Motor-Forum

Select Forum

SV1000 topic deel XI


SV1000N '05

Berichten:
93
Reg. datum:
31 mei. 2012
Locatie:
Wageningen
Ik heb dat rechter plaatje ook, kan dat geen kettingvet zijn?
discy wijzigde dit bericht op woensdag 12 juli 2017 14:32 (15%)
Computerhulp Ede-Wageningen

SV 1000 SZ

Berichten:
286
Reg. datum:
31 aug. 2005
Locatie:
Westwoud
quote:
discy schreef op 12 juli 2017 @ 14:26:
Ik heb dat rechter plaatje ook, kan dat geen kettingvet zijn?


ja dat denk ik ook, ik spuit hem altijd na 300 km in en ben net terug uit duitsland en heb hem wel ingespoten. Het rare is dat mijn koppelingvloeistof minder is en er een lekspoor uit de dop van de linkerfoto komt.

Berichten:
1.207
Reg. datum:
26 feb. 2008
Het lekken van de koppelingscilinder is een heel vaak voorkomend probleem. Zoek het maar op in dit topic, is vrij vaak besproken :)
Honda CB600F Hornet 2001 - Suzuki SV1000S 2003 - KTM RC8 2010

SV 1000 SZ

Berichten:
286
Reg. datum:
31 aug. 2005
Locatie:
Westwoud
quote:
PilatuS23 schreef op 12 juli 2017 @ 16:14:
Het lekken van de koppelingscilinder is een heel vaak voorkomend probleem. Zoek het maar op in dit topic, is vrij vaak besproken :)


thanks, heb het effe terug gelezen en is inderdaad een bekend probleem :N
heb de onderdelen even opgezocht, is dit makkelijk zelf te doen ?

SV1000s, SV650s, ZZR 600

Berichten:
47
Reg. datum:
14 mrt. 2015
Locatie:
Emmer-Compascuum
Waarschijnlijk keerring lek van de koppeling. Weet zo niet meer in welk deel maar de oplossing/oorzaak van dit probleem wordt in dit sv1000 topic wel beschreven met plaatjes en foto,s.

SV1000s, SV650s, ZZR 600

Berichten:
47
Reg. datum:
14 mrt. 2015
Locatie:
Emmer-Compascuum
Oeps... rijkelijk laat.

SV 1000 SZ

Berichten:
286
Reg. datum:
31 aug. 2005
Locatie:
Westwoud
geen probleem wordt gewaardeerd :W

Heb de keerring besteld, zal hem volgende week vervangen.

@ werner, hoe bevalt je SV?
korby wijzigde dit bericht op zaterdag 15 juli 2017 21:40 (13%)

Berichten:
163
Reg. datum:
08 mei. 2008
Locatie:
Bovensmilde
quote:
@ werner, hoe bevalt je SV?


Uhm: Verliefd, alhoewel dat weer behoorlijk gay klinkt _O- (no offence)Ja echt een genot om te rijden in ieder geval!! Het was voor mij toch even afwachten of een twee cilinder zou bevallen maar bevalt goed, en dat gebrul blijft mooi om te horen. Heb er twee aftermarket dempers er nog opgezet voor dat beetje extra *D *D En wat een trekkracht.. In elke versnelling geeft het mij een gevoel alsof ik een duw in de rug krijg. Prima gevoel dus.. In de bbk doe ik alles gewoon lekker relax in zijn 2 en 3 en erbuiten kan af en toe even het gas los. Echt flink lostrekken doe ik nog niet, eerst maar eens even aan het beestje wennen, maar plezier heb ik er in ieder geval zeker weten mee!!

SV1000N '05

Berichten:
93
Reg. datum:
31 mei. 2012
Locatie:
Wageningen
quote:
korby schreef op 12 juli 2017 @ 13:19:
Bij mij hebben ze hem ook afgesteld op de yoshi box, resultaat dip er rond 100 km p/uur uit
Nu een beetje hokken en stoten tussen de 120 en 130 km p uur met DB killers erin.

Remedie zonder DB killers rijden :Y


Hij heeft mijn afstelling echt verneukt bij geen tot half gas. Is dat bij jou niet?
Ga morgen even terug...
Computerhulp Ede-Wageningen

SV 1000 SZ

Berichten:
286
Reg. datum:
31 aug. 2005
Locatie:
Westwoud
quote:
discy schreef op 17 juli 2017 @ 12:33:

[...]


Hij heeft mijn afstelling echt verneukt bij geen tot half gas. Is dat bij jou niet?
Ga morgen even terug...


Dat is echt balen. zonder mn db killers geen probleem met half gas. Met db killers er in heb ik dat probleem tussen de 120 en 130 km p uur.

kwam mijn uitdraai nog tegen DSCN4809.JPG

SV 1000 SZ

Berichten:
286
Reg. datum:
31 aug. 2005
Locatie:
Westwoud
zo vandaag begonnen met de koppelingcylinder.
Eerst de cylinder er maar afgehaalt 1.JPG

conclusie helemaal vol met bagger B|
2.JPG

Nu eerst maar de boel ontvetten, dat is nog wel een klusje, maar goed beter schoon dan vies.
Zou die bagger nu van de lekkage komen of toch van het smeren van de ketting?. Evengoed maar de keering vervangen kan geen kwaad lijkt mij.Tevens even de kap bij de ketting verwijderd. Kolere wat een bagger ik daar weer tegen kwam. Het schoon maken lijkt mij geen overbodige luxe4.jpg

Zo morgen de keering halen en dan weer de boel dichtzetten.
Greetz
korby wijzigde dit bericht op donderdag 20 juli 2017 08:38 (2%)

SV 1000 SZ

Berichten:
286
Reg. datum:
31 aug. 2005
Locatie:
Westwoud
hoppa alles weer netjes schoon gemaakt en de keeringen vervangen.
Wat wel even een klusje was is het ontluchten van de koppeling. dit koste gewoon 20 min extra.
al met al simpel klusje en bespaart weer.

1.JPG

Suzuki SV 650S

Berichten:
218
Reg. datum:
20 aug. 2006
Locatie:
Hantum
Navigatie bevestiging
Ik zou de bevestiging voor mijn navigatie graag verplaatsen van linker stuurhelft naar boven/voor de toerenteller. Niet via bevestiging met een zuignap maar een beugeltje oid. Heeft daar iemand van hier wellicht een goede oplossing voor gevonden?
www.mkwaadriders.nl

SV1000N '05

Berichten:
93
Reg. datum:
31 mei. 2012
Locatie:
Wageningen
Ik heb m'n gopro mount in het midden van de toerenteller geplakt. Je kunt de toeren dan alleen deels niet zien als de gopro erop zit. Het schud daar wel heen en weer, dus met veel gewicht heb je misschien kans dat hij loslaat.
Computerhulp Ede-Wageningen

Berichten:
1.345
Reg. datum:
18 feb. 2005
Locatie:
apeldoorn
Had voor mijn SV toen deze oplosing en werkte goed. Een rambount in de stuurpen en daarop dat ding zoals op foto. Deze kan je dan naar links of rechts afstellen wat je zelf wilt.20353891_1385454008199762_1706451473_o.jpg

Berichten:
1.207
Reg. datum:
26 feb. 2008
Met een tussenstuk kom je een heel eind inderdaad.
Honda CB600F Hornet 2001 - Suzuki SV1000S 2003 - KTM RC8 2010

Berichten:
2.781
Reg. datum:
14 dec. 2011
Heeft een SV een hydrau koppeling??

SV1000N '05

Berichten:
93
Reg. datum:
31 mei. 2012
Locatie:
Wageningen
quote:
Hubertje schreef op 24 juli 2017 @ 19:48:
Heeft een SV een hydrau koppeling??


ja
discy wijzigde dit bericht op maandag 24 juli 2017 20:02 (17%)
Computerhulp Ede-Wageningen

Suzuki SV 650S

Berichten:
218
Reg. datum:
20 aug. 2006
Locatie:
Hantum
Bedankt de reacties. De oplossing inmiddels gevonden via het Nieuwe SV 650 forum.
www.mkwaadriders.nl

Spreik Je Moehs Taal

Berichten:
3.813
Reg. datum:
26 feb. 2009
Locatie:
Den Haag
quote:

Kleine aanvulling; alleen de 1000. De 650 is gewoon met een kabel
Suzuki SV650SA K8

Berichten:
339
Reg. datum:
27 apr. 2014
Locatie:
Lisse
Vanaf komende woensdag ook in het bezit van een '04 sv1000s!
Kenteken: MZ-BT-51. Toevallig een bekende van iemand? ;)

Foto's volgen nog.

Nu zat ik te overwegen om de schokbreker aan de achterzijde te vervangen met een zx10r. Maar...
1. Ik ben verre van technisch. Moeilijke klus? Iemand duidelijke uitleg? Aandachtspunten?
2. Ik zag dat hij wellicht dan wat hoger komt te staan achter en dus nog meer voorover hangt. Ervaringen? Is er een alternatief?

SV1000N '05

Berichten:
93
Reg. datum:
31 mei. 2012
Locatie:
Wageningen
Wellicht beetje of topic:
Ik weet niet wat je ermee wilt bereiken, maar als je betere stuureigenschappen wilt zou ik je aanraden bij de voorvering te beginnen. De std achtervering is al best stug terwijl de voorvering wat slap is!

Dit progressieve setje heb ik laten monteren. Echt een groot verschil.

Als je niet meteen geld aan een progressief setje wilt uitgeven kun je GRATIS beginnen met deze instellingen overnemen. Maakt al een wereld van verschil, vooral bij de terugslag van het remmen vr insturen.

On topic:
Je wilt (inderdaad) niet dat je voor en achterkant uit balans is. Er bestaan net als voor de voorkant ook achter schokbrekers die op de motor zijn afgesteld. Maar die zijn duurder dan de voorvering en je schiet er bij de SV1000 minder mee op.

Als je er toch aan gaat beginnen zie dan hier op p35 de oplossingen voor problemen die je zou kunnen tegenkomen. Verder lijkt het me (dus niet zeker) dat je er bij het vervangen van je achtervering extra op moet letten dat je de static sag correct kunt krijgen zodat je motor in balans is. Misschien dat andere mensen hier meer over weten :)
discy wijzigde dit bericht op zaterdag 29 juli 2017 14:10 (55%)
Computerhulp Ede-Wageningen

Berichten:
339
Reg. datum:
27 apr. 2014
Locatie:
Lisse
quote:
discy schreef op 29 juli 2017 @ 13:45:
Wellicht beetje of topic:
Ik weet niet wat je ermee wilt bereiken, maar als je betere stuureigenschappen wilt zou ik je aanraden bij de voorvering te beginnen. De std achtervering is al best stug terwijl de voorvering wat slap is!

Dit progressieve setje heb ik laten monteren. Echt een groot verschil.

Als je niet meteen geld aan een progressief setje wilt uitgeven kun je GRATIS beginnen met deze instellingen overnemen. Maakt al een wereld van verschil, vooral bij de terugslag van het remmen vr insturen.

On topic:
Je wilt (inderdaad) niet dat je voor en achterkant uit balans is. Er bestaan net als voor de voorkant ook achter schokbrekers die op de motor zijn afgesteld. Maar die zijn duurder dan de voorvering en je schiet er bij de SV1000 minder mee op.

Als je er toch aan gaat beginnen zie dan hier op p35 de oplossingen voor problemen die je zou kunnen tegenkomen. Verder lijkt het me (dus niet zeker) dat je er bij het vervangen van je achtervering extra op moet letten dat je de static sag correct kunt krijgen zodat je motor in balans is. Misschien dat andere mensen hier meer over weten :)


Inderdaad is het doel betere stuur-eigenschappen. De voorvork is inderdaad ook nog een projectje alleen gaat dat me iets meer kosten. De zx10r schokbrekers zijn te vinden tussen de 50 en 100,-. Leek me een relatief goedkope en snelle eerste upgrade.

In het verlengde hiervan is een nieuwe hyperpro/wilkes etc. ook te duur. Misschien ooit nog eens...

SV1000N '05

Berichten:
93
Reg. datum:
31 mei. 2012
Locatie:
Wageningen
Er zijn wel mensen die de ZX10R shock hebben gemonteerd op SV, met de voetnoot dat hij nog wel afgesteld moest worden. Persoonlijk zou ik het risico niet lopen. Vering komt nauw en afstellen kan veel tijd kosten.

Ik zie dat je op dezelfde site waar ze die progressieve veren verkopen ook alleen een achterveer kunt kopen voor 100 ekkie die past in de originele schokbreker van de SV (rechter dropdown: "selecteer een uitvoering"). Net zo duur als de ZX10r achterschokbreker en je krijgt de instellingen specifiek voor de SV er op een papiertje bij.
discy wijzigde dit bericht op zondag 30 juli 2017 10:41 (25%)
Computerhulp Ede-Wageningen

oke, matwit. jankers

Berichten:
2.028
Reg. datum:
18 apr. 2011
Locatie:
Heerenveen
je moet ze wel hebben van het 06/07 model en deze zijn ook alweer meer dan 10 jaar oud. ook heeft de zx10r een andere linksysteem geometrie en is de gewichtsverdeling van een zx10r (4cil) ook anders dan de sv1000 (2 cil). al met al zou de schokbreker een andere veer en onderhoudsbeurt moeten hebben om hem echt op de sv1000 te laten werken. denk dat een gewoon hyperpro of andere veer aanbieder box (progressieve voor en achter veren) veel beter zou zijn voor je motor dan alleen een (oude) schokbreker van een zx10r. is uiteraard ook wat duurder, maar als je echt voor de rijeigenschappen gaat dan zou ik toch daarvoor gaan.

ik ging een stap verder. ik heb een volledig instelbare hyperpro achterschokbreker met een veer voor mijn gewicht en een gsxr voorvork van binnen aangepast is met progressieve veren om voor de motor en mijn gewicht te werken. kost wat, but I call WORTH.
http://i.imgur.com/gf7Sf9h.jpg

ook nog een nieuw gilles rem schakelsetje gemonteerd. ja, ik weet dat ik mijn velgen schoon moet maken.
http://i.imgur.com/cVjzKMQ.jpg
http://i.imgur.com/2qjq2cE.jpg
bradpiet wijzigde dit bericht op zondag 30 juli 2017 11:38 (9%)
never hold in your farts, they travel up your spine into your brain and that is where ****ty ideas come from.

Select Forum

© 2001-2017 Motor-Forum - Served by Webserver 2

Cookies?

Motor-Forum maakt gebruik van cookies om de website correct te laten functioneren, voor analyse en verbetering en om relevante advertenties te tonen.
Door gebruik te maken van Motor-Forum geef je aan hiermee akkoord te zijn. Klik hier voor meer informatie of om je instellingen aan te passen.