Motor-Forum

Select Forum

Het BMW F650 Funduro/Strada Topic


BMW F650

Berichten:
33
Reg. datum:
18 feb. 2017
Denk dat het probleem is dat ze al 22 jaar onaangeraakt vast zitten. Zal er van 't weekend nog eens naar kijken.
"Itís hard to win an argument with a smart person, but itís damn near impossible to win an argument with a stupid person."

twee wielen is maar een halve

Berichten:
23.909
Reg. datum:
09 apr. 2004
Locatie:
Purmerend
Zit er geen borgmoertje aan de onderkant?
viercylinders zitten in een opel kadett en water hoort in de sloot, doe mij maar een luchtgekoelde twin

Onverzorgd

Berichten:
1.067
Reg. datum:
12 okt. 2015
Mijn f650st start alleen in vrijstand. Dit is al sinds aankoop maar ik begin me af te vragen of ik dit probleempje zelf kan oplossen. Verder slaat de motor ook niet af, wanneer je de zijstandaard uitklapt. Dit hoort wel zo te zijn bij dit model toch?

Waar kan dit aan liggen?

twee wielen is maar een halve

Berichten:
23.909
Reg. datum:
09 apr. 2004
Locatie:
Purmerend
Dat laatste niet. De jiffy zou vanzelf moeten inklappen, er zit dus geen schakelaar op. De schakelaar van je koppeling is stuk. Een heel frutselig schakelaartje in het koppelingshendel op het stuur.
Je kan deze natuurlijk gewoon overbruggen, dan kan je altijd in de versnelling starten.
viercylinders zitten in een opel kadett en water hoort in de sloot, doe mij maar een luchtgekoelde twin

Berichten:
2.435
Reg. datum:
19 apr. 2004
Locatie:
Castricum
De jiffy zou vanzelf moeten inklappen? Ik heb twee funduro's gehad, maar bekijk beide moest ik gelukkig zelf de jiffy inklappen en zit die schakelaar bij de jiffy er wel degelijk.
F650 '97 - G650X-Challenge ī07 - CBF600SA '04

twee wielen is maar een halve

Berichten:
23.909
Reg. datum:
09 apr. 2004
Locatie:
Purmerend
»r stonden er hier vorige week nog twee, '95 en '96. Alletwee zelfklappers. Wel smeren natuurlijk.
viercylinders zitten in een opel kadett en water hoort in de sloot, doe mij maar een luchtgekoelde twin

Berichten:
398
Reg. datum:
15 jan. 2011
Locatie:
Haarlem
Misschien alleen de bouwjaren onder 97, mijne (2000)heeft een schakelaar en klapt niet automatisch in. Zelfde als die van een vriend van mij (1997).
Most motorcycle problems are caused by the nut that connects the handlebars to the saddle. Hercules MK3M 1974 + Hercules MK4M Racer - http://www.youtube.com/watch?v=d3IElz_EhoA + Honda CB350F 1975 + CB400F (528cc)

Pas op schwenkt uit

Berichten:
9.282
Reg. datum:
15 apr. 2004
Locatie:
Standdaarbuiten
Mijn funduro is uit 94 en heeft ook een zelf klapper.
En een middenbok.
Two beer or not two beer

Onverzorgd

Berichten:
1.067
Reg. datum:
12 okt. 2015
Ok bedankt, ik blijf wel gewoon starten in neutraal.

Funduro-rijder

Berichten:
314
Reg. datum:
26 nov. 2013
Zojuist ben ik bij mij thuis weggereden en na +/- 1km ging het olielampje branden. Uiteraard meteen gestopt langs de kant. Ik wilde de motor even verplaatsen (stond vrij ongelukkig), dus toch maar even gestart en na 2-3 seconden ging het olielampje uit.

Rustig aan terug naar huis gereden, zonder verder het olielampje aan zien gaan. Nu wil ik morgen even olie peilen (nu helaas te donker) en wellicht vervangen. Volgens F650.com moet ik eerst een stuk rijden om een goede meting te krijgen. Is dit wel aan te bevelen, rekening houdend met bovenstaand verhaal?

Ik had eigenlijk vroeg willen opstaan voor een toertocht (6:00-12:00) maar dit stel ik toch maar even uit :P

PS: Nergens iets van olie/lekkage te vinden. Laatste oliewissel is +/- 6000km geleden geweest
Broaaaaap!

twee wielen is maar een halve

Berichten:
23.909
Reg. datum:
09 apr. 2004
Locatie:
Purmerend
De kans is het grootst dat de draad of de schakelaar sluiting maken. Als je olie terug ziet komen in de tank weet je dat het circuit werkt. Als je een kilometer gereden hebt is dat voldoende om een betrouwbare peiling te doen. Ik vind 3 minuten stationair ook voldoende. Het gaat er om dat je carter leeg is.
Maar je peilt toch wel tussen verversingen in? Zo moeilijk is dat niet bij een F-je. Gewoon als je hem op de parkeerplek zet even kijken of olie an de peilstok zit.
viercylinders zitten in een opel kadett en water hoort in de sloot, doe mij maar een luchtgekoelde twin

Funduro-rijder

Berichten:
314
Reg. datum:
26 nov. 2013
Ja ik peil tussen verversingen in, echter niet zoveel als ik eigenlijk zou moeten. Olie is wat aan de lage kant, gooi er eventjes wat bij vanmiddag en dan doe ik volgend(e) week(end) een oliewissel
Broaaaaap!

Pas op schwenkt uit

Berichten:
9.282
Reg. datum:
15 apr. 2004
Locatie:
Standdaarbuiten
Lang gras langs de Schelde-Rijn verbinding:

http://i74.photobucket.com/albums/i262/Smallegange/WP_20170524_18_45_15_Pro1_zpsiwek0tv8.jpg

http://i74.photobucket.com/albums/i262/Smallegange/WP_20170524_18_44_19_Pro1_zpsa6qzoymc.jpg
Two beer or not two beer

Funduro-rijder

Berichten:
314
Reg. datum:
26 nov. 2013
Leuke foto's! En dat mat zwarte staat een funduro goed :)

Waar halen jullie trouwens jullie oliefilters (en o-ring) en luchtfilter? Ik ga zaterdag maar eens aan de slag...
Broaaaaap!

twee wielen is maar een halve

Berichten:
23.909
Reg. datum:
09 apr. 2004
Locatie:
Purmerend
Het luchtfilter is schuim, dat hoef je alleen te wassen en in te olien. Het oliefilter is zes euro, daar heb ik de moeite niet van gezien om te bezuinigen. Die bestel ik met een grotere order mee bij Roukama of de Hobbyist. Die heb ik dus vast op voorraad.
viercylinders zitten in een opel kadett en water hoort in de sloot, doe mij maar een luchtgekoelde twin

BMW F650

Berichten:
33
Reg. datum:
18 feb. 2017
Vandaag weer even gerausd met de beamer. Begin er al wat vaardiger mee te worden off-road, maar het blijft een zware fiets met slappe vering haha. Wel een cewle pic geschoten (met telefoon -O- ).
BMW deest
"Itís hard to win an argument with a smart person, but itís damn near impossible to win an argument with a stupid person."

Easy does it

Berichten:
288
Reg. datum:
26 jun. 2010
Locatie:
Berkel-Enschot
Idd zo parkeer je de funduro in los zand *O*
BMW F650, Div600, bmw k75, jawa 640, bisan lifan 150, kawasaki gpx 600r, suzuki vx800, kawasaki gt550, suzuki dr650, kawasaki z550

Berichten:
1
Reg. datum:
30 mei. 2017
Beste F650 rijders!

Na begonnen te zijn op een Suzuki GS500E, ovegestapt te zijn naar een Yamaha TDM850 4XT ben ik vanaf vorige week de trotse eigenaar van een BMW F650 ST uit 1997! Helaas waren er nog wat schoonheidsfoutjes, zo lekte de pakking van de dynamodeksel na een lange rit.

Met een nieuwe pakking en een Haynes handboek onder mijn arm ben ik deze gisteren maar gaan vervangen. In de handleiding wordt gewaarschuwd voor een los hangende drukring (Figuur 1 punt 10). Nadat ik de dynamodeksel eraf had ben ik deze niet tegen gekomen. Ik heb gezocht, gezocht en gezocht maar de drukring helaas nergens gevonden. Nu vroeg ik mij af of iemand hier meer informatie over heeft, hebben alle modellen deze drukring en is hij ergens los te koop?

Alvast hartelijk dank voor het meedenken!

Groeten,
KCZ


Thrust washer
Thrust washer place 1
Thrust washer place 2

Pas op schwenkt uit

Berichten:
9.282
Reg. datum:
15 apr. 2004
Locatie:
Standdaarbuiten
Ik denk dat de drukring vastgeplakt gezeten heeft met olie waardoor je hem niet gezien hebt.
Two beer or not two beer

twee wielen is maar een halve

Berichten:
23.909
Reg. datum:
09 apr. 2004
Locatie:
Purmerend
quote:
Hellracer schreef op 06 juni 2017 @ 16:54:
Ik denk dat de drukring vastgeplakt gezeten heeft met olie waardoor je hem niet gezien hebt.

:^
viercylinders zitten in een opel kadett en water hoort in de sloot, doe mij maar een luchtgekoelde twin

Onverzorgd

Berichten:
1.067
Reg. datum:
12 okt. 2015
Mijn blok lekt alweer koelvloeistof uit de drain hole. 6000km geleden (5 maanden) had ik hetzelfde probleem. Destijds druppelde het zo nu en dan en lag er een klein pasje onder de motor. Toen heb ik de waterpomp, keringen en o-ring laten vervangen. De vervangen onderdelen hebben het dus maar 6000km uitgehouden.

Dit keer is de lekkage veel erger. Als ik de motor start begint deze meteen te lekken en binnen een minuut ligt er al een plas van circa 10cm in diameter.

De wph zegt het volgende "If you find that the new seals do not last very long then you may need either a new clutch cover or at the worst a new set of crankcases, as the bore in which the pump shaft runs could be worn oval or off-centre."

Binnenkort ga ik zelf eens een kijkje naar de keringen etc maar ik weet niet waar ik op moet letten. Wat zijn duidelijke signalen waaraan ik kan herkennen of de clutch cover de oorzaak van het probleem is?

Verder ben ik ook benieuwd of iemand hetzelfde heeft ervaren en hoe dit opgelost was? Crankcase vervangen ga ik niet aan beginnen, ik heb al te veel geld in deze motorfiets gestoken.

Betreft overigens een f650st 1997, 69000km.
Top Du Grond wijzigde dit bericht op woensdag 07 juni 2017 19:30 (0%)

Easy does it

Berichten:
288
Reg. datum:
26 jun. 2010
Locatie:
Berkel-Enschot
Heb laatst ook dezelfde lekkage gehad en de keerringen en o ring vervangen en een jaar of anderhalf daarvoor de koppelingsplaten waarvoor de boel open moest.

Bij mij begon het pas harder te lekken toen ik het bouten van het deksel wat strakker zette.

Ik zou in jouw geval de keerringen en o ring weer vervangen en even goed kijken of je het deksel met de juiste kracht vast zet ( ik gebruik geen moment sleutel, maar er is wel verschil tussen goed vast en muurvast)
BMW F650, Div600, bmw k75, jawa 640, bisan lifan 150, kawasaki gpx 600r, suzuki vx800, kawasaki gt550, suzuki dr650, kawasaki z550

Onverzorgd

Berichten:
1.067
Reg. datum:
12 okt. 2015
quote:
dreuzel0 schreef op 07 juni 2017 @ 20:02:
Heb laatst ook dezelfde lekkage gehad en de keerringen en o ring vervangen en een jaar of anderhalf daarvoor de koppelingsplaten waarvoor de boel open moest.

Bij mij begon het pas harder te lekken toen ik het bouten van het deksel wat strakker zette.

Ik zou in jouw geval de keerringen en o ring weer vervangen en even goed kijken of je het deksel met de juiste kracht vast zet ( ik gebruik geen moment sleutel, maar er is wel verschil tussen goed vast en muurvast)

Bedankt voor de tip. Misschien was de job niet goed uitgevoerd door de garage. Dit keer ga ik het zelf doen en ik zal een momentsleutel gebruiken.

twee wielen is maar een halve

Berichten:
23.909
Reg. datum:
09 apr. 2004
Locatie:
Purmerend
Heb je ook het asje en de impeller vervangen? BMW verkoopt het als een setje, dat is niet zomaar. Het asje slijt in waardoor de nieuwe keerring zo weer gaat lekken.
viercylinders zitten in een opel kadett en water hoort in de sloot, doe mij maar een luchtgekoelde twin

Onverzorgd

Berichten:
1.067
Reg. datum:
12 okt. 2015
quote:
halflive schreef op 08 juni 2017 @ 09:56:
Heb je ook het asje en de impeller vervangen? BMW verkoopt het als een setje, dat is niet zomaar. Het asje slijt in waardoor de nieuwe keerring zo weer gaat lekken.

Ja, ik had een compleet setje gekocht en deze laten vervangen bij een garage. Ik neem aan dat zij alles vervangen hebben, dit ga ik wel controleren binnenkort.

Select Forum

© 2001-2017 Motor-Forum - Served by Webserver 2

Cookies?

Motor-Forum maakt gebruik van cookies om de website correct te laten functioneren, voor analyse en verbetering en om relevante advertenties te tonen.
Door gebruik te maken van Motor-Forum geef je aan hiermee akkoord te zijn. Klik hier voor meer informatie of om je instellingen aan te passen.