verlichting daarna niet meer kunnen betrappen op automatisch dimmen.
Iets dergerlijks viel me ook al eerder op maar toen dacht ik dat ik het me verbeelde. Maar blijkbaar niet dus.
Kwestie van dynamo aan het overlijden?
Verder nergens problemen geconstateerd. Start prima en doet wat 'ie moet doen...
Ik wil mijn navigatie aansluiten op de accu. Achter de kuip aan de rechterkant liggen 4 losse draden, waarvan 1 de massa is en de andere een geschakelde +. De andere twee kan ik niet thuis brengen (groen en wit zwart), er zit wel een klein ringetje omheen met het cijfer 2. krijg er ook geen spanning op. Geen idee. Bij mijn 650 en de huidige 700 heb ik beide malen zelf een stopcontact aangelegd. Stopcontactje had ik in het linker vakje in de kuip in de zijkant gemaakt. Bedrading onder de tank rechtstreeks op de accu met een zekering ertussen. Werkt prima. wel schuifstekkers op de accu voor makkelijk en snel de- en monteren.Even een elektrisch vraagje
Iemand een idee?
Oh ja, het gaat om een Deauville 650 van 1998.
De rechter kant? Is dat als je er voor staat, of als je er op zit?Even een elektrisch vraagje
Iemand een idee?
Oh ja, het gaat om een Deauville 650 van 1998.
Wellicht de laadspanning opmeten. Dan weet je al een stuk meer. Zal je zeker lukken als je al even meedraait in deze wereld. En uiteraard kan het van alles zijn. Heb zelf afgelopen jaar ook een probleem gehad met stotteren en afslaan. Uiteindelijk bougies,kabels en bougiedop vervangen en het was over. Dealer was ook niet in staat om het te vinden vorig jaar. Of hij heeft helemaal niks gedaan.
FF kijken of de accu's de zelfde specs hebben.Vanmorgen hield de accu het voor gezien. Ik zit midden in de verhuizing en de Honda moet dus even buiten staan. Vind 'ie niet leuk blijkbaar. Uiterdaard zijn de acculader en/of startkabels nog niet verhuist...
Kan ik nu zomaar de accu van mijn TRX erin zetten? Die is toch al in winterslaap
En of in de accu van de TRX nog een beetje sap zit
Wordt lastig navigeren als ik dat door elkaar haal 
.In ieder geval bedankt voor je reactie, bevestigt mijn vermoeden. Vrijdag maar eens aansluiten.
