Motor-Forum

Select Forum

beemer fighter deeeeeeeel 3......


broembroem

Berichten:
6.340
Reg. datum:
03 nov. 2004
Locatie:
Dordrecht
f24883115_374661946312362_1492307358_o.jpg

broembroem

Berichten:
6.340
Reg. datum:
03 nov. 2004
Locatie:
Dordrecht
je zou het ook nog met een hol vormige kotterkop kunnen doen, maar vond dit makkelijker aangezien er toch flenzen op moesten komen voor de aansluiting naar de kop.....en ik had geen zin om die erop te lassen.

Berichten:
988
Reg. datum:
22 jul. 2008
Kijk, dat verklaart al wat meer. Is het schuine gedeelte van kelk gewoon recht ipv hol? Ik kan het niet goed zien op de foto. Ik hoor het graag, want als een rechte vorm van de schuine kant voldoet, ga ik jouw constructie copieeren in de draaibank. Ik heb de juiste tools niet om een holle of volle vorm te draaien, en weet niet of dit veel invloed heeft op de luchtstroom bij een turbo.

broembroem

Berichten:
6.340
Reg. datum:
03 nov. 2004
Locatie:
Dordrecht
quote:
Dusss schreef op 26 december 2017 @ 16:44:
Kijk, dat verklaart al wat meer. Is het schuine gedeelte van kelk gewoon recht ipv hol? Ik kan het niet goed zien op de foto. Ik hoor het graag, want als een rechte vorm van de schuine kant voldoet, ga ik jouw constructie copieeren in de draaibank. Ik heb de juiste tools niet om een holle of volle vorm te draaien, en weet niet of dit veel invloed heeft op de luchtstroom bij een turbo.


die is bol. net als een gewone inlaatkelk. juist die vorm heeft veel invloed, omdat dat ervoor zorgt dat lucht makkelijker het kanaal in kan. (hoeveel dit bij turbo motoren voor invloed heeft weet ik niet, maar het is sowieso beter.)

als je een radiusfrees hebt met die vorm kan je die inspannen in de beitelhouder. zo doe ik het meestal. dan gebruik je 1 van de 4 snijkanten van de frees als bijtel.

of je slijpt een beitel in de vorm die je wil hebben. zo deed ik het vroeger. de sky is the limit! ;)

hbm-l-1500.jpg-1920x1080-b472c37c8d.jpg
suz rgv 800 wijzigde dit bericht op dinsdag 26 december 2017 22:58 (4%)

Berichten:
988
Reg. datum:
22 jul. 2008
Bedankt voor de snelle reactie en de tips!!
Ik draai veel te weinig....

Goed uiteinde!

broembroem

Berichten:
6.340
Reg. datum:
03 nov. 2004
Locatie:
Dordrecht
quote:
Dusss schreef op 27 december 2017 @ 11:45:
Bedankt voor de snelle reactie en de tips!!
Ik draai veel te weinig....

Goed uiteinde!


geen dank. ;)

gewoon buiten de box denken en veel proberen, er kan meer dan je denkt! ow.....en niet bang zijn iets te proberen. :P *O*

jij ook!

Berichten:
988
Reg. datum:
22 jul. 2008
Klopt inderdaad, maar mijn werk vind het niet echt tof als ik een paar beitels sloop.... hahaha.

Berichten:
1.151
Reg. datum:
25 aug. 2007
Locatie:
omg. den bosch
quote:

als je een radiusfrees hebt met die vorm kan je die inspannen in de beitelhouder. zo doe ik het meestal. dan gebruik je 1 van de 4 snijkanten van de frees als bijtel.


ik heb zelf ook een draai en freesbank (bescheiden),...dit zijn de betere tips, zo simpel, dat je denkt.....dat had ik zelf ook wel kunen bedenken.
eigenwijs is ook wijs

broembroem

Berichten:
6.340
Reg. datum:
03 nov. 2004
Locatie:
Dordrecht
quote:
trixo schreef op 29 december 2017 @ 12:03:

[...]


ik heb zelf ook een draai en freesbank (bescheiden),...dit zijn de betere tips, zo simpel, dat je denkt.....dat had ik zelf ook wel kunen bedenken.


:P ;)

GTS1000 / GT750

Berichten:
15.839
Reg. datum:
07 jul. 2003
Locatie:
Velfjord, Noorwegen
Dat zijn heerlijke freesjes.. ook voor in de CNC, altijd byzonder fraaie finish met een R3 rondom :)

broembroem

Berichten:
6.340
Reg. datum:
03 nov. 2004
Locatie:
Dordrecht
weer ff een paar uurtjes aan het klooien geweest met het plenum.

aluminium lassen is nog steeds niet echt m'n favoriete bezigheid........maar goed, het begint langzaam aan te komen. :P

26167236_383644548747435_7018044863971445833_n.jpg

broembroem

Berichten:
6.340
Reg. datum:
03 nov. 2004
Locatie:
Dordrecht
e26168236_383644575414099_8991405345693883882_n.jpg

broembroem

Berichten:
6.340
Reg. datum:
03 nov. 2004
Locatie:
Dordrecht
e26112066_383644618747428_4001836755875330670_n.jpg

broembroem

Berichten:
6.340
Reg. datum:
03 nov. 2004
Locatie:
Dordrecht
re26112168_383644868747403_5282670141733292890_n.jpg

broembroem

Berichten:
6.340
Reg. datum:
03 nov. 2004
Locatie:
Dordrecht
j26165923_383644888747401_5833633677611317354_n.jpg

Berichten:
1.198
Reg. datum:
03 jul. 2007
Locatie:
Bollenstreek
Nice! :)

Keep on Rocking !

Berichten:
3.062
Reg. datum:
19 jul. 2012
Locatie:
Doetinchem
:9~
Groetjes, Nop.

Berichten:
988
Reg. datum:
22 jul. 2008
Mag dan niet je ding zijn, maar je hoeft je er niet voor te schamen.

Berichten:
758
Reg. datum:
14 aug. 2008
Beetje oppassen!!

Hij begint nog mooi te worden zo!

#67

Berichten:
7.497
Reg. datum:
11 apr. 2002
Locatie:
Veenendaal
quote:
suz rgv 800 schreef op 30 december 2017 @ 16:42:
weer ff een paar uurtjes aan het klooien geweest met het plenum.

aluminium lassen is nog steeds niet echt m'n favoriete bezigheid........maar goed, het begint langzaam aan te komen. :P

[afbeelding]

Ik voel nog een paar verbeterde versies aankomen :+

Lekker bezig weer Kees!
Fairings are for homosexuals

broembroem

Berichten:
6.340
Reg. datum:
03 nov. 2004
Locatie:
Dordrecht
_O- _O- _O- _O-

Berichten:
170
Reg. datum:
08 mei. 2009
Niet je ding als ik het zo kon was ik blij!!!!!!!

broembroem

Berichten:
6.340
Reg. datum:
03 nov. 2004
Locatie:
Dordrecht
vandaag wat dingetjes geprobeert en het lassen ging meteen beter.

de blowoff valve wordt normaal open gezet als je je gas dicht doet zodat de druk die de supercharger lever weg kan. omdat die anders vol op de gaskleppen drukt en de boel uit elkaar zou blazen.

omdat ik nu de gasklep voor de supercharger heb valt de druk weg zodra de gasklep sluit, omdat deze de luchtoevoer afsluit.
alleen heb je dan wel een 'gesloten systeem' van gasklep tot kop en mocht de motor een backfire geven bestaat er kans dat er als nog wat losgeblazen wordt.

daarom heb ik de blowoff valve op het plenum gemaakt als veiligheidsklep. met behulp van een bepaalde veerdruk kan ik ervoor zorgen dat hij dicht blijft onder de normale werkdruk, maar opent boven bv 1,5 bar.
(normaal gesproken wordt hij bedient door vacuum dat achter de gaskleppen ontstaat als je het gas dicht doet.)

verders al aan de buis begonnen van supercharger naar intercooler.

26239281_384030988708791_8259608303587404924_n.jpg
suz rgv 800 wijzigde dit bericht op zondag 31 december 2017 18:29 (7%)

broembroem

Berichten:
6.340
Reg. datum:
03 nov. 2004
Locatie:
Dordrecht
g26167951_384031032042120_4430299854952028451_n.jpg

broembroem

Berichten:
6.340
Reg. datum:
03 nov. 2004
Locatie:
Dordrecht
o26166005_384031072042116_4349854778492303212_n.jpg

Select Forum

© 2001-2018 Motor-Forum - Served by Webserver 2

Cookies?

Motor-Forum maakt gebruik van cookies om de website correct te laten functioneren, voor analyse en verbetering en om relevante advertenties te tonen.
Door gebruik te maken van Motor-Forum geef je aan hiermee akkoord te zijn. Klik hier voor meer informatie of om je instellingen aan te passen.