Motor-Forum

Select Forum

Span voor Corrosie


Motorrijders.Shop

Berichten:
2.388
Reg. datum:
04 okt. 2005
Locatie:
Renkum
quote:
rutgertjuh schreef op 05 juni 2014 @ 23:19:
[...]

Ik heb het niet gelezen maar denk ook dat het wel goed zal komen. :Y


Ach ja... soms is plaatjes kijken genoeg ;)
Motorrijders.Shop - kleding, accessoires, onderdelen, etc. voor een superprijs!

ja, het is wat..

Berichten:
16.116
Reg. datum:
16 jun. 2004
Locatie:
buren(gld)
quote:
Corrosie schreef op 06 juni 2014 @ 08:09:

[...]


Ach ja... soms is plaatjes kijken genoeg ;)



:Y :Y
What you see tells us who you are... What I see is who I am

De zoutzigeuner

Berichten:
6.768
Reg. datum:
15 apr. 2004
Locatie:
IJmuiden
quote:
Hellracer schreef op 05 juni 2014 @ 23:47:
Hoe groot mag die remschijf maximaal zijn?


Ik denk dat 300mm of een 320mm schijf wel past.

Een grote schijf zou leuk zijn als je inderdaad wil dat het meeste remkracht op het achterwiel komt als je hem koppelt aan de zijspanrem.

Deze Guzzi heeft een zogenaamd integraal remsysteem waarbij de achterrem met een van de voorschijven is gekoppeld. De voorrem bediend de andere remschijf wordt dan gekoppeld aan de zijspanrem.

Omdat het voorwiel ook een smart wiel wordt zal er een enkele schijf gemonteerd worden met twee remklauwen.
Ratman wijzigde dit bericht op vrijdag 06 juni 2014 08:22 (2%)
Reis naar centraal Azie
Guzzi caferacer in aanbouw, Yamaha XTZ750 Super Tenere

Ook bekend als www.ezto.nl

Berichten:
1.530
Reg. datum:
10 jul. 2005
Locatie:
Den(k) Helder
quote:
Ratman schreef op 06 juni 2014 @ 08:16:

[...]


Deze Guzzi heeft een zogenaamd integraal remsysteem waarbij de achterrem met een van de voorschijven is gekoppeld. De voorrem bediend de andere remschijf wordt dan gekoppeld aan de zijspanrem.


Hetzelfde systeem wat ik ook toepas op onze eigen zijspannen. :]
zijspanrijden is motorrijden voor gevorderden...............
" MC-Alzheimer rules!"

Boxer Bless

Berichten:
2.357
Reg. datum:
13 okt. 2012
Locatie:
Gemert
Bij mijn BMW R1150R-EZS combinatie is de achterrem gecombineerd met de zijspan rem (beide hydraulisch). Het span trekt dan naar rechts. Ik weet niet of dat laatste zo bedoeld is, maar het resultaat is dat je al heel snel 'recht' kan remmen door met de achterrem het links trekken van de voorrem te compenseren. Hard remmen resulteert in het blokkeren van het achterwiel, daarna het voorwiel.
Ik ben wel benieuwd hoe je 'balans' krijgt met jullie systeem van voorrem gecombineerd met zijspan rem. Moet je dan telkens met verschillende zuiger diameters proefrijden of gebruik je een remdruk begrenzer van een auto??
PeterD
BSA650 R65CR,R100RT,HondaVFR1000F,R1100RS 93, BMW R1200RT, Triumph T120 2016

Nu op TRX850!

Berichten:
7.435
Reg. datum:
10 feb. 2005
Locatie:
achterhoek
Als je een niet te grote klauw neemt voor het bakwiel remt het wel recht, leert de ervaring.
Hybride: Nageslacht afkomstig van twee genetisch verschillende organismen. Deze organismen kunnen beiden een verschillende wenselijke eigenschap bezitten. Kruising kan leiden tot een nieuw organisme dat beide wenselijke eigenschappen bezit.

Ook bekend als www.ezto.nl

Berichten:
1.530
Reg. datum:
10 jul. 2005
Locatie:
Den(k) Helder
Idd, zoals Kwastert al schreef, niet te grote remklauw, niet te grote schijf, dan kom je een heel eind. Ik heb nog nooit een remdrukbegrenzer toegepast. Terwijl ze nou ook weer niet zo duur zijn.
zijspanrijden is motorrijden voor gevorderden...............
" MC-Alzheimer rules!"

De zoutzigeuner

Berichten:
6.768
Reg. datum:
15 apr. 2004
Locatie:
IJmuiden
Ik had op mijn Guzzispan een V50 remschijf plus klauw zitten, inderdaad kleiner dan de achterrem.
Bij dit span is het een gegeven.

Op de BMW ga ik wel voor een gekoppelde zijspanrem aan de achterrem maar kies dan voor het russische systeem omdat het mechchanisch is, met een hefboompje met ongelijke zijden kun je precies bepalen hoeveel procent remkracht naar het achterwiel gaat en hoeveel naar het bakwiel.
Dit is ook zelfstellend binnen zekere grenzen.
Reis naar centraal Azie
Guzzi caferacer in aanbouw, Yamaha XTZ750 Super Tenere

't is maar ijzer

Berichten:
3.366
Reg. datum:
02 mrt. 2010
Locatie:
moergestel
Dat heb ik ook ooit gehad maar met zo'n systeem moet je wel veel harder trappen dan met n remcilinder.
Naderhand heb ik nog een remdrukverdeler gehad. Het was het allemaal net niet en nou gewoon weer back-to-basis met n remcilinder voor achterwiel en zijspanwiel samen.
En dat bevalt eigenlijk wel prima, hij trekt naar rechts op de voetrem maar met de voorrem is dat goed te compenseren.
Working on a motorcycle, working well, caring, is to become part of a process, to achieve an inner peace of mind. ...

Boxer Bless

Berichten:
2.357
Reg. datum:
13 okt. 2012
Locatie:
Gemert
Op mijn Volvo PV544 (Katterug) zit een onbekrachtigd trommelrem systeem, maar wel hydraulisch bediend (net als bij een kever denk ik). Daar heb ik een remdrukbegrenzer op gebouwd van een Amazon om te voorkomen dat altijd eerst de achterwielen zouden blokkeren. Deze remdrukbegrenzers zijn er ook in een variabele variant (binnen zekere grenzen). Deze zijn bij diverse Klassieke Volvo specialisten gewoon te koop.
Op mijn EZS span ook een enkele remcilinder achter met simpelweg twee banjo's erop. Werkt net zoals bij slijptol.
PeterD
BSA650 R65CR,R100RT,HondaVFR1000F,R1100RS 93, BMW R1200RT, Triumph T120 2016

Nu op TRX850!

Berichten:
7.435
Reg. datum:
10 feb. 2005
Locatie:
achterhoek
quote:
Popopeter schreef op 08 juni 2014 @ 17:16:
.
Op mijn EZS span ook een enkele remcilinder achter met simpelweg twee banjo's erop. Werkt net zoals bij slijptol.
PeterD


Ja, zo heb ik achter ook. En aan de voorzijde netzo. Alleen zitten er daar dan de schijven en klauwen van een R6 op en een radiale rempomp van Nissin. En een klein grimeca klauwtje op het bakwiel. beluchting.jpg
Hybride: Nageslacht afkomstig van twee genetisch verschillende organismen. Deze organismen kunnen beiden een verschillende wenselijke eigenschap bezitten. Kruising kan leiden tot een nieuw organisme dat beide wenselijke eigenschappen bezit.

De zoutzigeuner

Berichten:
6.768
Reg. datum:
15 apr. 2004
Locatie:
IJmuiden
Twee remklauen op het zijspanwiel?

Ik kwam trouwens nog deze tegen:
http://www.petersautospor...h/1_58_61/products_id/493

met deze vormfactor zou montage binnen het wiel wel mogelijk zijn.
voorwaarde hiervoor is dat de montage punten binnen het remvlak blijven en dus wat verder van de wielas. Ik heb alleen geen afmetingen van deze remklauw maar hij lijkt redelijk compact, ook op scooters vind je deze remklauwen
Reis naar centraal Azie
Guzzi caferacer in aanbouw, Yamaha XTZ750 Super Tenere

Nu op TRX850!

Berichten:
7.435
Reg. datum:
10 feb. 2005
Locatie:
achterhoek
quote:
Ratman schreef op 09 juni 2014 @ 18:35:
Twee remklauen op het zijspanwiel?



Ja. En gekoppeld aan de voorrem, de andere aan de achterrem. Remt altijd recht...........
Hybride: Nageslacht afkomstig van twee genetisch verschillende organismen. Deze organismen kunnen beiden een verschillende wenselijke eigenschap bezitten. Kruising kan leiden tot een nieuw organisme dat beide wenselijke eigenschappen bezit.

Motorrijders.Shop

Berichten:
2.388
Reg. datum:
04 okt. 2005
Locatie:
Renkum
quote:
Ratman schreef op 09 juni 2014 @ 18:35:
Twee remklauen op het zijspanwiel?

Ik kwam trouwens nog deze tegen:
http://www.petersautospor...h/1_58_61/products_id/493

met deze vormfactor zou montage binnen het wiel wel mogelijk zijn.
voorwaarde hiervoor is dat de montage punten binnen het remvlak blijven en dus wat verder van de wielas. Ik heb alleen geen afmetingen van deze remklauw maar hij lijkt redelijk compact, ook op scooters vind je deze remklauwen


Ben je toch weer aan het overwegen om de schijf binnen het wiel te monteren? Persoonlijk vind ik dat optisch wel de mooiste oplossing.

Mochten er (financiele) inspanningen van mijn kant noodzakelijk zijn, dan hoor ik het wel.
Motorrijders.Shop - kleding, accessoires, onderdelen, etc. voor een superprijs!

fgmtech1

Berichten:
490
Reg. datum:
01 mei. 2013
Locatie:
valkenswaard
quote:
Ratman schreef op 03 juni 2014 @ 09:41:
De volgende optie lijkt mij het mooiste:

een motorremschijf direct op de naaf monteren of op de spacer, als ik een spacer maak van 20mm dan kan er op de binnenkant een remschijf gebout worden.
Nu maar kijken naar een remschijf met een grote flens maat zoals van de Yamaha Diversion 900

[afbeelding]

Een Yamaha dubbelzuiger remklauw is compact en zou daar mooi tussen moeten passen, de Brembos zijn een stuk dikker. Bevestiging moet deels aan het cardanhuis komen en deels aan de bevestigingsbouten van het cardanhuis.


adapter is niet zo moeilijk. bij mij een suzuki 850 schijf waarvan de alu kern is weggegooid. adapter is een pl alu van 10 dikschijf.jpg

EHE bikes @ facebook

Berichten:
5.250
Reg. datum:
01 feb. 2010
Locatie:
Twente
quote:
kwastert schreef op 09 juni 2014 @ 18:52:

[...]


Ja. En gekoppeld aan de voorrem, de andere aan de achterrem. Remt altijd recht...........



maar staat je span wiel dan niet gegarandeerd stil als je zowel voor als achter remt? want die twee klauwtjes leveren dan toch meer dan voldoende kracht?
GL1000EZS zijspan, GL10/12 cafefighter project, CBX1000, Ducati ST4

R1100S

Berichten:
24.336
Reg. datum:
27 feb. 2006
quote:
Popopeter schreef op 08 juni 2014 @ 17:16:
Op mijn Volvo PV544 (Katterug) zit een onbekrachtigd trommelrem systeem, maar wel hydraulisch bediend (net als bij een kever denk ik). Daar heb ik een remdrukbegrenzer op gebouwd van een Amazon om te voorkomen dat altijd eerst de achterwielen zouden blokkeren. Deze remdrukbegrenzers zijn er ook in een variabele variant (binnen zekere grenzen). Deze zijn bij diverse Klassieke Volvo specialisten gewoon te koop.


Toevallig pasgeleden in drenthe geweest met je Volvo ?
(kwamen een hele bos Volvo's tegen die met een speurtocht oid bezig waren, langs hunebedden.


quote:

Op mijn EZS span ook een enkele remcilinder achter met simpelweg twee banjo's erop. Werkt net zoals bij slijptol.


:^

Ik rem rechtuit altijd met de achterrem er bij, spannetje gaat mooi recht door dan.
(Of ik compenseer het zo automatisch, dat ik er geen erg meer in heb, dat kan ook :+ )
Live fast. On high. Repentless. Let it ride.

Als je naar de zon kijkt, zie je de schaduw niet.

Berichten:
4.432
Reg. datum:
21 feb. 2002
Locatie:
Huizingen
quote:
Ratman schreef op 09 juni 2014 @ 18:35:
Twee remklauen op het zijspanwiel?

Ik kwam trouwens nog deze tegen:


Ja hoor , EML doet dat ook :Y :Y
notting beats cubic inch

De zoutzigeuner

Berichten:
6.768
Reg. datum:
15 apr. 2004
Locatie:
IJmuiden
quote:
fgmtech1 schreef op 09 juni 2014 @ 19:46:

[...]


adapter is niet zo moeilijk. bij mij een suzuki 850 schijf waarvan de alu kern is weggegooid. adapter is een pl alu van 10 dik[afbeelding]


Dat is ook niet moeilijk, alleen bij een Guzzi is het een hele uitdaging omdat de meenemer erg lomp is met een diameter van ca 20cm. De achterrem moet dan pas buiten deze maat opgebouwd worden en dat geldt ook voor de bevestigings punten van de klauw.

Een remklauw moet ook zo dicht mogelijk op de cardanklok komen, dit is handiger bij montage/demontage van het achterwiel en ook steviger en gemakkelijker te onderhouden.
Reis naar centraal Azie
Guzzi caferacer in aanbouw, Yamaha XTZ750 Super Tenere

Nu op TRX850!

Berichten:
7.435
Reg. datum:
10 feb. 2005
Locatie:
achterhoek
quote:
EHE schreef op 10 juni 2014 @ 08:46:

[...]



maar staat je span wiel dan niet gegarandeerd stil als je zowel voor als achter remt? want die twee klauwtjes leveren dan toch meer dan voldoende kracht?


Nee, nooit gemerkt. Nou is het verschil in klauwen ook wel erg groot, want op de bak zitten remblokjes van ongeveer 20 x 20 mm. Dus het remt maar een beetje.
Hybride: Nageslacht afkomstig van twee genetisch verschillende organismen. Deze organismen kunnen beiden een verschillende wenselijke eigenschap bezitten. Kruising kan leiden tot een nieuw organisme dat beide wenselijke eigenschappen bezit.

De zoutzigeuner

Berichten:
6.768
Reg. datum:
15 apr. 2004
Locatie:
IJmuiden
quote:
Corrosie schreef op 09 juni 2014 @ 19:32:

[...]


Ben je toch weer aan het overwegen om de schijf binnen het wiel te monteren? Persoonlijk vind ik dat optisch wel de mooiste oplossing.

Mochten er (financiele) inspanningen van mijn kant noodzakelijk zijn, dan hoor ik het wel.


Dat wordt dus de definitieve oplossing:

er komt een spacer van zo'n 15mm dikte
De remschijf wordt via een stuk pijp van 200mm verbonden met de spacer en komt dicht langs het cardanhuis te lopen, om dit te realiseren wordt de originele naaf kleiner gemaakt tot 166mm. De remschijf die ik heb uitgezocht is 300mm met een binnengat van 170mm, zo is er nog net ruimte voor een 2mm stootrand.
De remklauw wordt aan de cardanklok bevestigd.
Reis naar centraal Azie
Guzzi caferacer in aanbouw, Yamaha XTZ750 Super Tenere

De zoutzigeuner

Berichten:
6.768
Reg. datum:
15 apr. 2004
Locatie:
IJmuiden
Nog maar even verduidelijken met een plaatje

wielophanging achter2.png

het grijze is de guzzi naaf die af wordt gedraaid tot een diameter van 166mm, het blauwe deel is de spacer met schijfbevestiging. De remschijf is rood en zit ongeveer 10mm van de cardanklok af zodat er genoeg ruimte is voor de bevestigingsbouten.
Reis naar centraal Azie
Guzzi caferacer in aanbouw, Yamaha XTZ750 Super Tenere

twee wielen is maar een halve

Berichten:
23.952
Reg. datum:
09 apr. 2004
Locatie:
Purmerend
Dat ziet er uit als een hele nette oplossing
viercylinders zitten in een opel kadett en water hoort in de sloot, doe mij maar een luchtgekoelde twin

Motorrijders.Shop

Berichten:
2.388
Reg. datum:
04 okt. 2005
Locatie:
Renkum
quote:
halflive schreef op 13 juni 2014 @ 12:06:
Dat ziet er uit als een hele nette oplossing


Als zelfs Halflive het er mee eens is, dan moet het zo zeker goedkomen *O*
Motorrijders.Shop - kleding, accessoires, onderdelen, etc. voor een superprijs!

Pas op schwenkt uit

Berichten:
9.286
Reg. datum:
15 apr. 2004
Locatie:
Standdaarbuiten
Hoe maak je de remschijfdragerbuis vast aan de naaf?
Two beer or not two beer

Select Forum

© 2001-2017 Motor-Forum - Served by Webserver 2

Cookies?

Motor-Forum maakt gebruik van cookies om de website correct te laten functioneren, voor analyse en verbetering en om relevante advertenties te tonen.
Door gebruik te maken van Motor-Forum geef je aan hiermee akkoord te zijn. Klik hier voor meer informatie of om je instellingen aan te passen.