right side up voorvork GSX600F 1998 reviseren

[Worldbeater]

Right side up voorvork GSX600F 1998 reviseren

Ik heb al vaker een voorvork gereviseerd. (VX800, nu GSX-600F)

Luchtsleutel op de imbus onderaan, zeskant in de vorkpoot om het binnenwerk tegen te houden. Zie onderstaande foto, van twee weer één goede gemaakt.



Nu heb ik echter bijna dezelfde voorvork van een GSX600F 1998.

Ik weet niet hoe deze inwendig tegen te houden, er gaat een veervoorstelling van de kopmoer naar beneden. Die eindigt onderin de vorkpoot met maar een heel klein half maantje.

Foto dacht ik te hebben, maar die komt dus vanavond.

Misschien weet iemand al wat ik bedoel.

Wel alvast een foto van de lekkende vorkpoot. (zelfs op de zijkant liggende lekt die..)



Buts wordt nog gevlakt.

 

[Worldbeater]

De versteller van boven naar beneden..



Dankzij digitale techniek een kijk in een donker gat.



Vrij weinig houvast om het maar zo te zeggen.

 

[LePensZeur]

Ik weet niet of de 1e foto ook van de vorken zijn waar het omgaat, maar die 4 bovenste buizen zijn er 4 teveel en daar zit je inbus in vast.
De andere kant zit een 2 kant in die je met een een grote zeskant tegen kan houden.

Maar op foto 4, de laatste, is je inbus er uit en je binnenpoot zit er nog in?

 

[Worldbeater]

Ik weet niet of de 1e foto ook van de vorken zijn waar het omgaat, maar die 4 bovenste buizen zijn er 4 teveel en daar zit je inbus in vast.
De andere kant zit een 2 kant in die je met een een grote zeskant tegen kan houden.

Ter verduidelijking een regel in de op erbij.

Maar op foto 4, de laatste, is je inbus er uit en je binnenpoot zit er nog in?

Foto vier is ter illustratie van de binnenkant.

Ik draai niet aan de inbus zonder zonder zeker te weten of het kan.
Normaal hou je de vorkpoot aan de andere kant inwendig tegen, bijvoorbeeld met een stuk zeskant staaf en een speciale tool. Maar hier zit een mogelijkheid van verstellen van de vering.

De inbus is er dus niet uit en de voorvork nog compleet in elkaar.

Ik vraag me dus af.. gewoon draaien met die handel of toch een speciale tool.
En eventuele gevolgen met het weer monteren - veerverstelling etc.
Zijn er nu speciale eisen doordat de vering instelbaar is.

 

[LePensZeur]

bij een gsxf 750 van 93 zag het er net zo uit en die ging zonder problemen los.

De dop op foto 3 was er ook al uit en het binnenwerk ook.
Heb het gewoon met inbus gedaan op een t stuk, geen bolkop !!!
luchtsleutel zal ook wel gaan.
ben geen onderdeel tegengekomen wat bedoelt was om tegen te houden.

wat de 4 buizen op foto 1 wel hebben

wel resultaat hier laten weten en slotje vragen als het klaar is he

 

[Worldbeater]

Deze situatie ben ik inderdaad gewend.. Rood = zeskant staf erin en andere kant losdraaien.

Dus nu dit niet kan hoop ik inderdaad dat er niets mee gaat draaien.
En anders de veren er weer in en opnieuw proberen.
Dan eerst drie weesgroetjes dat het wel lukt.

 

[Anoniempje327]

Ik heb nog noot zo de zaak hoeven te blokkeren.
Ik zou proberen om de inbus zo los te draaien.
Lukt dat niet dan kan je op de sleutel tikken, vaak gaat het dan wel.
Lukt het dan nog niet dan kan je de poot in de veren trekken met een sjorband.
Hij zal dan minder makkelijk meedraaien omdat hij veel harder tegen de bodem word gedrukt.
Een luchtmoersleutel werkt het makkelijkst.

 

[Burning Rubber]

Lukt het dan nog niet dan kan je de poot in de veren trekken met een sjorband.
Hij zal dan minder makkelijk meedraaien omdat hij veel harder tegen de bodem word gedrukt.
.

Zo heb ik dat ook gedaan met één van de poten van een super tenere. Verrekte köt wilde niet los dus idd met een sjorband in een gietijzeren parasolvoet gestopt.

Pro tip: niet met je harses boven die poot gaan hangen als ie flink ingeveerd is. Maar dat spreekt voor zich lijkt me.

 

[Worldbeater]

Pro tip: niet met je harses boven die poot gaan hangen als ie flink ingeveerd is. Maar dat spreekt voor zich lijkt me.

Heb voor de vork van de VX800 speciaal een bit voor de luchtsleutel gekocht.
En de inbus van de GSX600F voorvork blijkt kleiner.
Eerst maar met normaal gereedschap dus. We gaan het zien.

 

[LePensZeur]

en pas op die dat je de inbus niet stuk draait.(de kop)
Ik had een keer een andere inbus gebruikt, bleek de originele erg ondiep te zijn, speciaal zodat de as er nog doorheen kon van het voorwiel...........je snapt wel wanneer ik achter kwam .....

 

[Worldbeater]

wel resultaat hier laten weten en slotje vragen als het klaar is he

Gisteren alweer zin vlak voor het sporten na werktijd. Een hele twintig minuten.



Maandag misschien wat vroeger beginnen en half uurtje verder gaan.
De planning was een uur voor aanstaande woensdag maar ineens gaat het meisje dan uit eten.
Maandagavond, dinsdagavond, donderdagavond, vrijdagavond, zaterdag ben ik sporten en oppas.
Zondag is familiedag.

 

[Worldbeater]

Bij één vork is de zitting trouwens meegekomen en zit nog op het glijlager.
Zal wel loslopen verder..

 

[Worldbeater]

Vork zit weer in elkaar en is goed getest.

De ergste pitten vlakgeschuurd met de fijnste korrel die ik kon krijgen 800.



Daarna op een geleende draaibank gepolijst.
Voelde wel goed aan verder.

Na een forse drie dagen rit naar een ander land alles lekvrij en twee dagen later het dansen van de achterschokbreker verholpen. Had ineens sleutelroutine.



Shock met piggyback past niet zonder de achterkant te verzagen.
Maar er zat nog veel stelruimte in dat oude ding zelf.

 

[Worldbeater]

wel resultaat hier laten weten en slotje vragen als het klaar is he

Slot dus.