Eerste spijker in band !

[Only_Sunny]

Neeeeeh, gisteren erachter gekomen dat er een spijker in mijn achterband zit .. Heb de motor pas hmpfff .. Band verliest ook langzaam zijn druk.


Heb veel gelezen over pluutjes en propjes, pluutjes zijn blijkbaar veel betrouwbaarder.

Enig idee waar ik dit het beste kan laten doen in Midden- Zuid-Limburg ? ..

En kan ik de garage voor gek verklaren als ze me voorstellen een geheel nieuwe band eronder te leggen ?

 

[Dhr. Bosso]

Nee dat kan je niet. Reparaties zijn altijd tijdelijke oplossingen, en met motorbanden neem je geen risico's maar neem je een nieuwe.

Goede banden en remmen zijn je eerste levensverzekering!

 

[Nijlpaard]

En kan ik de garage voor gek verklaren als ze me voorstellen een geheel nieuwe band eronder te leggen ?

Wat niet kan is nog nooit gebeurt........

Pluutjes werken en mensen hebben er 1000en km's op gereden (zo wordt verteld). Ik zou me niet prettig voelen wetende dat ik met een opgelapte band rijd en zou er zo snel mogelijk een nieuwe onderleggen.

 

[Old Bladerunner]

Wat een onzin, na 4 lekken, bijna nieuwe banden heb ik besloten voortaan een plu te laten schieten.
Volgens mijn monteur gebruikt hij Michelin pluggen en die garanderen dat deze tot 210 km/u veilig zijn.
Ik heb de band (achter) geheel op gereden. Geen enkel proleem, geen ander gevoel en pluutje sleet gewoon netjes af.
Gewoon plu laten monteren, rijden en niet meer aan denken

 

[Insanity03]

Ga even langs wat motorzaakjes. Soms is het gewoon te repareren. Al die horrorverhalen over veiligheid en dat je er niet op moet besparen kan je met een korrel zout nemen. Die banden zijn geweven met kevlar of met metaaldraad. Onploffen zullen ze toch niet.

Plaats anders even een foto hier. Het ligt er ook aan waar de spijker precies is.

Mijn achterband die net 2000km oud was had ook 2 weken terug een spijker. Spijker was zo klein dat een paraplutje niet paste dus is hij gewoon van binnen geplakt.
Iemand die er verstand van heeft zal het ook alleen maken als het veilig te repareren is.

Wat echt een noodoplossing is dat is het schieten van een prop. Ook daarmee zou je een eind kunnen rijden maar niet echt op het circuit

 

[EgbertO]

Een paar jaar geleden had ik ook een lekke achterband. Bij mij was het een scherp steentje. Heb ik toen laten repareren met een pluutje. Dat kan alleen als de band van de velg is gehaald, want het rubberplaatje wordt aan de binnenkant van de band aangebracht. Het pluutje kan niet door het gat in de band worden aangebracht. Toen ik de monteur vroeg hoelang het nog verantwoord was om met deze band te blijven rijden vertelde hij tot het profiel op was. Dan werd het tijd om de band te vervangen. Maar ja, dat zij wel wilden repareren was, omdat ze geen motorbanden verkochten. Ze waren gespecialiseerd in vrachtautobanden en die repareerden ze ook.
Repareren gaat alleen als de binnenkant niet beschadigd is. Dus de coating moet nog goed zijn.

EgbertO

 

[Gixxer-harry]

Wat een geweldige adviesen geven jullie die jongen

 

[BolletjeBas]

Dit zijn van die dingen die een TS zelf zou moeten beslissen.

Je KAN domweg op een forum niet een correct antwoord geven betreffende dit onderwerp.

( buiten afraden om, dat is lekker makkelijk en veilig )

 

[Dhr. Bosso]

Hoeveel heeft de band van TS eigenlijk al gereden? dan kan je een betere inschatting maken tussen plutje of nieuwe band

 

[Knutselaar]

...Maar ja, dat zij wel wilden repareren was, omdat ze geen motorbanden verkochten. Ze waren gespecialiseerd in vrachtautobanden en die repareerden ze ook.
...

Ik heb niks tegen pluutjes, maar zou de band wel laten beoordelen door aan bandenboer die ervaring met motorbanden heeft.

 

[Gixxer-harry]

Er is wel degelijk een goed antwoord/advies op deze vraag en dat weten jullie ook wel
Het is alleen een antwoord/advies wat jullie niet zint want je voelt dat in je beurs

 

[átopos]

Ook eens een spijker gehad, naar de motorzaak gebracht die gozer had het erover dat ze er een nieuw stukkie rubber indrukte de band vervolgens voor ca. 2 uur in een machientje verwarmd werd zodat rubber goed samensmelt? dit was wat anders dan die plu's en props, daar deed de motor-meneer niet aan. koste nog wel 30, maar goed de achterband was nagenoeg nieuw. ook na de reparatie.

 

[midlifecrisis]

je kan pas oordelen of er een plutje in kan na de nodige ervaring en de band zelf inspecteert te hebben.
dus naar een bandenboer die gespecialiseerd is in motorbanden.

 

[halflive]

je kan pas oordelen of er een plutje in kan na de nodige ervaring en de band zelf inspecteert te hebben.
dus naar een bandenboer die gespecialiseerd is in motorbanden.

Lees, iemand die graag nieuwe banden verkoopt.

 

[Aprilia4fun]

je kan pas oordelen of er een plutje in kan na de nodige ervaring en de band zelf inspecteert te hebben.
dus naar een bandenboer die gespecialiseerd is in motorbanden.

het enige juiste antwoord

 

[Mechanism]

Dat kan alleen als de band van de velg is gehaald, want het rubberplaatje wordt aan de binnenkant van de band aangebracht. Het pluutje kan niet door het gat in de band worden aangebracht. Toen ik de monteur vroeg hoelang het nog verantwoord was om met deze band te blijven rijden vertelde hij tot het profiel op was.

Als het correcte gereedschap gebruikt wordt kom je niet aan de binnenkant van de band..

 

[EgbertO]

Als het correcte gereedschap gebruikt wordt kom je niet aan de binnenkant van de band..

De plu die in mijn band werd gezet had een diameter van ruim 4 centimeter en die druk je wat minder gemakkelijk door zo'n gat.

 

[Mechanism]

De plu die in mijn band werd gezet had een diameter van ruim 4 centimeter en die druk je wat minder gemakkelijk door zo'n gat.

Een 40mm gat dicht plakken, daar zou dan weer geen enkele fatsoenlijke motor monteur aan beginnen.

 

[EgbertO]

Een 40mm gat dicht plakken, daar zou dan weer geen enkele fatsoenlijke motor monteur aan beginnen.

Zal ik dan wat eenvoudiger zeggen : de plu was 4 centimeter in diameter en de bijbehorende steel was een paar millimeter dik. Het schermpje van de plu werd aan de binnenkant van de band gedaan, het steeltje door het gat getrokken. En dat gat was dus ook ongeveer zo groot. Daar mee werd het gat weer gevuld.

EgbertO

 

[midlifecrisis]

Als het correcte gereedschap gebruikt wordt kom je niet aan de binnenkant van de band..

je hebt toch wel gezien dat het in dit filmpje om een autoband gaat?

 

[BolletjeBas]

 

[Raphaël-s]

Nee dat kan je niet. Reparaties zijn altijd tijdelijke oplossingen, en met motorbanden neem je geen risico's maar neem je een nieuwe.

Goede banden en remmen zijn je eerste levensverzekering!

En een gloednieuwe band kan net zo goed weer lek raken. Ook midden op de snelweg.
Geen enkele garantie of "verzekering" dus.

Een prop is geschikt om thuis te komen maar een goed aangebracht paraplutje is niks mis mee.
Die wordt van binnenuit aangebracht en heeft een flinke overlap en versmeldt met de band en wordt keihard.

Mijn vorige band was binnen 1000km lek. schroefje die een perfect gaatje had gemaakt. Paraplutje in laten zetten en de band opgereden met 10.000km.

 

[DA NEMO]

ik heb wel eens een band na nog geen 600km lek gereden, ondanks dat ik ze bij de auto gewoon repareer doe ik dat bij de motor echt niet (alleen om thuis te komen in een noodsituatie!), met een plug in de autoband rij ik rustig op de autobaan (DE) 200+ maar een motorband is toch anders naar mijn mening.


(zo plak ik ze)

al vaak zo gedaan en nooit een probleem mee gehad maar alleen rij ik hier mee door met een autoband


GR NEMO

 

[Super Blackbird]

je kan pas oordelen of er een plutje in kan na de nodige ervaring en de band zelf inspecteert te hebben.
dus naar een bandenboer die gespecialiseerd is in motorbanden.

Dat klopt.
Voor mijn portemonnee zou het beter zijn om alle lekke banden die hier aankomen af te keuren voor reparatie, maar de praktijk leert dat ruim 80% gewoon d.m.v. een parapluutje gerepareerd wordt. Sterker nog, ik rij er zelf ook gewoon mee.......

 

[Knutselaar]

ik heb wel eens een band na nog geen 600km lek gereden, ondanks dat ik ze bij de auto gewoon repareer doe ik dat bij de motor echt niet (alleen om thuis te komen in een noodsituatie!), met een plug in de autoband rij ik rustig op de autobaan (DE) 200+ maar een motorband is toch anders naar mijn mening.


(zo plak ik ze)


al vaak zo gedaan en nooit een probleem mee gehad maar alleen rij ik hier mee door met een autoband


GR NEMO

Dus jij rijdt 200+ met een PROP, terwijl wij het hier hebben over een PARAPLU. Wie is er hier nou gek?