Expansie of gewone uitlaat
- Onderwerp starter Marcop63
- Startdatum
DefensiveDriver
MF'er
als je op een 2 takt het vermogen wil benutten moet er wel een expansie uitlaat op. Als je bijvoorbeeld naar de 2 takt crossmotoren kijkt zit daar een powervalve (uitlaat klep welke de tegendruk regelt)op welke de expansie uitlaat doet vervangen
midlifecrisis
MF veteraan
mij is vroeger geleerd dat een expansie uitlaat op een 2 takt wel de goeie maten moet hebben,
dat is een hele rekenarij, en als je daar niet in thuis bent kun je er beter niet aan beginnen.
een verkeerde uitlaat kan je ook vermogen kosten.
dat is een hele rekenarij, en als je daar niet in thuis bent kun je er beter niet aan beginnen.
een verkeerde uitlaat kan je ook vermogen kosten.
LePensZeur
MF Frietkraam
aangezien het om de uitlaat van je cz gaat zou ik de originele afmetingen wel enigzins behouden.
anders krijg je dit soort taferelen :
PLOATJE KAPOT JONGUH
net wat je wil dan denk ik
anders krijg je dit soort taferelen :
PLOATJE KAPOT JONGUH
net wat je wil dan denk ik
Laatst bewerkt:
- Onderwerp starter
- #5
En er zit al niet veel vermogen in, 17 pk ( haha)
Had gehoopt op wat meer vermogen
Dus begrijp het beste op zoek naar originele ( en zeer lelijke ) uitlaat
Had gehoopt op wat meer vermogen
Dus begrijp het beste op zoek naar originele ( en zeer lelijke ) uitlaat
MasterTommy
MF veteraan
MasterTommy
MF veteraan
- Onderwerp starter
- #8
Wat een negativiteit, als ik het wist had ik het niet gevraagd
Hoopte op dit forum wat ervaringen te delen en dingen te leren
Hoopte op dit forum wat ervaringen te delen en dingen te leren
MasterTommy
MF veteraan
De informatieve reacties zijn niet negatief hoor. En er is al een juist antwoord gegeven. Je kan er wel een normale uitlaatbocht op zetten maar dan lever je flink wat vermogen in. Aan de andere kant valt er ook heel veel te winnen als je een uitlaat laat berekenen (en wellicht maken) 'met de kennis van nu'.
A
Anoniempje327
Guest
Welke negativiteit
Er valt hier zeker wat te leren, je moet alleen weten wie je serieus moet nemen.
reinhoud
MF veteraan
Bekijk je de uitlaat van een crosser maar eens goed dan, dat is toch echt wel een expansie uitlaat!
Die regelt meestal de uitlaat poort hoogte en in sommige gevallen de volume maar wil je het goed doen ben je nog een expansie nodig.
kc
MF veteraan
- 20 feb 2004
- 1.271
- 13
bij mijn 80cc is het heel goed te merken, originele uitlaat geeft veel koppel en kort toeren bereik, verander ik de uitlaat voor een expansie ben ik koppel kwijt en loopt motor veel verder door in toeren en dus meer snelheid. Nadeel is die bak herrie van een expansiepijp.
je kan hele boeken schrijven over expansieuitlaten, maar wil je iets of wat deftig vermogen uit een 2-takt halen, kan je niet zonder. het is hetzelfde als een turbo op een 4-takt plaatsen, je krijgt er drukvoeding door. Alleen is het wat moeilijker om de goede afmetingen te verkrijgen.
even googelen naar FOS exhaust calculator en je zal zeker beter af zijn dan met een originele uitlaat.
even googelen naar FOS exhaust calculator en je zal zeker beter af zijn dan met een originele uitlaat.
kirill007
MF veteraan
MasterTommy
MF veteraan
Om herrie nou als nadeel te noemen...
Eerst de uitlaat goed, dan de demper uit gaan zoeken. Hoe meer herrie hoe langer de demper.
reinhoud
MF veteraan
Om herrie nou als nadeel te noemen...
Eerst de uitlaat goed, dan de demper uit gaan zoeken. Hoe meer herrie hoe langer de demper.
Volgens mij gaat dat met een 2 takt niet helemaal op...
Dat was mijn ervaring in ieder geval.
Hier ff kijken die kan je vast voor niet al te duur helpen:
http://www.heeresenginetuning.nl/nederlands/nlmenu.html
http://www.heeresenginetuning.nl/nederlands/nlmenu.html
JanB
geblokkeeerd account
- 24 jan 2003
- 47.133
- 14
Het enige goeie antwoord.
TS, ofwel zet je er de OEM pijp op, of je gaat naar een 2takt specialist en laat hem een goede expansiepijp aanmeten. Dat kost mogelijk wat meer, maar je pakt er vrijwel zeker meer pk's mee. Op 17pk is een paar pk al snel een hoop.....
Laatst bewerkt:
- 12 mei 2008
- 38.729
- 7.754
snelle uitlaten zijn veelal dunwandig, dan komt er wel degelijk wat meer herrie van af zetten tov een originele uitlaat die behoorlijk dik is uitgevoerd
robber57
MF veteraan
- 28 feb 2013
- 1.082
- 283
Je moet behoorlijk ver terug in de tijd om een 2takt motor te vinden die een uitlaat gebruikt die puur alleen een demper aan een rechte pijp is.
Het expansie-uitlaat effect krijg je al redelijk snel als je een conische bocht neemt (een megafoon) en aan het eind een schot/deksel monteert met een gaatje en pijpje er aan voor het afvoeren van de gassen.
Die "expansie uitlaat" zal wellicht het alleen goed doen op of rond 1 specifiek toerental en het vullende effect kan niet erg hoog zijn maar hij doet het.
De afweging van een fabrikant om er niet een hoger getuned model op te zetten heeft doorgaans alles te maken met betrouwbaarheid,kostprijs,slijtage,lawaai enz enz.
Dat er veel meer vermogen uit te plukken is wil niet zeggen dat een fabrikant dat ook gaat doen.
Realiseer je daar bij dat een 2takt uitlaat altijd een compromis is,veel vermogen gaat hand in hand met een kleiner wordende powerband,meer lawaai,meer slijtage (omdat die betere uitlaat bij voorkeur ook gevoed moet worden met een grotere uitlaatpoort) enz enz.
De fabrikant heeft die afweging voor jou gemaakt met als resultaat een bepaalde levensduur,powerband,geluidniveau enz enz, alles wat je er aan verandert zal niet alleen een effect hebben op het vermogen/koppel maar ook op al die andere zaken, sommige daarvan zullen slechter worden,sommige wellicht beter.
Een powervalve/atac/kips probeert de voordelen te houden en de nadelen te verbeteren,en ook dat effect moet je niet al te zwaar aan tillen, ja het werkt maar je moet het ook niet zien als de oplossing voor alle nadelen van een piekerige motor,het helpt,een beetje.
Het expansie-uitlaat effect krijg je al redelijk snel als je een conische bocht neemt (een megafoon) en aan het eind een schot/deksel monteert met een gaatje en pijpje er aan voor het afvoeren van de gassen.
Die "expansie uitlaat" zal wellicht het alleen goed doen op of rond 1 specifiek toerental en het vullende effect kan niet erg hoog zijn maar hij doet het.
De afweging van een fabrikant om er niet een hoger getuned model op te zetten heeft doorgaans alles te maken met betrouwbaarheid,kostprijs,slijtage,lawaai enz enz.
Dat er veel meer vermogen uit te plukken is wil niet zeggen dat een fabrikant dat ook gaat doen.
Realiseer je daar bij dat een 2takt uitlaat altijd een compromis is,veel vermogen gaat hand in hand met een kleiner wordende powerband,meer lawaai,meer slijtage (omdat die betere uitlaat bij voorkeur ook gevoed moet worden met een grotere uitlaatpoort) enz enz.
De fabrikant heeft die afweging voor jou gemaakt met als resultaat een bepaalde levensduur,powerband,geluidniveau enz enz, alles wat je er aan verandert zal niet alleen een effect hebben op het vermogen/koppel maar ook op al die andere zaken, sommige daarvan zullen slechter worden,sommige wellicht beter.
Een powervalve/atac/kips probeert de voordelen te houden en de nadelen te verbeteren,en ook dat effect moet je niet al te zwaar aan tillen, ja het werkt maar je moet het ook niet zien als de oplossing voor alle nadelen van een piekerige motor,het helpt,een beetje.
Laatst bewerkt:
LePensZeur
MF Frietkraam
BLAAT
het gaat om een oude cz jongens kom op.
ik heb ook dat boek liggen met die plaatjes en formules.
de beste man wil een caferacer bouwen uit een antieke 2 takt.
probeer de uitlaat zo dicht mogelijk bij origineel te houden en veel plezier
het gaat om een oude cz jongens kom op.
ik heb ook dat boek liggen met die plaatjes en formules.
de beste man wil een caferacer bouwen uit een antieke 2 takt.
probeer de uitlaat zo dicht mogelijk bij origineel te houden en veel plezier
- Onderwerp starter
- #23
Gaat niet zozeer om vermogen
Weetvdat het een oude 2 takt is, maar vind de uitlaat zoals die er nu op zit echt lelijk
Probeerverveen sportief model van te maken, vandaar de vraag expansie,
Dat hij niet hard gaat lopen, weet ik. Is ook niet het doel
Als hij door andere uitlaat iets sneller zou zijn meegenomen
Maar vooral mooi geluid en een mooi uiterlijk is het belangrijkst
Weetvdat het een oude 2 takt is, maar vind de uitlaat zoals die er nu op zit echt lelijk
Probeerverveen sportief model van te maken, vandaar de vraag expansie,
Dat hij niet hard gaat lopen, weet ik. Is ook niet het doel
Als hij door andere uitlaat iets sneller zou zijn meegenomen
Maar vooral mooi geluid en een mooi uiterlijk is het belangrijkst
LePensZeur
MF Frietkraam
ik vind het prima maar de cz die je hebt is bijna de meest onsportieve motor die je kan bedenken.
maakt ook niet uit want je wil iets gaan maken wat JIJ mooi vind en dat is alleen maar aan te moedigen.
alleen moet je met een expansie uitlaat oppassen dat niet al het vermogen op 1 plek komt, dat mik je namelijk uit met de vorm van je expansie, die er nou opzit is zo universeel als het maar kan dus heeft de motor ook redelijk veel 'trekkracht' overal .
montage van wat voor expansie uitlaat dan ook gaat van je 17 pk misschien wel 15 maken en dan alleen tussen de 6000 en 6500 toeren.
lijkt me niet wenselijk.
maakt ook niet uit want je wil iets gaan maken wat JIJ mooi vind en dat is alleen maar aan te moedigen.
alleen moet je met een expansie uitlaat oppassen dat niet al het vermogen op 1 plek komt, dat mik je namelijk uit met de vorm van je expansie, die er nou opzit is zo universeel als het maar kan dus heeft de motor ook redelijk veel 'trekkracht' overal .
montage van wat voor expansie uitlaat dan ook gaat van je 17 pk misschien wel 15 maken en dan alleen tussen de 6000 en 6500 toeren.
lijkt me niet wenselijk.
- Onderwerp starter
- #25
Laat dit project even varen
Ga maar weer verder met de xs
Iedereen bedankt voor de bijdrage
Ga maar weer verder met de xs
Iedereen bedankt voor de bijdrage
