TigerT
MF veteraan
Onlangs heeft mijn Tiger 1050 z’n 20k beurt gehad. Uitgevoerde werkzaamheden/vervangen onderdelen: olie en oliefilter vernieuwd, luchtfilter en bougies vervangen, gasklep balans afgesteld, klepspeling gecontroleerd (afstellen niet nodig) remvloeistof vervangen, remmen schoongemaakt. Er zijn alleen originele onderdelen gebruikt.
Wat is nu het geval: na (even) stationair of laag in de toeren lopen reageert de motor even niet en daarna heel abrupt bij weer gas geven. Dit doet zich voornamelijk in stadsverkeer. Even gas dicht (bijv. omdat je twijfelt of dat die automobilist je wel heeft gezien) en daarna weer gas geven. Alsof ie onder je vandaan schiet.
Niet echt gevaarlijk (mits niet teveel gas) maar het gebeurt ook in een bocht wanneer je even inhoudt omdat de vrachtwagen op de rechterbaan uitzwenkt en dan is t aanzienlijk minder, zeker als straks de herfst er weer aankomt.
Ook bij optrekken vanuit stilstand zit er een aarzeling in. Inmiddels al een aantal maal gehad dat de motor afsloeg omdat het gas niet direct reageert en dat heb ik in de afgelopen 7 jaar Tiger rijden nog nooit gehad. Niet op de vorige, niet op deze -tot aan de beurt- en niet op de vervangende die ik mee had tijdens de beurt.
Het laat zich t best omschrijven alsof de gasklep blijft hangen en vervolgens open schiet (dit is het niet maar zo voelt t).
Het is eigenlijk alleen in het lagere toerengebied. Bij het oprijden van een klaverblad vanaf de rijksweg merk ik eigenlijk niets. Het is dus niet het “gewone” aan/uit effect waar een Tiger lichtjes last van heeft. Ook stationair loopt ie mooi. Er is dus verder niks merkbaar behalve in situaties als hierboven omschreven.
De motor is inmiddels al terug geweest naar de dealer. Toen ik de monteur het probleem voorlegde keek hij me al wat wazig aan, want geen idee hoe dit zou kunnen komen. Na een paar uurtjes prutsen geen verbetering. Nog een andere mapping geprobeerd maar ook daarna bleef t probleem aanwezig.
Inmiddels weer een afspraak gemaakt om nogmaals te proberen het probleem te verhelpen. Gezien het resultaat van de vorige poging ben ik er nog niet van overtuigd dat het nu wel zal gaan lukken vandaar dat ik hier even een beroep wil doen op de aanwezige kennis en ervaringen. Mocht iemand het probleem kennen of een mogelijke verklaring hebben dan hoor ik dat graag. Kom ik toch wat beter beslagen ten ijs zeker als tips ook onderbouwd zijn. Alvast dank voor t meedenken.
Wat is nu het geval: na (even) stationair of laag in de toeren lopen reageert de motor even niet en daarna heel abrupt bij weer gas geven. Dit doet zich voornamelijk in stadsverkeer. Even gas dicht (bijv. omdat je twijfelt of dat die automobilist je wel heeft gezien) en daarna weer gas geven. Alsof ie onder je vandaan schiet.
Niet echt gevaarlijk (mits niet teveel gas) maar het gebeurt ook in een bocht wanneer je even inhoudt omdat de vrachtwagen op de rechterbaan uitzwenkt en dan is t aanzienlijk minder, zeker als straks de herfst er weer aankomt.
Ook bij optrekken vanuit stilstand zit er een aarzeling in. Inmiddels al een aantal maal gehad dat de motor afsloeg omdat het gas niet direct reageert en dat heb ik in de afgelopen 7 jaar Tiger rijden nog nooit gehad. Niet op de vorige, niet op deze -tot aan de beurt- en niet op de vervangende die ik mee had tijdens de beurt.
Het laat zich t best omschrijven alsof de gasklep blijft hangen en vervolgens open schiet (dit is het niet maar zo voelt t).
Het is eigenlijk alleen in het lagere toerengebied. Bij het oprijden van een klaverblad vanaf de rijksweg merk ik eigenlijk niets. Het is dus niet het “gewone” aan/uit effect waar een Tiger lichtjes last van heeft. Ook stationair loopt ie mooi. Er is dus verder niks merkbaar behalve in situaties als hierboven omschreven.
De motor is inmiddels al terug geweest naar de dealer. Toen ik de monteur het probleem voorlegde keek hij me al wat wazig aan, want geen idee hoe dit zou kunnen komen. Na een paar uurtjes prutsen geen verbetering. Nog een andere mapping geprobeerd maar ook daarna bleef t probleem aanwezig.
Inmiddels weer een afspraak gemaakt om nogmaals te proberen het probleem te verhelpen. Gezien het resultaat van de vorige poging ben ik er nog niet van overtuigd dat het nu wel zal gaan lukken vandaar dat ik hier even een beroep wil doen op de aanwezige kennis en ervaringen. Mocht iemand het probleem kennen of een mogelijke verklaring hebben dan hoor ik dat graag. Kom ik toch wat beter beslagen ten ijs zeker als tips ook onderbouwd zijn. Alvast dank voor t meedenken.
. Denk da je de vrije slag bedoeld? Niet groter dan ik gewend ben. 
voor t meedenken en de tips. Eigenlijk was aan alles al gedacht (en evt. uitgevoerd). Volgens de monteur kan het synchroniseren op verschillende manieren worden uitgevoerd 
en is er daar kennelijk iets niet goed gegaan. Details daarover heb ik niet maar t resultaat is in ieder geval ergens tussen acceptabel en goed.
): geen gezeur gehad dat t aan mij zou liggen, dat t normaal zou zijn of de eeuwige dooddoener "ik heb er zelf mee gereden en merk niks". Niks van dat alles maar gewoon serieus aan de slag om de klacht/het probleem te verhelpen. Helemaal goed.
