Motor-Forum

Select Forum

SV1000 topic deel XI


SV1000s, SV650s, ZZR 600

Berichten:
47
Reg. datum:
14 mrt. 2015
Locatie:
Emmer-Compascuum
Remschakelsetje :9~ wauw, en mooi donker zoals het frame. Ziet er super uit bradpiet.
Scheelt dat nog veel qua zitpositie?

Berichten:
1.207
Reg. datum:
26 feb. 2008
quote:
r nrbikerrr schreef op 30 juli 2017 @ 16:27:
Scheelt dat nog veel qua zitpositie?


Heb dan geen SV meer, maar vind verstelbare rearsets wel heel fijn. Nou zat dat er standaard al op maar heb ook andere gekocht van LSL. Het fijne van verstelbaar is dat het voor mijn lengte op straat in de laagste stand lekker veel beenruimte geeft. Het is ook genoeg grondspeling om op straat lekker mee te kunnen rijden. Ga ik naar het circuit zet ik ze in de hoogste stand omdat de extra grondspeling dan wel nodig is. Aangezien ik 90% op straat rij en dan toch niet super plat ga is die extra beenruimte wel zo fijn.
Honda CB600F Hornet 2001 - Suzuki SV1000S 2003 - KTM RC8 2010

SV1000N '05

Berichten:
93
Reg. datum:
31 mei. 2012
Locatie:
Wageningen
Welk setje is dat? Ziet er inderdaad vet uit!

Risersetje dat ik gebruik functioneert goed maar qua hoe het eruit ziet is het 't toch niet helemaal..
discy wijzigde dit bericht op maandag 31 juli 2017 14:12 (4%)
Computerhulp Ede-Wageningen

Berichten:
339
Reg. datum:
27 apr. 2014
Locatie:
Lisse
Ook officieel sv'er!
Overgestapt van een VFR800 naar een '04 (al lijkt dit toch echt een '03 als ik fotos vergelijk) sv1000. Tot nu toe heerlijk!

Ik zag allerlei mods voorbij komen zoals TRE, TPS en iets met de zuurstof aanvoer. Kan iemand dit toelichten en de voor- / nadelen? Of zijn er, naast de standaard dingen, onderhoud of aanpassingen die jullie zelf meteen zouden doen bij aanschaf?

IMG-20170802-WA0003.jpg
IMG-20170802-WA0006.jpeg
JvL74 wijzigde dit bericht op woensdag 02 augustus 2017 21:38 (12%)

SV1000N '05

Berichten:
93
Reg. datum:
31 mei. 2012
Locatie:
Wageningen
Vette fiets! Wat ik bij m'n tweede meteen heb gedaan is de vering instellen en later een ander voorvorksetje.

Verder hoef je er naar mijn idee niet veel aan te doen behalve goede banden. De olie en oliefilter bijhouden is wel belangrijk bij een tweecilinder (om de 6000km).
discy wijzigde dit bericht op woensdag 02 augustus 2017 22:01 (16%)
Computerhulp Ede-Wageningen

SV1000N '05

Berichten:
93
Reg. datum:
31 mei. 2012
Locatie:
Wageningen
_
discy wijzigde dit bericht op woensdag 02 augustus 2017 21:55 (200%)
Computerhulp Ede-Wageningen

oke, matwit. jankers

Berichten:
2.028
Reg. datum:
18 apr. 2011
Locatie:
Heerenveen
quote:
JvL74 schreef op 02 augustus 2017 @ 21:36:
Ook officieel sv'er!
Overgestapt van een VFR800 naar een '04 (al lijkt dit toch echt een '03 als ik fotos vergelijk) sv1000. Tot nu toe heerlijk!

Ik zag allerlei mods voorbij komen zoals TRE, TPS en iets met de zuurstof aanvoer. Kan iemand dit toelichten en de voor- / nadelen? Of zijn er, naast de standaard dingen, onderhoud of aanpassingen die jullie zelf meteen zouden doen bij aanschaf?

[afbeelding]
[afbeelding]



het is inderdaad een '03 kan je gelijk zien aan de volledige naam op de tank '04 en later hebben alleen een S op de tank. maar wel een mooie motor. zou inderdaad eerst de vering aanpakken, want dat is niet denderend bij een sv. je kan nog zoveel vermogen hebben, maar als hij als een dweil stuurt dan kan je nog niet snel rijden *O*
never hold in your farts, they travel up your spine into your brain and that is where ****ty ideas come from.

Berichten:
339
Reg. datum:
27 apr. 2014
Locatie:
Lisse
quote:
bradpiet schreef op 03 augustus 2017 @ 09:53:

[...]



het is inderdaad een '03 kan je gelijk zien aan de volledige naam op de tank '04 en later hebben alleen een S op de tank. maar wel een mooie motor. zou inderdaad eerst de vering aanpakken, want dat is niet denderend bij een sv. je kan nog zoveel vermogen hebben, maar als hij als een dweil stuurt dan kan je nog niet snel rijden *O*


Geld groeit me niet meer op mijn rug dus... suggesties?

Berichten:
1.207
Reg. datum:
26 feb. 2008
quote:
JvL74 schreef op 03 augustus 2017 @ 10:35:

[...]


Geld groeit me niet meer op mijn rug dus... suggesties?


Een setje HyperPro veren met aan de voorkant nieuwe olie is niet heel veel geld. Weet niet meer wat het precies was maar dacht iets van 300 euro ofzo. Het verschil is erg groot tegenover standaard en veel goedkoper dan een compleet nieuwe demper achter en een hele nieuwe voorvork. Niet dat de motor met HyperPro vering er onder ineens geweldig is, maar het scheelt behoorlijk wat en is redelijk goedkoop.
Honda CB600F Hornet 2001 - Suzuki SV1000S 2003 - KTM RC8 2010

SV1000N '05

Berichten:
93
Reg. datum:
31 mei. 2012
Locatie:
Wageningen
€250 bij officieel hyperpro servicepunt, kan goedkoper zijn als je het setje door een dealer laat bestellen en monteren.
Computerhulp Ede-Wageningen

Berichten:
163
Reg. datum:
08 mei. 2008
Locatie:
Bovensmilde
Mooie machine en veel veilige kilometers gewenst !!

Heb paar dagen geleden mn seatcover binnen gekregen. Besteld via wish.com. (Soort Ali maar dan vanuit Engeland meende ik. Hier in NL vond ik ze niet te betalen. Gekocht in kleur voor 29 euro en binnen 10 dagen ontvangen. Past precies en kleur is matchend dus ben er blij mee!!

Berichten:
339
Reg. datum:
27 apr. 2014
Locatie:
Lisse
Nice! Wil er ook nog 1 dus ga ff kijken.

Hoeveel kilometer kunnen jullie overigens nog zodra het lampje gaat branden? Hij gaat namelijk al bij 160-170 km maar kan me niet voorstellen dat hij dan al op reserve gaat...

Berichten:
339
Reg. datum:
27 apr. 2014
Locatie:
Lisse
Even iets belangrijkers:

Volgens mij draait mijn sv100s '03 op 1 cilinder. Idle is gedaald van 1500 toeren naar 750 (en valt dus even later uit) en tot 5000 toeren trekt hij voor geen meter. Daarna krijg ik pas vol vermogen.

Is er een dokter aanwezig?

DL1000

Berichten:
2.725
Reg. datum:
18 dec. 2003
brand je Fi lampje ook?
Suzuki DL1000 k4
Suzuki SV1000s K3

To finish first, first you have to finish

DL1000

Berichten:
2.725
Reg. datum:
18 dec. 2003
zo niet, dan is het of; je tps sensor, die net buiten het bereik valt van het motor management systeem om het als fout te zien, bougie of bougie dop.

En ik vermoed bougie dop van de voorste cilinder ;)
Suzuki DL1000 k4
Suzuki SV1000s K3

To finish first, first you have to finish

Berichten:
339
Reg. datum:
27 apr. 2014
Locatie:
Lisse
quote:
^Viper schreef op 12 augustus 2017 @ 20:47:
zo niet, dan is het of; je tps sensor, die net buiten het bereik valt van het motor management systeem om het als fout te zien, bougie of bougie dop.

En ik vermoed bougie dop van de voorste cilinder ;)


Waarschijnlijk water bij de bougie of een terminaal zieke bobine met watervrees. Valt in ieder geval onder de garantie

SV1000s

Berichten:
126
Reg. datum:
27 aug. 2014
Heeft iemand van jullie led knippers achter?
Die wel heel blijven?

Bij mij gaat alles stuk wat ik ook monteer.
Al paar x setjes in nl besteld voor 50 euro een nu Chinese rommel voor 6 dollar.
Alles breekt af of gaat kapot op de printplaat.
GS500 '96 SV1000 k3

regenpluisje

Berichten:
704
Reg. datum:
14 apr. 2007
Locatie:
Ede
Sinds een weekje ben ik de trotse eigenaar van een sv1000sz en kan me hier dus ook melden.

Na 2 jaar op een er6n te hebben gereden werd het weer tijd voor wat meer vermogen.
De keuze ging tussen een vfr800 of de sv1000, dat was dus makkelijk achteraf.
Mijn god wat een geweld komt er los zodra je ook maar denkt aan gas geven.
NX250 --> GSX-R750 --> ER6N --> SV1000SZ

SV1000s, SV650s, ZZR 600

Berichten:
47
Reg. datum:
14 mrt. 2015
Locatie:
Emmer-Compascuum
Hallo SV-ers. Iemand nog belangstelling voor wat circuitkuipwerk? Evt meer foto's beschikbaar. Had zelf plannen voor circuitrijden maar daar komt voorlopig niks van terecht.
http://i67.tinypic.com/qzht7n.jpg

SV1000s, SV650s, ZZR 600

Berichten:
47
Reg. datum:
14 mrt. 2015
Locatie:
Emmer-Compascuum
Ook zijn er dus 2 kontdelen en een topkuip met binnenwerk en onderkant bij, dit zijn geen gewoon originele maar hebben ooit schade gehad en zijn daarna gerepareerd, echter is dit wel te zien. Kontdelen zijn niet strak en topkuip is te snel gespoten over plamuur waardoor er een blaas in de lak zit.

Berichten:
144
Reg. datum:
15 mei. 2004
Locatie:
zuid-holland
20170904_170058_960x720.jpg Bij deze mezelf wil ik hier ook aanmelden omdat ik mijn ervaringen of belevenissen over m,n sv1000 met jullie wil delen, het betreft een sv 1000n uit 2004......met wat aanpassingen

Berichten:
144
Reg. datum:
15 mei. 2004
Locatie:
zuid-holland
20170804_195525_960x720.jpg laaste beetje serieuze mod was een 2 in 1 uitlaat systeem fabriceren van rvs afval stukjes.

Berichten:
144
Reg. datum:
15 mei. 2004
Locatie:
zuid-holland
20170804_195446_960x720.jpg

Berichten:
144
Reg. datum:
15 mei. 2004
Locatie:
zuid-holland
20170810_171850_960x720.jpg Dit was de eerste keer dat ik zo,n uitdaging aanging achteraf bleek toch dat ik een balans pijp ertussen moest maken omdat de het geheel erg rauw en onregelmatig liep ondanks het y-stuk.

Het koppel in de lage en midden toeren gebied is behoorlijk erop vooruit gegaan als eind resultaat .....ben daar daar erg blij mee niet dat nodig was maar toch :+

Berichten:
144
Reg. datum:
15 mei. 2004
Locatie:
zuid-holland
de demper koker en begin kap hadden al z,n vorm het eindkapje is van eigen makelij en daarna afgewerkt met hittebestendige lak, beugeltje moet nog wel wat subtieler uigevoerd worden dat is het plan nog.

volgende stap is een voorvork gsxr1000 k5 erin die ik al in bezit heb, ik mis alleen nog een kroonplaat...... die is moeilijk te vinden en als ik er een vind vragen ze de hoofdprijs ervoor dus het zal er wel op uit draaien dat ik hem zelf gaat maken uiteindelijk.

het is allemaal de bedoeling om het low budget te houden.

Select Forum

© 2001-2017 Motor-Forum - Served by Webserver 2

Cookies?

Motor-Forum maakt gebruik van cookies om de website correct te laten functioneren, voor analyse en verbetering en om relevante advertenties te tonen.
Door gebruik te maken van Motor-Forum geef je aan hiermee akkoord te zijn. Klik hier voor meer informatie of om je instellingen aan te passen.