gas schuif carburateur gaat maar 1 omhoog met gas geven

M

marcwilmes

Rookie
2 apr 2014
20
0
Beek
Hallo , ik heb gezien dat er maar 1 schuif omhoog gaat als ik gas geef( 2 carburateurs). Hoe kan dit ?
wat is hier de oorzaak van. Ik krijg ook de carburateurs ook niet synchrone afgesteld.
 
Sorteren op datum Sorteer op stemmen
vacuum rubber gescheurd, schuif blijf plakken of het vacuumkanaaltje naar de carb top is verstopt. Ik neem aan dat je met draaiende motor bedoelt... of hebben we het hier over gaskleppen?
 
Stem omhoog 0 Stem omlaag
Een compressie test doen omdat er iets niet goed is met een carburateur?
Klik om te vergroten...

Die snap ik ff niet van je. Je weet zo veel van motoren af dat jij toch ook kan bedenken dat als er een inlaatklep open blijft staan of lekt dat dan de gas schuif niet open gaat.

En dan zeker gezien de reactie dat die carb duwt. TS zal wel bedoelen dat hij uit de carb blaast dus zo gek is mijn gedachte dan niet lijkt mij zo.
 
Stem omhoog 0 Stem omlaag
Martell zei:
Ook een goed idee. Op zich niet veel werk, en sluit mooi wat uit.

Loopt het blok wel goed stationair?
Klik om te vergroten...

Bij CV carburateurs kan het blok stationair draaien zonder gasschuif.

Aangezien de moteur goed stationair draait zou ik toch gewoon de carburateurs eraf nemen en alles eens goed kuisen.

Kijken of het membraan niet gescheurd is,blijft plakken en het vacuum circuit niet verstropt zit zoals guntherrex al zei.
 
Laatst bewerkt:
Stem omhoog 0 Stem omlaag
BenjaminDG zei:
Bij CV carburateurs kan het blok stationair draaien zonder gasschuif.
Klik om te vergroten...
Je meent het :)

Goede diagnose is lastig via een forum, daarom is het goed veel extra vragen te stellen.

Zo weet je nu bijvoorbeeld onderstaande.
Aangezien de moteur goed stationair draait zou ik toch gewoon de carburateurs eraf nemen en alles eens goed kuisen.

Kijken of het membraan niet gescheurd is,blijft plakken en het vacuum circuit niet verstropt zit zoals guntherrex al zei.
Klik om te vergroten...
 
Stem omhoog 0 Stem omlaag
En een V twin kan ook uitstekend stationair lopen op 1 cilinder. Eigenlijk elke meer cilinder wel zeker als het komt doordat de cilinder niet mee loopt geen compressie heeft dan merk je er niets van als leek zijnde.
Dus gewoon bij het begin beginnen.
compressie meten
klepspeling controleren
controleren op het trekken van valse lucht via de inlaatrubbers/flenzen.
carburateurs goed en dan ook echt goed schoon maken. Dus alle sproeiers eruit en dan in de ultrasoon en daarna alle kanalen met lucht door spuiten
Ontsteking controleren of alle cilinders wel vonken en op het juiste moment.
Dan met ori luchtfilter huis en filter de boel laten lopen en synchroon stellen.
Zo zit je al een heel eind in de goede richting
 
Stem omhoog 0 Stem omlaag
BenjaminDG zei:
Bij CV carburateurs kan het blok stationair draaien zonder gasschuif.

Aangezien de moteur goed stationair draait zou ik toch gewoon de carburateurs eraf nemen en alles eens goed kuisen.

Kijken of het membraan niet gescheurd is,blijft plakken en het vacuum circuit niet verstropt zit zoals guntherrex al zei.
Klik om te vergroten...


hoe gaat dat dan met het gapend gat waar normaal de gasnaald in zit?
 
Stem omhoog 0 Stem omlaag
daddyphilipsen zei:
En een V twin kan ook uitstekend stationair lopen op 1 cilinder. Eigenlijk elke meer cilinder wel zeker als het komt doordat de cilinder niet mee loopt geen compressie heeft dan merk je er niets van als leek zijnde.
Dus gewoon bij het begin beginnen.
compressie meten
klepspeling controleren
controleren op het trekken van valse lucht via de inlaatrubbers/flenzen.
carburateurs goed en dan ook echt goed schoon maken. Dus alle sproeiers eruit en dan in de ultrasoon en daarna alle kanalen met lucht door spuiten
Ontsteking controleren of alle cilinders wel vonken en op het juiste moment.
Dan met ori luchtfilter huis en filter de boel laten lopen en synchroon stellen.
Zo zit je al een heel eind in de goede richting
Klik om te vergroten...

De motor in kwestie loopt op 2 cils dus ik zou maar gewoon met de carburateurs beginnen.
 
Laatst bewerkt:
Stem omhoog 0 Stem omlaag
de luchtstroomsnelheid bij stationair is net zo hoog als bij volgas.
de hoeveelheid lucht is wel veel minder.
het gaatje (is de gasklep opening) waar de lucht doorheen moet is heel klein.
vlakbij dat gaatje zit de opening voor het stationaire mengsel.
daar moet de luchtsnelheid hoog genoeg zijn om een onderdruk te krijgen zodat er een mengsel word aangezogen.
de gasnaald komt bij stationair helemaal niet in beeld.
 
Laatst bewerkt:
Stem omhoog 0 Stem omlaag
BenjaminDG zei:
De motor in kwestie loopt op 2 cils dus ik zou maar gewoon met de carburateurs beginnen.
Klik om te vergroten...
:^
Het is veel simpeler om even de deksels van de carburateurs af te halen en te kijken of de rubbers zijn gescheurd (wat bijna zeker het geval is) dan dat je de compressie gaat meten omdat de schuif niet lift.
Het moet wel heel erg zijn gesteld met de compressie als daardoor je gasschuif niet lift.
Hij zou dan ook niet stationair op 2 cilinders lopen.
 
Stem omhoog 0 Stem omlaag
Je moet ingelogd zijn om te kunnen reageren. Log in | Registreer

Vergelijkbare onderwerpen

M
  • Opgelost
Carburateur en gas
Reacties
4
Weergaven
483
MSW
MSW
K
Inhouden bij gas geven
Reacties
3
Weergaven
769
Kaloy98
K
J
Neco Borsalino 125 cc start wel, maar bij gas geven slaat ie af.
Reacties
6
Weergaven
498
Jolanda1974
J
J
Slechte koppeling?
Reacties
17
Weergaven
1K
Jonko
J
M
  • Gesloten
Motor slaat af bij gas geven
Reacties
4
Weergaven
841
vroembert
vroembert
Terug
Bovenaan Onderaan