Yamaha TRX850 topic deel 10

Net bericht gehad dat mijn opgeboorde cilinderblok en de 94mm zuigers en Carrillo's onderweg zijn...Kwijl!

De porno foto's komen zodra het binnen is....!
 
Pieter H zei:
hmmm, TRX frame met blok, achterframe eraf halen.... R6 kontje er aan bouwen... Fazer1000 topkuipje er op... superbike stuurtje... hmmmm...

zoiets denk ik!

dat lijkt me wel leuk!
Klik om te vergroten...

Beetje oud bericht, maar zoiets als dit klopt wel met de beschrijving ;)
full
 
Laatst bewerkt:
Het cilinderblok is opgeboord vanaf 92 naar 94 mm diameter en van een nieuwe nicasil laag voorzien. De zuigers geven meer compressie. Om die krachten allemaal goed naar de krukas over te brengen zijn extra stabiele drijfstangen wel wenselijk.
zo komt de TRX richting de 940cc.

de huidige racer ook op de testbank gehad vanwege het nieuwe uitlaatsysteem wat er op zit, daarmee 103 pk gemeten, met correctie van temperatuur, luchtdruk en luchtvochtigheid blijt daar SAE 93pk netto van over. en 97,5 Nm koppel.
Bovenin toeren bouwt hij wat teveel af, dat is niet goed..
Ook ontdekt dat de racer over het hele toerengebied te rijk staat, dus maar even kleinere sproeiers monteren en de voorontsteking aanpassen in het hoge toerengebied.
Dan nog een run maken!
 
Plaatje van alweer wat weken terug, hij staat nu te wachten op onderhoud.. en een andere achterbrug. Daarvoor is het tandwiel met offset in de maak. Zal t.z.t even wat plaatjes maken.
full
 
Mooi spul Pieter :9~
En ook erg mooie waarden trouwens!
Wat doe je precies met de voorontsteking dan?

@eddy: komt er een YZF750 achterbrug in?
 
Laatst bewerkt:
@Tarwetijger: ja die van wytze, ik heb alles al klaarliggen alleen de offset was nog even een probleempje. En het is nog even afwachten of het achtertandwiel gebruikt kan worden. Ik wil namelijk wel de 525 ketting blijven gebruiken.
 
FighterEddy zei:
@Tarwetijger: ja die van wytze, ik heb alles al klaarliggen alleen de offset was nog even een probleempje. En het is nog even afwachten of het achtertandwiel gebruikt kan worden. Ik wil namelijk wel de 525 ketting blijven gebruiken.
Klik om te vergroten...

TDM900 blok inbouwen, dan komt het voortandwiel weer in lijn...
 
Potverdikkie, daar kwam oma alweer in beeld....

wel blijven posten heren!

Ik heb nu 2 cilinderkoppen klaar liggen voor het aanpassen van de klepzittingen voor grotere kleppen.
in de ene kop komen 1mm grotere kleppen, die passen nog in de standaard zittingen na opfrezen.
in de andere kop ook 1mm grotere inlaatkleppen, maar 2mm grotere uitlaatkleppen.
daar zijn nieuwe zittingen nodig. Deze kop komt op de TRX940R, voor het komende seizoen.
:)
 
Pieter H zei:
Potverdikkie, daar kwam oma alweer in beeld....

wel blijven posten heren!

Ik heb nu 2 cilinderkoppen klaar liggen voor het aanpassen van de klepzittingen voor grotere kleppen.
in de ene kop komen 1mm grotere kleppen, die passen nog in de standaard zittingen na opfrezen.
in de andere kop ook 1mm grotere inlaatkleppen, maar 2mm grotere uitlaatkleppen.
daar zijn nieuwe zittingen nodig. Deze kop komt op de TRX940R, voor het komende seizoen.
:)
Klik om te vergroten...
Tsja d'r gebeurt gewoon weinig. Ik had grootse plannen voor woon-werk verkeer met de TRX maar het is me nu toch echt te koud. :$ 'k Word oud zeker.
Nog wel wat to-do dingen om te sleutelen. Maar schiet ook nog niet echt op. :z
 
Uhm.. heeft iemand toevallig nog een voorspatbordje liggen van een TRX (mag schade hebben) , ben namelijk bezig een andere te maken voor de spondontrx :) .
 
spondontrx zei:
Uhm.. heeft iemand toevallig nog een voorspatbordje liggen van een TRX (mag schade hebben) , ben namelijk bezig een andere te maken voor de spondontrx :) .
Klik om te vergroten...

Is niet meer nodig :) ik heb mijn spatbord van de trx900 maar gebruikt (die waarschijnlijk wel weer even over gespoten moet worden als ik er mee klaar ben :/ )
 
spondontrx zei:
[afbeelding]

Hier zit dus dat spatbord onder :) , nu nog een mal van trekken en er een van carbon fabriceren :Y
Klik om te vergroten...
Dat is geen standaard spatbordje?
En van carbon maken zegt 'ie, alsof het de gewoonste zaak van de wereld is... :z

spondontrx zei:
gaaf theo.

en inderdaad een 60er voorband fernand. tjonge lang niet op forum geweest. druktes allemaal

nog eentje dan ;)

[~[url="https://c7.staticflickr.com/9/8279/29529757182_b92d985196_c.jpg"]afbeelding~][/url]DSCF3184 by Ronald Zijlstra, on Flickr
Klik om te vergroten...
Je houdt er een bijzondere routekeuze op na. :+
 
Tarwetijger zei:
Dat is geen standaard spatbordje?
En van carbon maken zegt 'ie, alsof het de gewoonste zaak van de wereld is... :z
Klik om te vergroten...


Dit is het spatbord van mijn TRX die ik zo heb aangepast dat hij geschikt is voor de WP vork in mijn spondon , die zijstukken kunnen er weer af als de mal klaar is :) .
Als het lukt zal ik het vervolg laten zien ;).

Prettige feestdagen allen :W
 
Je moet ingelogd zijn om te kunnen reageren. Log in | Registreer

Vergelijkbare onderwerpen

A.S.Moto
Yamaha XSR 900 GP
2
Reacties
25
Weergaven
2K
Tarwetijger
Tarwetijger
J
Motor yamaha r1 2012 in model 2004-2006
Reacties
10
Weergaven
708
Pilz
Pilz
R
Yamaha thunderace 2002 tips?
Reacties
4
Weergaven
1K
pivo
pivo
S
Ninja650; CBR650R of R7?
Reacties
3
Weergaven
1K
A.S.Moto
A.S.Moto
tonycbr1992
  • Gesloten
Yamaha r1 pk verlies binnen 100 km van 150 awpk naar 135 awpk
2 3
Reacties
55
Weergaven
3K
RoyalClub
RoyalClub
Terug
Bovenaan Onderaan