beemer fighter deeeeeeeel 3.....
- Onderwerp starter suz rgv 800
- Startdatum
-
- Tags
- Beemer fighter BMW Streetfighter
suz rgv 800
MF veteraan
- Onderwerp starter
- #902
suz rgv 800
MF veteraan
- Onderwerp starter
- #903
ik weet alleen niet hoe het met de koeling gesteld zal zijn.........het blok zit voor de helft achter de radiateur......ik weet niet wat dat met de luchtflow door de radiateur gaat doen.
heb alleen geen andere keus dan hem daar plaatsen....
heb alleen geen andere keus dan hem daar plaatsen....
suz rgv 800
MF veteraan
- Onderwerp starter
- #906
achter het bovenste deel tussen het frame is daar nog wel plaats voor. en anders ervoor idd.
suz rgv 800
MF veteraan
- Onderwerp starter
- #907
trixo
MF veteraan
gaat dat ongestraft zo met de radiateur op zijn kant ? en dan bedoel ik eigenlijk de flow richting van het water.
suz rgv 800
MF veteraan
- Onderwerp starter
- #909
in een auto ligt hij ook zo.......neem aan dat het kan. ik sluit hem verder op dezelfde manier aan als hij eerst zat.
Buellbloke
Gedigitaliseerde lul
- 27 jan 2011
- 9.541
- 4.192
10.5:1 hier en anderhalve bar overdruk sans problem!
scheffers
MF veteraan
- 7 jul 2003
- 16.037
- 85
Vet!
Het blijft een van de mooiste projecten hier
en met die koeling is de richting van de radiateur niet het probleem als je het mij vraagt. Alleen het gegeven dat je mikt op 200PK of meer zorgt ervoor dat je serieus meer warmte moet afvoeren.... en ik vraag me af of de radiateur dat gaat trekken (als het de standard versie is tenminste), zeker als jij die lange wheelies gaat trekken 
dan is de luchtstroom nog weer wat ongunstiger. Ik zou bekijken of je achter de radiateur wat onderdruk kan creëren door een tunneltje ofzo, kan net zorgen voor voldoende luchtstroom bij een ongunstige hoek als je hard gaat op een wiel 
Ik blijf het in ieder geval volgen
Later,
Loek
Het blijft een van de mooiste projecten hier
en met die koeling is de richting van de radiateur niet het probleem als je het mij vraagt. Alleen het gegeven dat je mikt op 200PK of meer zorgt ervoor dat je serieus meer warmte moet afvoeren.... en ik vraag me af of de radiateur dat gaat trekken (als het de standard versie is tenminste), zeker als jij die lange wheelies gaat trekken dan is de luchtstroom nog weer wat ongunstiger. Ik zou bekijken of je achter de radiateur wat onderdruk kan creëren door een tunneltje ofzo, kan net zorgen voor voldoende luchtstroom bij een ongunstige hoek als je hard gaat op een wiel Ik blijf het in ieder geval volgen
Later,
Loek
suz rgv 800
MF veteraan
- Onderwerp starter
- #913
Vet!
Het blijft een van de mooiste projecten hier
Ik blijf het in ieder geval volgen
Later,
Loek
aangezien zo ongeveer heel de bike nog nooit eerder is gebouwd ga ik ervan uit dat er nog wel wat probleempjes gaan opduiken als hij eenmaal draait.
probeer het zoveel mogelijk voor te zijn door alles 100.000x te overdenken, maar er zijn altijd dingen die niet anders kunnen dan zoals ze nu zitten door ruimtegebrek.
en het moet er natuurlijk ook nog een beetje uit zien.
suz rgv 800
MF veteraan
- Onderwerp starter
- #914
sans problem....? wat betekent dat?
Hubertje
MF veteraan
- 14 dec 2011
- 16.241
- 9.561
Maakt niets uit. Voor ontluchten wel de retour en dop boven houden.
suz rgv 800
MF veteraan
- Onderwerp starter
- #917
maar weer eens wat rvs pijp aangeschaft en flink aan het klooien gegaan! redelijk krap daar beneden....
suz rgv 800
MF veteraan
- Onderwerp starter
- #918
s
suz rgv 800
MF veteraan
- Onderwerp starter
- #919
t
suz rgv 800
MF veteraan
- Onderwerp starter
- #920
g
