Hallo,
Ik bezit een cb 400 uit 1978.
Ik zit al een tijdje met het probleem dat deze niet schakelt zoals het hoort.
Als ik opschakel moet ik stevig naar boven klikken met mijn schakelpedaal, ik krijg dan ook het gevoel in mijn voet dat de schakelpedaal precies 2 keer klikt. Het lukt ook niet altijd om hem in een versnelling hoger te zetten waardoor ik nog een keer moet proberen.
In het terugschakelen moet ik na elke versnelling de koppeling laten komen om dan vervolgens naar de volgende, lagere versnelling te schakelen.
(dus als je in 4e rijdt en je moet stoppen voor het rode licht, moet ik eerst naar 3e, koppeling laten komen, naar 2e, koppeling laten komen, naar 1e,.. In 1 keer van 4e naar bv 2e gaan lukt niet goed. )
De neutraal is ook zo goed als niet te vinden, hij schiet van zijn 1e versnelling meteen naar zijn 2e, waarbij ik het neutraal lichtje een fractie van een seconde zie aangaan.
Als de motor stilstaat gaat hij zonder problemen naar neutraal, ook in de eerste 2-3 km (koude motor) heeft hij hier minder last van.
Na een lange rit van +- 50 km lijkt de koppelingshendel ook zwaarder te bedienen. Maar dit valt moeilijk te meten..
Ik heb de motorfiets gekocht met 42K km's op te teller. Ik heb geen idee van de voorgeschiedenis of hoelang hij heeft stilgestaan. Ik heb hem meteen een nazicht gegeven waarbij ook de olie werd vervangen door olie die het werkplaatshandboek voorschrijft. Ondertussen heb ik er een 300-tal km mee gereden, maar het probleem lijkt er niet beter op te worden, in tegendeel.
Ik heb al eens de zoekfunctie hier gebruikt, maar het is zo moeilijk om een topic te vinden dat over hetzelfde probleem handelt..
Ik dacht aan klevende platen? Iemand die al eens hetzelfde probleem heeft voorgehad?
mvg
Steven
Ik bezit een cb 400 uit 1978.
Ik zit al een tijdje met het probleem dat deze niet schakelt zoals het hoort.
Als ik opschakel moet ik stevig naar boven klikken met mijn schakelpedaal, ik krijg dan ook het gevoel in mijn voet dat de schakelpedaal precies 2 keer klikt. Het lukt ook niet altijd om hem in een versnelling hoger te zetten waardoor ik nog een keer moet proberen.
In het terugschakelen moet ik na elke versnelling de koppeling laten komen om dan vervolgens naar de volgende, lagere versnelling te schakelen.
(dus als je in 4e rijdt en je moet stoppen voor het rode licht, moet ik eerst naar 3e, koppeling laten komen, naar 2e, koppeling laten komen, naar 1e,.. In 1 keer van 4e naar bv 2e gaan lukt niet goed. )
De neutraal is ook zo goed als niet te vinden, hij schiet van zijn 1e versnelling meteen naar zijn 2e, waarbij ik het neutraal lichtje een fractie van een seconde zie aangaan.
Als de motor stilstaat gaat hij zonder problemen naar neutraal, ook in de eerste 2-3 km (koude motor) heeft hij hier minder last van.
Na een lange rit van +- 50 km lijkt de koppelingshendel ook zwaarder te bedienen. Maar dit valt moeilijk te meten..
Ik heb de motorfiets gekocht met 42K km's op te teller. Ik heb geen idee van de voorgeschiedenis of hoelang hij heeft stilgestaan. Ik heb hem meteen een nazicht gegeven waarbij ook de olie werd vervangen door olie die het werkplaatshandboek voorschrijft. Ondertussen heb ik er een 300-tal km mee gereden, maar het probleem lijkt er niet beter op te worden, in tegendeel.
Ik heb al eens de zoekfunctie hier gebruikt, maar het is zo moeilijk om een topic te vinden dat over hetzelfde probleem handelt..
Ik dacht aan klevende platen? Iemand die al eens hetzelfde probleem heeft voorgehad?
mvg
Steven
Laatst bewerkt:
