Hoi allen, misschien dat jullie wat mee kunnen denken met mij?
2 Jaar geleden heb ik mijn zzr 600 ('99) goed rijdend weggezet, en nu draait de motor erg slecht. Zo slecht zelfs dat ik er niet mee kan rijden.
Wat heb ik al gedaan?
Hierna de motor gestart en geconstateerd dat hij erg slecht loopt. Ik heb de motor meerdere keren goed warm laten lopen en met de choke de toeren ook wat hoger gehad in de hoop dat door het wat langer draaien van de motor het probleem zichzelf oplost. Dit was niet het geval.
- bougies schoongemaakt (met carburateur reiniger en schuurpapier, hierbij viel me op dat de bougie van de meest rechter cilinder wat zwarter was dan de overige 3).
Bougies er weer ingedraaid, 2 uur lopen vloeken op het onmogelijk weer terug te plaatsen luchtfilter, en vervolgens gestart.
Stationair lijkt hij redelijk te lopen, en met de choke kan ik de toeren op een normaal klinkende manier hoger krijgen. Geef ik echter wat gas dan houdt de motor enorm in (te lang de hendel open en de motor valt uit), bij het op tijd loslaten van de gashendel schiet het toerental (dus verlaat) omhoog.
Het viel me hierna op dat de meest rechter uitlaat buis te heet was om beet te pakken na 2 minuten stationair draaien, maar de andere 3 uitlaatbuizen opmerkelijk koeler waren.~
Ik begin de frustratie na 3 (deeldagen) klussen al te voelen gezien de motor over 6 week rijklaar moet zijn voor een vakantie... heeft iemand enig idee waar dit aan kan liggen of mij wellicht een betere richting in kan sturen qua probleemoplossing?
Overigens zit de benzine van 2 jaar geleden er nog in, het lijkt mij dat gezien hij stationair wel goed draait en de tank gewoon dicht is geweest dat dit geen probleem mag zijn.. toch?
update:
update2:
Carburateurs zijn gewoon schoon. Pomp werkt goed. Stationair loopt de motor (wellicht niet 100 punten maar hij loopt wel). Choke open resulteert in verwacht hoger toerental. Gasgeven lijkt met hoge choke lijkt de toeren iets hoger te kunnen krijgen. Teveel gas geven resulteert in carburateurs die benzine mengsel lijkt uit te spugen uit het luchtfilter gat. Gas geven met choke uit resulteert in doodgaande motor.
Ik weet het inmiddels echt niet meer
Video bij update2:
2 Jaar geleden heb ik mijn zzr 600 ('99) goed rijdend weggezet, en nu draait de motor erg slecht. Zo slecht zelfs dat ik er niet mee kan rijden.
Wat heb ik al gedaan?
- olie ververst
- nieuw oliefilter
- koelvloeistof vervangen
- remvloeistof vervangen
- luchtfilter schoongemaakt en ingespoten met luchtfilter olie
Hierna de motor gestart en geconstateerd dat hij erg slecht loopt. Ik heb de motor meerdere keren goed warm laten lopen en met de choke de toeren ook wat hoger gehad in de hoop dat door het wat langer draaien van de motor het probleem zichzelf oplost. Dit was niet het geval.
- bougies schoongemaakt (met carburateur reiniger en schuurpapier, hierbij viel me op dat de bougie van de meest rechter cilinder wat zwarter was dan de overige 3).
Bougies er weer ingedraaid, 2 uur lopen vloeken op het onmogelijk weer terug te plaatsen luchtfilter, en vervolgens gestart.
Stationair lijkt hij redelijk te lopen, en met de choke kan ik de toeren op een normaal klinkende manier hoger krijgen. Geef ik echter wat gas dan houdt de motor enorm in (te lang de hendel open en de motor valt uit), bij het op tijd loslaten van de gashendel schiet het toerental (dus verlaat) omhoog.
Het viel me hierna op dat de meest rechter uitlaat buis te heet was om beet te pakken na 2 minuten stationair draaien, maar de andere 3 uitlaatbuizen opmerkelijk koeler waren.~
- Mijn huidige plan van aanpak is om toch 4 nieuwe bougies te kopen en dit helemaal uit te sluiten als mogelijke dader (bougies zien er verder prima uit afgezien van de aanslag)
- Als dit niet werkt, luchtfilter eraf, en carburateur reiniger in de luchtfilter intake van de carburateurs sproeien om mogelijk vuil op te lossen
- Als dit ook geen effect heeft zie ik geen andere optie dan de carburateurs eraf te halen en ze handmatig schoon te maken. Dit heb ik een jaar voordat de motor in de winterslaap ging gedaan en deze waren toen brandschoon).
Ik begin de frustratie na 3 (deeldagen) klussen al te voelen gezien de motor over 6 week rijklaar moet zijn voor een vakantie... heeft iemand enig idee waar dit aan kan liggen of mij wellicht een betere richting in kan sturen qua probleemoplossing?
Overigens zit de benzine van 2 jaar geleden er nog in, het lijkt mij dat gezien hij stationair wel goed draait en de tank gewoon dicht is geweest dat dit geen probleem mag zijn.. toch?
update:
- Extra dingen inmiddels al gedaan
- Carburateurs gereinigd met carburateurspray
- benzinepomp getest en werkend bevonden (op 12v)
- relais doorgemeten en defect bevonden, nieuwe (2e handse) gemonteerd, pomp en relais werken naar behoren)
- Nieuwe benzine erin
- Forte 1 meegemengd
- benzine filter gecontroleerd
- nieuwe bougies
- uitlaat druk van beide uitlaten (op gevoel) even hoog bij stationair draaien
update2:
Carburateurs zijn gewoon schoon. Pomp werkt goed. Stationair loopt de motor (wellicht niet 100 punten maar hij loopt wel). Choke open resulteert in verwacht hoger toerental. Gasgeven lijkt met hoge choke lijkt de toeren iets hoger te kunnen krijgen. Teveel gas geven resulteert in carburateurs die benzine mengsel lijkt uit te spugen uit het luchtfilter gat. Gas geven met choke uit resulteert in doodgaande motor.
Ik weet het inmiddels echt niet meer
Video bij update2:
Laatst bewerkt:
) verse peut erin.
( let wel op dat de benzine slang niet te groot is en hij lucht lekt langs de sproeiers ) 
