kleppen stellen

[martin72]

wie kan mij info geven over het stellen van de kleppen indien nodig van een zx9r uit 97,
waar ik vooral op moet letten.
heb het stuk wel gelezen op het forum in how to do maar dat gaat over een zx750 weet niet of dat vergelijkbaar is met een zx9r, en heb ook wel een wph maar dat is online geplaatst op deze site, heb wel een wph besteld misschien dat het daar duidelijker in staat, heb ook wel gegoogled maar bij de ene lees ik weer dat je nokkenas eruit moet halen en bij de ander niet, zal misschien allemaal wel weer een domme vraag zijn, dus de niet aardige reacties zijn ook welkom hoor

 

[Rambabbel]

Of de nokkenassen eruit moeten ligt eraan of je de slepers opzij kunt drukken, bij sommige kawa's kan dit. Als de nokkenassen direct op de stoterbussen liggen moeten ze er sowieso uit.

 

[halflive]

Heeft Kawa geen tooltje waarmee je de buckets naar beneden kunt houden zodat je de plaatjes er uit kunt hengelen?
Maar voor controle hoef je helemaal niets te hebben. Heb je al gemeten? Dan moeten de nokkenassen er zeker niet uit, anders heb je niets om te meten.

 

[Rambabbel]

Heeft Kawa geen tooltje waarmee je de buckets naar beneden kunt houden zodat je de plaatjes er uit kunt hengelen?
Maar voor controle hoef je helemaal niets te hebben. Heb je al gemeten? Dan moeten de nokkenassen er zeker niet uit, anders heb je niets om te meten.

Shims liggen onder de buckets. Stellen moet je vaak bij kawa.

 

[x7]

Shims kun je verwisselen door de slepers opzij te duwen, de speling meet je tussen de sleper en klepshim niet tussen de nokkenas en sleper.
Speling uitlaat 0.21 - 0.26
Speling inlaat 0.18 - 0.23

 

[Vol D'or]

Koud.

;-)

 

[x7]

s'winters is het koud

 

[martin72]

hoe zien de slepers eruit. en wat is het verschil tussen shims en klepshim, en de speling die jij aan geeft x7 is dat voor een zx9r

 

[bananeman1001]

Kawasaki ZX900B4 NINJA ZX9R 1997 EUROPE UK FR NL AR FG GR IT NR SD SP ST VALVE(S) - buy original VALVE(S) spares online

 

[x7]

hoe zien de slepers eruit. en wat is het verschil tussen shims en klepshim, en de speling die jij aan geeft x7 is dat voor een zx9r

Info is voor jouw fiets, als je niet weet hoe een sleper eruit ziet? een sleper is een scharnierend verbinding tussen de nok en klep.
Shim en klepshim is hetzelfde.

 

[martin72]

is de sleper soms de nmr 12016 op de site van cms, sorry voor de vragen hoor, en misschien snap ik het niet allemaal gelijk in 1 keer, maar vind het gewoon super interessant.

 

[x7]

is de sleper soms de nmr 12016 op de site van cms, sorry voor de vragen hoor, en misschien snap ik het niet allemaal gelijk in 1 keer, maar vind het gewoon super interessant.

ja
92180 is de shim

 

[martin72]

ja ok ik snap hem, had net nog gekeken in het wph online daar zie je inderdaad de sleper afgebeeld,
en wat is dan weer de tuimelaar, soms best lastig de engelse benamingen en dan naar nederlands.

 

[halflive]

Shims liggen onder de buckets. Stellen moet je vaak bij kawa.

Bugger. Dat had Kawa wel wat sleutelvriendelijker kunnen doen.

 

[Vol D'or]

Waarom past men deze constructie toe ?? ,wat is hier t voordeel tov directe aansturing ??

 

[sodeknetters]

Waarom past men deze constructie toe ?? ,wat is hier t voordeel tov directe aansturing ??

op deze manier kunnen ze de kleppentrein heel compact en licht bouwen. als de nokkenas direct op de klepstoter cq vulplaat loopt, moet deze een grotere diameter hebben dan wanneer de klep aangestuurd wordt via een sleper/nokvolger. Bij die sleper/nokvolger constructie is het dus iets makkelijker om 4 of 5 kleppen per cilinder in de kop te puzzelen.

 

[Vol D'or]

Heel duielijk !
thanx.

 

[martin72]

maar wie heeft nou al eens de kleppen gesteld van een zx9r uit 97

 

[Mikethebike]

Ik heb al eens kleppen gesteld van een zx9r uti 1994. Ze staan bij kawa altijd te nauw. Deze stonden zelf zo nauw dat met de dunst verkrijgbare shims niet genoeg klepspeling had. Toen heb ik de klepstelen een paar tiende ingekort. De cilinderkoppen van het oude zx9r model zijn waardeloos.

Je kan beter een honda kopen

 

[MasterTommy]

Toen heb ik de klepstelen een paar tiende ingekort.

 

[martin72]

Ik heb al eens kleppen gesteld van een zx9r uti 1994. Ze staan bij kawa altijd te nauw. Deze stonden zelf zo nauw dat met de dunst verkrijgbare shims niet genoeg klepspeling had. Toen heb ik de klepstelen een paar tiende ingekort. De cilinderkoppen van het oude zx9r model zijn waardeloos.

Je kan beter een honda kopen

vandaar, dat je een honda heb gekocht

 

[martin72]

moet je trouwens nou je olie aftappen als je kleppen gaat stellen

 

[x7]

Nee dat hoeft weer niet, tenzij die aan verversen toe is.

 

[vicking]

Is goed te doen hoor kleppen stellen van je ZX. De slepers schuif je zo,op zij en kun je de shims wisselen ( volgens schema werken). De reden van de slepers zijn niet zoals hier iemand schrijft om het compact te houden, nee in tegendeel heeft het meer ruimte nodig. De slepers werken als hefboom zodat er lichtere klepveren gebruikt kunnen worden, en dit geeft minder weerstand is meer vermogen...

 

[martin72]

nou ik ben zo eens het wph aan het lezen, ik snap het voor een groot deel wel, maar het uit rekenen van wat je meet en wat het moet zijn, en hoe de tabel in het wph staat die vind ik nogal lastig, ik begrijp dat je moet meten wat het is zowel de in en uitlaat, maar hoe je dan optelt en aftrek van hoe en wat het moet zijn is nog abracadabra. maar goed daar komen we ook nog wel uit