meetklokje om BDP/voorontsteking te bepalen

[sammie]

Hoi mensen, ik heb nu een BDP zoekertje met zeer grove schaalverdeling. ik weet dat er ook van die meetklokjes zijn.. Een rondje van de naald is 1 mm?
Die ik gezien heb waren vrij duur..
Heeft iemand een tip voor me waar ik een dergelijk exemplaar kan scoren?

 

[Gixxer-harry]

gradenschijf uitprinten en op een cd plakken (meerdere sites voor) en een zuigerstop van een bougie maken

 

[K@W@]

klokjes zijn niet zo nauwkeurig....bdp staat je zuiger even stil n.l.
wat de meest nauwkeurige manier is:
Even een naald/spijker of wat dan ook op je krukas zetten/lijmen
dan 5 mm voor bdp een streepje bij de naald zetten, 5 mm er voor bij weer, , en het midden daarvan is PRECIES je BDP, dus dat kun je met een grove schaalverdeling ook prima

 

[daddyphilipsen]

Vroeger kon je bij de brommerzaak een ding kopen wat je in het bougiegat schroefde met een losse pen erin draaide je het borgschroefje van die pen een klein stukje los zodat de pen nog net klemde. Even de krukas rond draaien en dan had je het BDP te pakken. Vervolgens borgboutje goed vast draaien en dan kon je hem volgens een mm verdeling op de buitenkant op de juiste hoeveelheid mm vooronsteking draaien. Zachtjes de krukas weer draaien totdat de zuiger tegen de pen aankwam en dan je ontsteking goed afstellen. Kind kan de was doen.

Zie ook onderstaand plaatje

 

[reinhoud]

- maak het vliegwiel zichtbaar, en maak een "wijzer aan het carter vlak boven het vliegwiel.
- draai een zuigerstop in je bougiegat
- draai het vliegwiel 1 kant op tot de zuiger de stop raakt en zet een streepje op het vliegwiel bij de wijzer.
- draai het vliegwiel de andere kant op tot de zuiger de zuigerstop weer raakt en zet een streepje bij de wijzer.
- pak nu een liniaaltje en zet in het midden van de 2 streepjes een streepje, dit is nu je exacte BDP.

 

[reinhoud]

Vroeger kon je bij de brommerzaak een ding kopen wat je in het bougiegat schroefde met een losse pen erin draaide je het borgschroefje van die pen een klein stukje los zodat de pen nog net klemde. Even de krukas rond draaien en dan had je het BDP te pakken. Vervolgens borgboutje goed vast draaien en dan kon je hem volgens een mm verdeling op de buitenkant op de juiste hoeveelheid mm vooronsteking draaien. Zachtjes de krukas weer draaien totdat de zuiger tegen de pen aankwam en dan je ontsteking goed afstellen. Kind kan de was doen.

Zie ook onderstaand plaatje

[afbeelding]

De zuiger staat een tijdje stil boven en onder in, zo'n ding is dus niet goed om het BDP te vinden.

 

[daddyphilipsen]

Reinhoud dat die zuiger een tijdje bovenin staat maakt niets uit bij het afstellen van de voorontsteking van een 2takt want die moet al gauw 2 tot 3mm voorontsteking hebben. Met dat apparaatje bepaal je eerst de maximale hoogte van de zuiger en vervolgens schroef je het apparaatje 2 tot 3 slagen in en draai je daarna dus voorzichtig de zuiger er tegenaan en dan heb je geloof mij maar echt de juiste afstelling te pakken.
Het werkt bij een 2takt allemaal net ff anders
Werkt feilloos in de handen van een echte vakman.

 

[sammie]

Het vliegwiel kun je bij deze motor niet zichtbaar maken, en hij heeft idd. 4mm voorontsteking nodig..
Ik zal eens letten op boven afgebeeld apparaatje..

 

[kilowattknijper]

Het vliegwiel kun je bij deze motor niet zichtbaar maken, en hij heeft idd. 4mm voorontsteking nodig..
Ik zal eens letten op boven afgebeeld apparaatje..

Wat is de slag van de zuiger?

 

[daddyphilipsen]

Sammie het kan zelfs met een schuifmaat. Gewoon de schuifmaat een stuk uitschuiven en dan het dunne gedeelte door het bougiegat heen steken en het uiteinde van de schuifmaat laten steunen op de rand van het bougiegat. Dan langzaam de zuiger omhoog draaien zodat de pen in gaat schuiven. Uiteindelijk stopt hij daarmee en lees je de meetwaarde af. Dan 4mm erbij optellen en daar de schuifmaat op instellen en vast zetten. Vervolgens de zuiger weer naar beneden, schuifmaat erin en de zuiger langzaam omhoog draaien totdat deze de pen van de schuifmaat weer raakt. En voila dan heb je het 4mm voorontsteking punt te pakken. Succes.

 

[kn3rf]

Sammie het kan zelfs met een schuifmaat. Gewoon de schuifmaat een stuk uitschuiven en dan het dunne gedeelte door het bougiegat heen steken en het uiteinde van de schuifmaat laten steunen op de rand van het bougiegat. Dan langzaam de zuiger omhoog draaien zodat de pen in gaat schuiven. Uiteindelijk stopt hij daarmee en lees je de meetwaarde af. Dan 4mm erbij optellen en daar de schuifmaat op instellen en vast zetten. Vervolgens de zuiger weer naar beneden, schuifmaat erin en de zuiger langzaam omhoog draaien totdat deze de pen van de schuifmaat weer raakt. En voila dan heb je het 4mm voorontsteking punt te pakken. Succes.

Werkt ook, let enkel op dat je schuifmaat goed haaks op het boegie-afdichtingsvlak rust. Ander detail is dat je schuifmaat de tweede keer dat je gaat meten op een ander punt je zuiger raakt dan de eerste keer. Wanneer de zuiger vlak is maakt dit niet uit, wanneer hij bol is of er andere uitsparingen in zitten wel, resulterend in een foutieve bepaling van je ontstekingsmoment.

Als het kritisch komt dus even wat anders bedenken! Succes.

 

[halflive]

je slijpt een bougie doormidden en last daar een m6 moertje op. een hele omwenteling is een millimeter lengteverplaatsing. Een simpel draadeindje is dus een zeer nauwkeurige aanslag.

 

[JB1]

http://www.josdijkman.nl/shop/index.php?act=viewProd&productId=3307

Ik heb 'm ook, werkt top

 

[sammie]

Sammie het kan zelfs met een schuifmaat. Gewoon de schuifmaat een stuk uitschuiven en dan het dunne gedeelte door het bougiegat heen steken en het uiteinde van de schuifmaat laten steunen op de rand van het bougiegat. Dan langzaam de zuiger omhoog draaien zodat de pen in gaat schuiven. Uiteindelijk stopt hij daarmee en lees je de meetwaarde af. Dan 4mm erbij optellen en daar de schuifmaat op instellen en vast zetten. Vervolgens de zuiger weer naar beneden, schuifmaat erin en de zuiger langzaam omhoog draaien totdat deze de pen van de schuifmaat weer raakt. En voila dan heb je het 4mm voorontsteking punt te pakken. Succes.

Dat doe ik vaker zo, maar dan moet de tank er eest af en door de koelribben kan het soms onhandig/onnauwkeurig zijn.

 

[Morris7]

Hi,

Leuk spul die Micrometers voor een bougiegat (Artikelnummer:CB02-E-125902 bij Jos Dijkman)
Maar wat als het bougiegat schuin zit? Je meet dan wel het BDP maar hoeveel zet je hem terug voor je voorontsteking?

 

[erwinko]

De zuiger staat een tijdje stil boven en onder in, zo'n ding is dus niet goed om het BDP te vinden.

Het is ook niet om je bdp exact uit te meten maar om de ontsteking af te stellen. En dan ook nog eens niet in graden maar in mm (wat dus omgerekend is van de slag)

 

[Janbros]

Het is ook niet om je bdp exact uit te meten maar om de ontsteking af te stellen. En dan ook nog eens niet in graden maar in mm (wat dus omgerekend is van de slag)

maar als je je BDP niet exakt bepaald hebt, kan je ook onmogelijk je ontsteking exakt afstellen ...

 

[halflive]

Hi,

Leuk spul die Micrometers voor een bougiegat (Artikelnummer:CB02-E-125902 bij Jos Dijkman)
Maar wat als het bougiegat schuin zit? Je meet dan wel het BDP maar hoeveel zet je hem terug voor je voorontsteking?

Een tweetakt met een schuine bougie? welke zijn dat? Heb je geen kleppen die in de weg zitten, ga je toch een asymmetrische verbrandingskamer maken.

 

[leotje60]

Deze bijvoorbeeld.

En om het interessant te maken, de middelste staat wel recht.

 

[ZRXje]

klokjes zijn niet zo nauwkeurig....bdp staat je zuiger even stil n.l.
wat de meest nauwkeurige manier is:
Even een naald/spijker of wat dan ook op je krukas zetten/lijmen
dan 5 mm voor bdp een streepje bij de naald zetten, 5 mm er voor bij weer, , en het midden daarvan is PRECIES je BDP, dus dat kun je met een grove schaalverdeling ook prima

Dus volgens jou staat de zuiger in BDP en ODP even stil . Dan heb je toch ergens speling in een lager OID
De richting van de zuiger veranderd opgaand-neergaand -enz.
Maar is continu in (vloeiende) beweging.
Versnellend - afremmend enz.

GREETZ

 

[Boskawouter]

Dus volgens jou staat de zuiger in BDP en ODP even stil . Dan heb je toch ergens speling in een lager OID
De richting van de zuiger veranderd opgaand-neergaand -enz.

Als de bewegingsrichting van de zuiger verandert van opgaand naar neergaand moet de snelheid een keer 0 zijn en staat de zuiger dus momentaan stil.

Maar is continu in (vloeiende) beweging.
Versnellend - afremmend enz.

Rond het BDP en ODP is de snelheid van de zuiger het laagst en beweegt deze dus het minst t.o.v. de verdraaiing van de krukas. Iets er voor meten en iets er na meten en daarna het midden nemen is daarom nauwkeuriger. Theoretisch zou je halverwege de slag het meest nauwkeurig kunnen meten (bigend 90°).
Met een oneindig nauwkeurig meetklokje zou dit natuurlijk dan weer niet nodig zijn

GREETZ

Groeten terug

 

[Morris7]

Deze bijvoorbeeld.[afbeelding]
En om het interessant te maken, de middelste staat wel recht.

Ja en bij oudere viertakt motoren (met 2 kleppen per cilinder) zit de bougie naast de kleppen, dus schuin op de verbrandingsruimte. Als je de hoek zou weten die de bougie maakt tov de cilinder, dan zou je met wat wiskunde de afstand van de voorontsteking met een bougiegat meter/stop exact kunnen bepalen. Mits de zuiger vlak is...

Ik rij overigens een Royal Enfield 2006 model. De voorontsteking is, bij max. stand van de vervroeger, 8 mm voor BDP. (kleppen beide gesloten)

 

[halflive]

Ja en bij oudere viertakt motoren (met 2 kleppen per cilinder) zit de bougie naast de kleppen, dus schuin op de verbrandingsruimte. Als je de hoek zou weten die de bougie maakt tov de cilinder, dan zou je met wat wiskunde de afstand van de voorontsteking met een bougiegat meter/stop exact kunnen bepalen. Mits de zuiger vlak is...

Ik rij overigens een Royal Enfield 2006 model. De voorontsteking is, bij max. stand van de vervroeger, 8 mm voor BDP. (kleppen beide gesloten)

Maar het gaat hier over tweetakt, bij een viertakt kopklepper is het wel te begrijpen.

 

[halflive]

Deze bijvoorbeeld.[afbeelding]
En om het interessant te maken, de middelste staat wel recht.

Zou de framebuis in de weg zitten? Te dom voor woorden dit, ruimte zat.